Lekce 1: Vlna rostoucích nákladů se šíří

Uprostřed „nárůstu cen“ musí lidé omezovat své výdaje a podniky se potýkají se snižováním nákladů a zaváděním různých adaptivních řešení.

V posledních dnech se problém rostoucích cen pohonných hmot stal neustálým problémem, který ovlivňuje stravování a cestování lidí. Z měst do venkovských oblastí se tato „vlna“ rostoucích nákladů šíří a významně ovlivňuje životy a živobytí mnoha lidí.

Ceny rostou.

Od začátku března 2026 způsobil dopad konfliktu na Blízkém východě značné výkyvy cen benzinu a ropy na domácím i světovém trhu .

Stavební firmy čelí mnoha obtížím a ztrátám kvůli rostoucím cenám pohonných hmot a stavebních materiálů.

Neustálý růst cen benzinu a nafty na domácím trhu měl silný dopad na všechny aspekty života lidí a ekonomiky . Ceny různého zboží, náklady na dopravu, výrobu, podnikání a služby, to vše následovalo.

Pozorování na trhu Thanh Tri (okres Dao Thanh, provincie Dong Thap ) ukazují, že ve srovnání s předchozím měsícem se ceny mnoha zboží výrazně zvýšily. Kvůli rostoucím cenám se nákup a prodej ve srovnání s dřívější dobou zpomalil.

Paní Phuong, majitelka obchodu Hai Phuong General Store na trhu Thanh Tri, se podělila: „V poslední době se ceny různého zboží, včetně mnoha základních položek, ve srovnání s dřívějším obdobím zvýšily. Ceny vzrostly o 5–40 % v závislosti na druhu.“

Položky, jejichž ceny nejvíce vzrostly, jsou olej na vaření a plastové tašky… Obvykle se obtížně prodávají i před zvýšením cen, takže zvýšení cen je ještě těžší prodat. Lidé snižují své výdaje více než dříve. Od lunárního Nového roku je obchod velmi pomalý.“

Mezitím na trhu Cao Lanh v provincii Dong Thap rostoucí ceny pohonných hmot zvýšily náklady na dopravu, zejména pro malé obchodníky, kteří musí cestovat na dlouhé vzdálenosti, aby si nakoupili zboží. Paní Nguyen Thi Hong, prodavačka hovězího masa na trhu Cao Lanh (městská část Cao Lanh), se podělila: „S nárůstem cen benzínu se zvýšily i náklady na cestování za zbožím, ale pokud ceny zvýším okamžitě, zákazníci budou mít problém s nákupem, takže se stále snažím udržovat ceny stabilní jako dříve.“

Podle zpráv vedly rostoucí náklady na dopravu ke zvýšení cen mnoha základních věcí. Lidé jsou ve svých výdajích opatrnější a upřednostňují nezbytné potřeby. Majitelé obchodů s potravinami tvrdí, že kupní síla vykazuje známky zpomalení.

Mnoho zákazníků přechází na nákup menšího množství nebo volí levnější produkty. Paní Oanh, majitelka obchodu s potravinami Oanh (městská část Dao Thanh), uvedla, že zvýšení cen benzinu a nafty vedlo ke zvýšení cen veškerého zboží. Například litrová láhev rybí omáčky se zvýšila o 3 000–5 000 VND za láhev.

„V současné době se počet zákazníků snížil o více než polovinu ve srovnání s obdobím před Tetem. Někdy sedím téměř hodinu bez jediného zákazníka. Dovezl jsem zboží, ale prodeje jdou pomalu, takže můj kapitál je vázaný. Dřív jsem nemohl všechno prodat ráno, ale teď je to velmi pomalé.“

V současné době všechny náklady rostou, ale mzdy a příjmy nerostou, což nutí lidi utahovat si opasky. Teď musíme platit přes 300 000 VND denně za nájem, ale prodeje jdou velmi pomalu. Obchodníci jako my teď sotva přežívají.“

Rostoucí ceny pohonných hmot ovlivnily také ceny potravin a nápojů. Kvůli rostoucím vstupním nákladům muselo mnoho potravinářských podniků zvýšit ceny. Bylo pozorováno, že mnoho podniků prodávajících rýžová jídla, krabičková jídla, nudlové polévky a další podobná jídla zvýšilo své ceny ve srovnání s předchozím obdobím přibližně o 5 000 VND.

Podle majitele snídaňové restaurace na ulici Tran Nguyen Han (okres My Phong, provincie Dong Thap) byl podnik kvůli výraznému nárůstu cen benzínu a potravin nucen upravit cenu misky rýžových nudlí z 30 000 VND na 35 000 VND. Toto zvýšení má kompenzovat zvýšené náklady.

VÝROBA ČELÍ POTÍŽÍM

Kromě rostoucích cen komodit mají na zpracovatelský průmysl významný dopad i ceny pohonných hmot.

Ve venkovských oblastech je tlak ještě patrnější, protože zemědělská produkce je silně závislá na palivech. Pan Nguyen Van So (obec Truong Xuan, provincie Dong Thap) v současné době obdělává 10 hektarů rýžových polí. Podle pana Soa vysoká cena benzinu a motorové nafty v posledních dnech vyvolala mezi zemědělci velké obavy.

Rostoucí ceny komodit negativně ovlivnily podnikání paní Phuong.

Od přípravy půdy, čerpání vody, postřikování pesticidy, sklizně až po dopravu, většina úkolů závisí na strojích poháněných benzínem nebo naftou. Pluhy, sklízecí mlátičky, vodní čerpadla, lodě na přepravu rýže, nákladní automobily atd., všechny spotřebovávají velké množství paliva.

„Když ceny benzínu a ropy prudce vzrostou, okamžitě se zvýší výrobní náklady. Ceny rýže mezitím nerostou; ve skutečnosti klesají, což zemědělce znepokojuje.“

„Nárůst cen benzinu a nafty vedl také ke zvýšení cen hnojiv, pesticidů, postřikovacích služeb a práce. To způsobilo výrazný pokles zisků pěstitelů rýže,“ posteskl si pan So.

Kromě produkce rýže čelí v této době pěstitelé zeleniny v provincii také mnoha problémům kvůli rostoucím nákladům a nízkým prodejním cenám.

Rybářskou činnost rybářů výrazně ovlivnila vysoká cena ropy.

Pan Nguyen Thanh Quang, ředitel zemědělského družstva Hoa Thanh (obec Long Binh, provincie Dong Thap), uvedl, že družstvo v průměru denně dodává na trh 8–9 tun různé zeleniny.

V důsledku rostoucích cen pohonných hmot se výrazně zvýšily náklady na dopravu, balení a označování. Konkrétně se náklady na dopravu zdvojnásobily; náklady na balení a označování se zvýšily přibližně o 30 % a zvýšily se i náklady na práci. „Družstvo v tomto období v současné době hospodaří se ztrátou.“

„Družstvo stále udržuje garantovanou výkupní cenu pro své členy na 4 500–5 000 VND/kg, jak bylo dohodnuto. Přestože víme, že náklady zemědělců vzrostly, družstvo nemůže cenu upravit, aby podpořilo své členy, protože v současné době hospodaří se ztrátou,“ uvedl pan Quang.

Podobně jako v odvětví pěstování plodin se i chovatelé hospodářských zvířat v provincii v současné době potýkají s obtížemi kvůli rostoucím vstupním nákladům a klesajícím prodejním cenám. Zejména nárůst cen krmiv a veterinárních léčiv je pro chovatele hospodářských zvířat hlavní překážkou.

Pan Nguyen Myxso VinaSEC, zástupce ředitele společnosti Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (obec Luong Hoa Lac, provincie Dong Thap), uvedl, že po lunárním novém roce prudce klesla poptávka po slepičích vejcích. Na druhou stranu, kvůli převaze nabídky nad poptávkou, ceny vajec výrazně klesly a v současné době jsou na nízké úrovni. V současné době se cena vajec z volného chovu pohybuje od 1 500 do 1 600 VND za vejce.

Ceny vajec vykazují mírně rostoucí trend, ale farmáři stále zaznamenávají ztráty. „Společnost chová 70 000 nosnic a je propojena s dalšími farmami v oblasti v uzavřeném systému s kapacitou 400 000 kuřat.“

„Vysoká cena benzínu a nafty vedla ke zvýšení vstupních nákladů, jako je doprava, krmivo, veterinární léčiva, vakcíny, obaly atd. Z nich nejvíce vzrostly náklady na dopravu,“ dodal pan VinaSEC.

Ve skutečnosti, když ceny benzinu a nafty rostou, je rybářský průmysl jedním z nejvíce postižených odvětví. Kvůli rostoucím nákladům se některé lodě rozhodnou zůstat na břehu, aby se vyhnuly ztrátám. Mnoho dalších se potýká se ztrátami poté, co již vyrazili na moře a do svého prvního rybářského výletu v roce značně investovali.

Rodina pana Doan Hoang Tama (obec Gia Thuan, provincie Dong Thap) vlastní dvě rybářské lodě specializující se na rybolov na moři. Obě lodě jsou na moři již téměř měsíc a půl. Pan Tam se podělil: „V době vyplutí se cena paliva pohybovala kolem 18 000 VND/litr, ale občas se zvýšila až na 45 000 VND/litr.“

„V počátcích byly ceny ropy nízké, takže rybolov byl ziskový. Postupem času však ceny ropy příliš vzrostly, což vedlo ke ztrátám. Pokud ceny ropy neklesnou, pravděpodobně budu muset brzy loď přitáhnout na břeh; už to déle nevydržím.“

Kromě zemědělského sektoru je i stavebnictví významně ovlivněno rostoucími cenami pohonných hmot. Vysoké ceny pohonných hmot vedou ke zvýšení nákladů na výstavbu.

Kromě toho se výrazně zvýšily i ceny různých stavebních materiálů, což dodavatelům ztěžuje zvládání situace. To ovlivnilo postup stavebních projektů.

Pan T., ředitel společnosti specializující se na výstavbu dopravních projektů v provincii Dong Thap, uvedl, že v posledních dnech se společnost potýkala s mnoha obtížemi kvůli vysoké ceně benzinu a nafty.

Dopravní průmysl se vyznačuje rozsáhlým využíváním strojů a zařízení, což má za následek vysokou spotřebu paliva. Rostoucí ceny paliv navíc vedly k výraznému nárůstu cen materiálů, jako je asfalt, kámen a písek. Podniky zoufale hledají řešení, jak v tomto náročném období přežít.

Jak vidíme, dopad cen benzinu a ropy se neomezuje pouze na jeden sektor, ale rozprostírá se do všech oblastí života. Od motorek na silnicích, obchodů, trhů, lodí na řece až po rýžová pole, staveniště… ovlivněno je vše.

A. ČT - N. KHANH

(pokračování nabude)

Zdroj: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html