Tento krok by mohl Boeing přimět k provedení konstrukčních změn a ovlivnit jeho plány na certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10.
Generální ředitel společnosti Boeing David Calhoun minulý týden stáhl svou žalobu na žádost amerického Kongresu po incidentu z 5. ledna, kdy se u Boeingu 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines ve vzduchu oddělil trup a letadlo muselo nouzově přistát. Incident sice nezpůsobil žádné oběti, ale vyvolal obavy o bezpečnost a zároveň riziko zpomalení výroby a ztráty podílu na trhu.
Americký Federální úřad pro letectví (Federal Aviation Administration) opakovaně odmítl naplánovat certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10, což ovlivnilo plány dodávek amerických leteckých společností, jako jsou Southwest Airlines a United Airlines, největších zákazníků těchto dvou modelů letadel.
Boeing 737 MAX 9 může znovu létat, ale rozšiřování výroby je zakázáno.
Zdrojový odkaz






Komentář (0)