Co je zvláštního na třech zvláštních ekonomických zónách v An Giangu?

(NLĐO) - Po reorganizaci a sloučení provincií má delta Mekongu 3 zvláštní ekonomické zóny, všechny se nacházejí v provincii An Giang.

Zvláštní zóna Kien Hai byla zřízena na základě celé přírodní oblasti a populace bývalého ostrovního okresu Kien Hai v provincii Kien Giang . Kien Hai se skládá z 23 ostrovů nacházejících se v jihozápadní mořské oblasti s přírodní rozlohou 27,85 km² a populací 20 550 lidí.

Pohled na ostrov Hon Tre ve zvláštní ekonomické zóně Kien Hai.

Administrativní centrum zvláštní zóny Kien Hai se nachází na ostrově Hon Tre, přibližně 28 km západně od okresu Rach Gia, centra provincie An Giang . Nejvzdálenějším ostrovem je souostroví Nam Du, 90 km od centra města Rach Gia. Dalším ostrovem je ostrov Hon Son, známý také jako Hon Son Rai, asi 30 km západně od Hon Tre a asi 60 km od Rach Gia.

Ostrovy ve zvláštní ekonomické zóně Kien Hai stále více lákají turisty.

Ostrovy Hon Tre, Hon Son, An Son a Nam Du v současné době získaly vládní investice na výstavbu betonových silnic kolem ostrovů a napříč nimi a také na velmi pohodlný dopravní systém pro místní obyvatele. Denně vyjíždí 8 rychlých trajektů, které spojují zvláštní ekonomickou zónu Kien Hai s pevninou, jako jsou Rach Gia a Ha Tien, s dobou cesty od 45 minut do 2 hodin.

Mezi klíčové představitele zvláštní zóny Kien Hai patří: pan Nguyen Quoc Tuan, tajemník stranického výboru, a pan Chau Hung Ky, předseda lidového výboru.

Národní elektrická síť byla také rozšířena z pevniny na ostrovy Hon Tre a Hon Son, zatímco souostroví Nam Du stále používá generátory pro nepřetržitou dodávku elektřiny 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, čímž v podstatě uspokojuje potřeby obyvatel.

Ekonomický potenciál zvláštní zóny Kien Hai spočívá v jejím rozsáhlém námořním území, které je velmi příznivé pro rozvoj mořských hospodářských odvětví, zejména pro využívání, akvakulturu a zpracování mořských plodů...

Hon Tre oslavuje vyhlášení zvláštní ekonomické zóny Kien Hai.

Ostrovy této zvláštní zóny se pyšní mnoha nedotčenými plážemi s tyrkysovou vodou a bílým pískem, jako jsou pláže Bang, Bac, Thien Tue a Gieng v Hon Son; pláže Cay Men, Dat Do a Ngu v An Son; a pláže Hon Mau a Hon Dau v Nam Du. Spolu s bohatým mořským životem, čistým životním prostředím a přátelskými lidmi vytvářejí všechny tyto faktory velký potenciál pro rozvoj ekoturistiky v Kien Hai.

Krása souostroví Nam Du, které je součástí zvláštní ekonomické zóny Kien Hai.

Krása ostrova Hon Son ve zvláštní ekonomické zóně Kien Hai. Foto: Thanh Doan

Zvláštní ekonomická zóna Tho Chau byla zřízena na základě celé přírodní oblasti a populace obce Tho Chau, dříve města Phu Quoc. Celková plocha zvláštní ekonomické zóny Tho Chau je 13,98 km² s populací 1 896 lidí.

Roh zvláštní ekonomické zóny Tho Chau

Ostrov Tho Chau zaujímá obzvláště důležité postavení z hlediska národní obrany a bezpečnosti, jelikož se nachází ve strategické výslní v jihozápadní mořské oblasti země. Hraničí s mezinárodními námořními trasami v délce přibližně 12 námořních mil a má historickou námořní hranici s Kambodžským královstvím v Thajském zálivu.

Ostrov Tho Chau, označovaný za „surový klenot“ jihozápadních ostrovů, si zachovává svou nedotčenou přírodní krásu a je považován za ostrov s velkým potenciálem pro hospodářský rozvoj, zejména cestovní ruch.

Tho Chau je strategicky důležitý ostrov ležící daleko od pevniny.

Rybolov a akvakultura jsou hlavními zaměstnáními obyvatel ostrova. 46 domácností chová v raftech přes 50 druhů ryb, k dispozici je téměř 70 lodí s kapacitou 8–24 koňských sil a roční produkce je 150 až 200 tun různých mořských plodů. Nákup a zpracování ryb a olihní v měřítku téměř 1 000 tun ročně poskytuje zaměstnání stovkám pracovníků.

Ostrov Tho Chau je vzdálený 101 km od Phu Quoc a 220 km od Rach Gia, ale v současné době jezdí z Phu Quoc na ostrov Tho Chau pouze jeden trajekt týdně v sobotu. Z Rach Gia na ostrov Tho Chau jezdí také pouze jeden trajekt, a to 5. dne každého měsíce.

Výkonný výbor a stálý výbor zvláštní zóny Tho Chau

Obyvatelé Tho Chau, kteří potřebují jet na pevninu, musí jet jediným trajektem v týdnu na ostrov Phu Quoc a odtud cestovat na další místa v zemi. Také si musí naplánovat cestu zpět na ostrov následující týden. Obyvatelům Tho Chau proto trvá cesta zpět na pevninu nejméně týden.

Mezi klíčové představitele zvláštní ekonomické zóny Tho Chau patří: pan Lam Minh Hien, tajemník stranického výboru a předseda lidového výboru; pan Do Van Dung, zástupce tajemníka stranického výboru a předseda lidové rady; a místopředsedy lidového výboru jsou pan Tran Quoc Giang a paní Tran Thi Giao Ha.

Naopak ti, kteří cestují z pevniny na ostrov Tho Chau, musí „projet“ Phu Quoc. Poté musí na ostrov Tho Chau doplout jediným trajektem, který každou sobotu odjíždí kolem 11:00.

Přesně v 7 hodin ráno následujícího dne jsme museli být na trajektu zpět na Phu Quoc; kdybychom se zpozdili, museli bychom na ostrově zůstat až do následujícího týdne a čekat na další trajekt.

Zvláštní ekonomická zóna Phu Quoc, na rozdíl od ostatních dvou zvláštních ekonomických zón, byla původně městskou oblastí třídy 1, než byla reorganizována do zvláštní ekonomické zóny. Byla zřízena na základě celé rozlohy a počtu obyvatel města Phu Quoc s celkovou rozlohou přes 589 km² a přibližně 157 000 obyvateli.

Pohled na zvláštní ekonomickou zónu Phu Quoc.

Zvláštní ekonomická zóna Phu Quoc, zřízená jako zvláštní administrativní a ekonomická zóna, hraje strategickou roli v mnoha oblastech: je námořním ekonomickým centrem, přední silou v rozvoji cestovního ruchu, silným magnetem pro zahraniční investice a důležitou mezinárodní obchodní branou pro oblast delty Mekongu.

Portréty členů stálého výboru stranického výboru zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc

Pan Le Quoc Anh předává rozhodnutí o jmenování úředníkům Lidového výboru zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc.

Zejména díky své integrované infrastruktuře, která zahrnuje mezinárodní letiště, námořní přístavy a meziregionální dopravní síť, je Phu Quoc klíčovým spojovacím bodem mezi Vietnamem a ASEAN a významnými ekonomickými centry po celém světě.

Zvláštní ekonomická zóna Phu Quoc láká mnoho podniků k investicím do turistických projektů mezinárodního rozsahu.

Po více než dvou desetiletích rozvoje prošla ekonomika Phu Quoc pozoruhodnou transformací. Tempo růstu hodnoty produkce se v období 2011–2024 udrželo na více než 38 % ročně, což je šestkrát více než celostátní průměr.

Dopravní infrastruktura zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc se komplexně rozvíjí.

Mezinárodní letiště Phu Quoc, které je v provozu od roku 2012, položilo základy současného úspěchu Phu Quoc.

Působivý je zde exponenciální růst cestovního ruchu. Jen za prvních šest měsíců letošního roku se odhaduje, že Phu Quoc přivítal téměř 4,5 milionu návštěvníků (což představuje nárůst o 33,3 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku). Z nich bylo téměř 900 000 zahraničních návštěvníků (což představuje nárůst o 76,7 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku) a celkové tržby dosáhly přibližně 21 588 miliard VND (což představuje nárůst o 92,6 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku).

V posledních letech se transformace Phu Quoc stala předmětem závisti mnoha vietnamských turistických center a přilákala přes 300 investičních projektů. Velké korporace jako Sun Group, VinGroup a BIM Group vytvořily ekosystém resortů světové úrovně, který zahrnuje celý ostrov a zahrnuje renomované mezinárodní značky hotelového managementu, jako jsou Marriott International, Accor, Rosewood Hotels, Curio Collection by Hilton a brzy i Rixos, The Luxury Collection a Ritz Carlton Reserve.

Phu Quoc se pyšní nočními uměleckými ohňostroji, světovými show a ikonickými památkami, jako je nejdelší třílanová lanovka na světě a Kissing Bridge…

Výběr k pořádání konference APEC 2027 navíc dává Phu Quoc významný impuls a nabízí dvojí příležitost k dosažení nových výšin rozvoje. Konkrétně 21 investičních projektů s celkovým rozpočtem stovek tisíc miliard VND, od sociální infrastruktury a dopravní infrastruktury až po luxusní resorty a turistické ekosystémy, vytvoří pro Phu Quoc silný impuls v období vysoce kvalitního růstu, hluboké integrace a potvrdí jeho roli jako nového centra vietnamské námořní ekonomiky.

Zdroj: https://nld.com.vn/ba-dac-khu-o-an-giang-co-gi-dac-biet-196250702183355565.htm