Tento krok by mohl donutit Boeing k provedení konstrukčních změn a ovlivnit jeho plány na certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10.
Generální ředitel společnosti Boeing David Calhoun stáhl svou žádost na žádost amerického Kongresu minulý týden poté, co letadlo Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines 5. ledna utrpělo poruchu trupu ve vzduchu a muselo nouzově přistát. Incident sice nezpůsobil žádné oběti, ale vedl k bezpečnostním obavám a zároveň k riziku zpomalení výroby a ztráty podílu na trhu.
Americký Federální úřad pro letectví (Federal Aviation Administration) opakovaně odmítl naplánovat certifikaci modelů MAX 7 a MAX 10, což ovlivnilo plány dodávek americkým leteckým společnostem, jako jsou Southwest Airlines a United Airlines, největším zákazníkům těchto dvou modelů letadel.
Boeing 737 MAX 9 dostal opět povolení k létání, ale zakázáno mu rozšiřovat výrobu.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)