Dvojice klasických vozů Mercedes vystavených v Hanoji.

TPO - Na okraji slavnostního uvedení nového sedanu třídy E vystavil německý výrobce luxusních automobilů také dvojici klasických vozů: Ponton 190 a první generaci třídy E W124.

Mercedes-Benz Ponton 190, součást řady Ponton, která byla uvedena na trh v roce 1953, je známý jako první vůz Mercedes-Benz s karoserií unibody.

Design vozu Mercedes-Benz Ponton je inspirován tvarem lodního trupu s jeho hladkými liniemi.

Vůz se vyznačuje klasickými kulatými světlomety a horizontální maskou chladiče spolu s logem třícípé hvězdy na kapotě, což jsou detaily, které definují designový jazyk sedanů Mercedes-Benz.

Na akci se vystavený Ponton 190 pyšnil lesklým bílým lakem. Vůz měl kola v barvě karoserie, pneumatiky s bílými bočnicemi a velké poklice kol s logem Mercedesu.

Interiér se vyznačuje klasickým koženým čalouněním v červených tónech a nově čalouněný byl také stropní čalounění a volant.

Přístrojová deska vozu je potažena kombinací dřeva a kůže, zatímco detaily, jako jsou mechanické hodiny za volantem a středová konzola, jasně nesou stopy času.

Skleněné dveře se zvedají a spouštějí ručně pomocí ruční kliky.

Ponton 190, představený na frankfurtském autosalonu v roce 1953, se vyznačoval čtyřválcovým motorem o objemu 1,9 litru s výkonem přibližně 50–80 koní.

Podle společnosti Mercedes-Benz nahradil Ponton 190 po svém uvedení na trh model Type 170 a v té době tvořil až 80 % produkce automobilů společnosti, čímž se stal jedním z nejdůležitějších modelů v historii značky s třícípou hvězdou.

Následoval Mercedes-Benz W124 – předchůdce třídy E, který byl poprvé uveden na trh v roce 1984. V roce 1993 byl tento model přejmenován a stal se tak prvním vozem na světě nesoucím název třída E.

Vůz má hranatý design od přední i zadní části, což je patrné v mnoha detailech od předního a zadního nárazníku, přes sdružené světlomety až po dvojité výfukové potrubí, které má všechny tvar čtvercových bloků.





Přední část vozu si i nadále zachovává charakteristickou horizontální masku chladiče a vertikálně umístěné logo Mercedesu, spolu s některými ozdobnými emblémy, které si majitel vybral.

Je pozoruhodné, že Mercedes-Benz třídy E W124 má menší, čtvercové pravé zpětné zrcátko, zatímco levé zrcátko je větší a obdélníkové. Tento detail byl zachován pro optimalizaci výhledu řidiče a zlepšení aerodynamické účinnosti.

Mezi některé pozoruhodné vlastnosti modelu W124 v 80. letech patřil víceprvkový nezávislý systém zavěšení kol, standardní brzdy ABS a plynule zavíratelný mechanický mechanismus dveří s tlumením.

Interiér vozu se vyznačuje dřevěným obložením, palubní deskou plnou mechanických ovládacích prvků a mechanickými hodinami za volantem. Sedadla jsou čalouněna originální látkou a přední sedadla jsou manuálně nastavitelná pomocí otočných knoflíků.

Podle našeho průzkumu má vystavený vůz manuální převodovku nahrazenou automatickou a na středovou konzolu byly přidány dřevěné obložení, které vytváří bezproblémový vzhled s palubní deskou.

Vystavený vůz je verze 230 E s benzínovým motorem M102, řadovým čtyřválcem o objemu 2,3 ​​litru, který dosahuje výkonu přibližně 130 koní a točivého momentu 195 Nm. Podle společnosti Mercedes-Benz Vietnam je řada W124 proslulá svou odolností, přičemž mnoho vozidel po celém světě najelo více než 1 milion mil bez nutnosti generální opravy motoru.

Zdroj: https://tienphong.vn/bo-doi-xe-mercedes-co-trung-bay-tai-ha-noi-post1788085.tpo