Tento krok by mohl Boeing přimět k provedení konstrukčních změn a ovlivnit jeho plány na certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10.
Generální ředitel společnosti Boeing David Calhoun stáhl svou žalobu na základě návrhu Kongresu minulý týden poté, co u Boeingu 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines 5. ledna došlo k selhání trupu ve vzduchu, což vynutilo nouzové přistání. Incident sice nezpůsobil žádné oběti, ale vyvolal obavy o bezpečnost a riziko zpomalení výroby a ztráty podílu na trhu.
Americký Federální úřad pro letectví (FAD) opakovaně odmítl naplánovat certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10, což ovlivnilo plány dodávek amerických leteckých společností, jako jsou Southwest Airlines a United Airlines, největších zákazníků těchto dvou modelů letadel.
Boeing 737 MAX 9 může znovu létat, ale rozšiřování výroby je zakázáno.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)