Ministerstvo stavebnictví nařizuje odstraňování překážek pro pick-upy.

Ministerstvo stavebnictví nedávno vydalo oznámení č. 242/TB-BXD, v němž dospělo k závěrům ohledně několika otázek po spolupráci se společností Ford Vietnam ohledně návrhů týkajících se pick-upů – které jsou z velké části klasifikovány jako pick-upy s dvojitou kabinou.

Ve výše uvedeném dokumentu Ministerstvo výstavby pověřilo Odbor silnic a Odbor registrace vozidel koordinací přezkumu normy QCVN 41:2024, oběžníku č. 53/2024 a souvisejících předpisů a zároveň vyhodnotilo účinnost implementace dokumentu č. 2612/CĐBVN-TCGT Odboru silnic, objasnilo vyřešené problémy i zbývající překážky v praxi.

Ministerstvo stavebnictví si rovněž vyžádalo studii o procesu uplatňování předchozích předpisů, postupech organizace dopravy, klasifikaci vozidel a kontrolách pick-upů s dvojitou kabinou. Dále pověřilo příslušné agentury a organizace, aby se proaktivně zapojily do diskusí s výrobci automobilů, Vietnamskou asociací výrobců automobilů (VAMA) a dalšími příslušnými agenturami a organizacemi s cílem navrhnout vhodná řešení, včetně případné změny nebo doplnění normy QCVN 41:2024 nebo oběžníku č. 53/2024.

Ministerstvo stavebnictví požaduje, aby výše uvedený výzkum změn a doplňků zajišťoval soulad s předpisy, byl v rámci příslušných pravomocí, byl konzistentní, proveditelný, transparentní a nevedl k rozdílným interpretacím při implementaci.

Ministerstvo stavebnictví také v oznámení č. 242/TB-BXD vzalo na vědomí zpětnou vazbu a doporučení společnosti Ford Vietnam týkající se obtíží a překážek vznikajících při praktickém uplatňování předpisů pro pick-upy s dvojitou kabinou.

Ministerstvo stavebnictví uvedlo, že se dříve setkalo s hanojským ministerstvem stavebnictví, aby poradilo Hanojskému lidovému výboru ohledně vydání rozhodnutí 52/2026, které by umožnilo provoz pick-upů 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Ministerstvo silnic po spolupráci s Ford Vietnam a výzkumnými jednotkami vydalo také dokument 2612/CĐBVN-TCGT pro agentury správy silnic v celé zemi, v němž požadovalo přezkum a pokyny k vhodné organizaci dopravy.

Podle názoru společnosti Ford Vietnam se však výše uvedené pokyny zabývají pouze počátečními kroky a nemohou zcela vyřešit problémy kvůli rozdílným interpretacím a aplikacím týkajícím se klasifikace vozidel, dopravního značení a místní organizace dopravy.

Společnost Ford Vietnam proto navrhuje, aby doporučení podniků byla i nadále objektivně studována v souladu s předpisy a v rámci příslušných pravomocí, a aby byla zajištěna rovnováha mezi požadavky státní správy, bezpečností a pořádkem silničního provozu a aby se řešily přiměřené překážky jak pro občany, tak pro podniky.

Ve Vietnamu dominují segmentu pick-upů středně velké modely amerických a japonských značek.

Ford Ranger zůstává od začátku roku nejoblíbenějším pick-upem mezi vietnamskými kupci, přičemž kumulativní prodeje po čtyřech měsících dosáhly 5 045 kusů. Ve stejném období Toyota Hilux zaznamenala prodej 2 333 kusů, což z ní činí druhý nejprodávanější pick-up ve Vietnamu.

Mitsubishi Triton prodal od začátku roku vietnamským zákazníkům 1 184 kusů, zatímco Isuzu D-Max se s prodejem 317 kusů nadále potýká s posledním místem, což odpovídá spotřebě více než 79 kusů měsíčně.

Vietnamští zákazníci mají také další možnosti, jako je Nissan Navara, spolu s velkým pick-upem Ram 1500, jehož oficiální uvedení na trh je naplánováno na tento víkend.

Zdroj: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html