Zrychlení dopravy, ekonomický průlom na jihu

O den dříve se současně „rozproudily“ čtyři dílčí projekty (DA) o celkové délce 188 km rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , které zahájily cestu k hospodářskému rozvoji v oblasti delty Mekongu po mnoha letech brzděné infrastrukturou. Současně byl také zahájen projekt modernizace a rozšíření pobřežní silnice z Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) do Binh Thuan.

Výstavba mostu Nhon Trach v rámci projektu Ho Či Minova městského okruhu 3

Pokračují výstavby páteřní sítě a velkých stavebních lokalit táhnoucí se od severu k jihu, u nichž se očekává, že v druhé polovině roku 2023 vytvoří impuls pro vietnamskou ekonomiku .

Cesta aspirací

Podle plánu Úřadu vlády na organizaci zahájení výstavby projektů rychlostní silnice a okruhu 3 bude slavnostní zahájení výstavby projektů 3 okruhů 3 v Ho Či Minově Městě, na dálnici Bien Hoa - Vung Tau a na dálnici Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (1. fáze) dnes propojeno online z hlavního mostního bodu v Ho Či Minově Městě s mosty v provinciích Dak Lak a Ba Ria - Vung Tau. V každém mostním bodě budou 3 LED obrazovky, včetně 1 LED světla v prostoru pro zahájení výstavby, aby se delegáti mohli zúčastnit slavnostního zahájení výstavby na ostatních mostech a zajistit, aby se slavnostní zahájení výstavby na všech mostech konalo současně. Včera (17. června) se na čtyřech místních mostech konal také osobní a online slavnostní zahájení výstavby projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Dnes byla současně zahájena výstavba série jižních rychlostních silnic, včetně dálnice Bien Hoa - Vung Tau, dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a okruhu Ho Či Minova Města č. 3. Na fotografii: Pohled na okruh Ho Či Minova Města č. 3.

„Přípravné práce musely být velmi slavnostní a pečlivé, protože se jedná o projekty velkého významu. Není to jen slavnostní zahájení výstavby, je to cesta k položení první cihly pro silnice snů,“ řekl Thanh Nienovi před „hodinou G“ zahájení výstavby projektů pan Luong Minh Phuc , ředitel správní rady dopravních stavebních investičních projektů Ho Či Minova Města (TCIP), investora projektu okruhu 3 v Ho Či Minově Městě.

Při hodnocení 22 milníků projektu Ho Či Minova okruhu č. 3 z 29. července 2021, kdy Ministerstvo dopravy vydalo oficiální depeši č. 7770, kterým předalo projektovou dokumentaci Ho Či Minovu Městu, aby sloužila k přípravě investic do dnešního dne (18. června) - dne, kdy byla oficiálně zahájena výstavba okruhu č. 3, pan Luong Minh Phuc neskrýval své emoce a řekl, že to byla náročná, ale emotivní cesta. Pro Ho Či Minovo Město se jedná o obzvláště důležitý projekt, protože nejen zkracuje dobu cestování mezi lokalitami, ale také pomáhá zvýšit meziregionální propojení a urychluje rozvoj průmyslových klastrů, turistických služeb a urbanizace venkova podél trasy, propojuje satelitní města Ho Či Minova Města a přispívá k formování centra ve směru k multicentrické městské oblasti.

Nezapomenutelné je, že přípravné období projektu Ring Road 3 bylo zároveň dobou, kdy celá země dodržovala sociální distancování v boji proti pandemii Covid-19. Čas byl naléhavý, protože cílem bylo předložit projekt Národnímu shromáždění ke schválení do června 2022. Z Hanoje i Ho Či Minova Města byly celou noc aktivní chatovací skupiny, které připravovaly dokumenty, předkládaly projekt, přispívaly k němu, prováděly úpravy... Všichni byli nakaženi Covid-19, nemohli mluvit, ale přesto se sešli a pracovali s velkým nadšením. Proces dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti a následné plánování realizace projektu v rámci kompenzace a vyčištění lokality (GPMB) byl také sérií dnů a měsíců schůzek trvajících odpoledne a večer.

Kromě toho dokončení kompenzačního plánu za vyčištění staveniště (fáze 1), které překročilo cíl a zajistilo zahájení projektu v plánu po roce úsilí, je výsledkem pozornosti a podpory ze strany vedoucích představitelů strany, Národního shromáždění, vlády, ústředních ministerstev a poboček a blízkého vedení ze strany vedoucích představitelů města, řídícího výboru, velitelského výboru jednotlivých projektů... a celého politického systému 4 lokalit, kterými projekt prochází. Zejména konsensu a sounáležitosti lidí v oblasti, kteří projekt realizují.

„Doposud lze říci, že téměř celé Ho Či Minovo Město se spojilo, aby postavilo okruh 3 velmi emotivním způsobem, a nejde jen o jednoduchý úkol. Projekt není jen snem a aspirací Ho Či Minova Města po více než desetiletí, ale také vírou pro dopravní sektor města v nadcházejícím období. Je to poprvé, co bylo Ho Či Minovo Město Národním shromážděním a vládou pověřeno kompetentní státní agenturou pro realizaci klíčového národního projektu, a město prokázalo své úspěchy inovacemi, přístupem a novým myšlením, myšlením v duchu konceptu okruhu 3 a aspirací pro okruh 3. Odtud bude nový přístup replikován u dalších projektů a dopravní sektor Ho Či Minova Města v budoucnu zažije průlomy,“ očekával pan Luong Minh Phuc.

Podle investora musí investor a stavební jednotky, aby mohl projekt dokončit do konce roku 2025, jak bylo stanoveno, v období po slavnostním zahájení výstavby nadále spolupracovat na překonání obrovských obtíží a výzev, kterými je dosažení 100% kompenzace a vyčištění staveniště do 31. prosince; zajištění postupu, kvality a bezpečnosti výstavby 47 km okruhu č. 3 přes Ho Či Minovo Město; dobré vyřešení materiálního problému; synchronní koordinace s provinciemi Long An, Dong Nai a Binh Duong v procesu realizace a dokončení projektu.

Páteřní dopravní osa jihovýchodního regionu se formuje.

Stejně nadšení jsou i obyvatelé provincií Ba Ria-Vung Tau a Dong Nai, kteří dnes již 13 let čekají na slavnostní zahájení výstavby dálnice Bien Hoa - Vung Tau.

Důvodem čekání je, že v současné době je dopravní spojení noční můrou pro vozidla, která pravidelně projíždějí těmito dvěma lokalitami. BR-VT se nachází v klíčovém ekonomickém regionu jihu a jihovýchodu. Jedná se o ekonomicky nejdynamickější region země, ačkoli populace tvoří pouze 18 %, přispívá až 50 % k celkové hodnotě průmyslové produkce, 36 % k celkovým příjmům státního rozpočtu a 33 % k HDP země. V současné době se však přeprava zboží a cestujících na koridoru Ho Či Minovo Město - Vung Tau, který spojuje klíčový ekonomický region jihu s mezinárodním přístavem Vung Tau, uskutečňuje převážně po silniční dopravě po státní dálnici 51 a vnitrozemských vodních cestách. Nejen průmysl je postižen, ale i cestovní ruch v BR-VT je vážně ovlivněn dopravní zácpou. Turisté z Ho Či Minova Města a dalších provincií do Vung Tau jezdí převážně po státní dálnici 51 a čelí neustálým dopravním zácpám, což způsobuje výrazný pokles počtu návštěvníků Vung Tau.

Dong Nai je také centrem průmyslu i chovu hospodářských zvířat, takže potřeba dopravního spojení, které by sloužilo socioekonomickému rozvoji mezi oběma lokalitami a s Ho Či Minovým Městem, je velmi velká a důležitá. Dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay (HLD) je však již dlouho pomalá a kamiony a kontejnerové vozy z Ho Či Minova Města do Dong Nai a Ba Ria-Vung Tau „straší“ dálnice 51. Proto s sebou rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau nese mnoho cílů a očekávání.

Podle plánu silniční sítě Vietnamu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 se dálnice Bien Hoa – Vung Tau přímo napojuje na přístavní klastry Cai Mep – Thi Vai, letiště Long Thanh a klíčovou ekonomickou zónu na jihu země. Po dokončení dle plánu v roce 2025 propojí klastry dálnic Bien Hoa – Vung Tau dálnici HLD, dálnici Ben Luc – Long Thanh (v realizaci) a trasy navazující na letiště Long Thanh a vytvoří tak páteřní dopravní osu, která vyřeší dopravní zácpy na státní dálnici 51. Doba jízdy z Ho Či Minova Města do Ba Ria – Vung Tau se zkrátí, pouze o...

70 minut místo současných 150 minut. Zároveň trasa maximalizuje potenciál přístavu Cai Mep – Thi Vai a mezinárodního letiště Long Thanh, a podpoří tak socioekonomický rozvoj provincií Dong Nai a Ba Ria-Vung Tau zejména a jihovýchodního regionu obecně.

Obrovský impuls k ekonomickému průlomu

Z předmostí Dak Lak se po rušných dnech příprav vedoucími představiteli provinčního lidového výboru konal také slavnostní výkop první fáze projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Tato dálnice je považována za trasu spojující les s mořem a má tvořit horizontální osu spojující Centrální vysočinu s jižním centrálním pobřežím a propojovat vertikální osy, čímž se podpoří efektivita projektu, do kterého se investovalo a investuje. Zároveň spojuje ekonomická centra a námořní přístavy, uspokojuje dopravní potřeby a je hnací silou rozvoje Centrální vysočiny a jižního centrálního pobřeží.

„Už dlouho nebyl region Jižní centrální Evropy, zejména Jih, svědkem tak silných změn v dopravní infrastruktuře,“ uvedl Dr. Nguyen Huu Nguyen (Vietnamská asociace pro urbanistické plánování a rozvoj).

Podle Dr. Nguyena je klíčový ekonomický region na jihu, delta Mekongu, po mnoho let poněkud „znevýhodněn“ ve srovnání se severními provinciemi, pokud jde o propojení dopravních sítí. Pomalá dopravní infrastruktura po mnoho let „svazovala“ ekonomiku a zpomalovala tempo formování a rozvoje měst. Současné zahájení klíčových projektů v regionech Jihu a Jiho-centra proto slouží k realizaci politiky posilování dopravní sítě pro Jih a Západ. To je správný směr, který si Národní shromáždění a vláda stanovily také pro vizi udržitelného a dlouhodobého rozvoje.

„Tyto projekty jsou ještě smysluplnější, když jsou realizovány ve správný čas, kdy ekonomika Ho Či Minova Města a celé země prochází obtížemi. Začala fungovat velká staveniště, což znamená, že stavební materiály jsou mobilizovány, dělníci a dodavatelé mají práci a dopravní systém má objednávky... Za tím stojí tým logistických služeb. Aktivuje se mnoho dalších odvětví, což je velmi silný tlak na proražení ekonomiky,“ řekl Dr. Nguyen Huu Nguyen.

Rozšíření pobřežní silnice z BR-VT do Binh Thuan

Provincie BR-VT dokončila v roce 2005 první pobřežní silnici z města Vung Tau do okresu Xuyen Moc. Usnesení politbyra č. 24 ze dne 7. října 2022 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v jihovýchodním regionu do roku 2030 s vizí do roku 2045 označilo investice do dokončení systému pobřežních silnic v provincii BR-VT za jeden z klíčových úkolů, které musí provincie splnit. Pobřežní silnice BR-VT spojující Binh Thuan byla zahájena 17. června o celkové délce 76,86 km, prochází 5 okresy, městy a obcemi: městem Phu My, městem Vung Tau a okresy Long Dien, Dat Do a Xuyen Moc, s celkovou investicí přes 6 500 miliard VND.

Pan Nguyen Cong Vinh , místopředseda Lidového výboru provincie Ba Ria-Vung Tau

Nguyen Long (nahráno)

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm