Navzdory 16letému zákazu se po silnicích stále potulují podomácku vyrobená vozidla.

Podle usnesení vlády č. 32/2007/NQ-CP o naléhavých opatřeních k omezení dopravních nehod a dopravních zácp bude od 1. ledna 2008 pozastaven provoz automobilů, které překročily svou životnost, zemědělských strojů a svépomocí vyrobených tříkolových a čtyřkolových vozidel. V případech úmyslného porušení budou vozidla zabavena, zpracována, prodána jako kovový šrot a výtěžek bude uložen do státní pokladny.

Nyní, o 16 let později, tyto typy zemědělských vozidel a podomácku vyrobená tříkolová a čtyřkolová vozidla stále jezdí po silnicích.

Domácí vozidlo způsobilo tragickou nehodu.

Přibližně v 5:30 ráno 12. ledna řídil pan NTN (22 let, bydliště v okrese Thanh Xuan v Hanoji ) motorku s poznávací značkou 29AA-044.XX na ulici Trinh Van Bo (okres Nam Tu Liem). Poblíž sloupu pouličního osvětlení T2/51 se motorka pana N. srazila s neregistrovaným tříkolovým vozidlem, které táhlo svazek železných tyčí (180 železných tyčí o průměru 12 mm, dlouhých téměř 12 metrů), které řídil pan D.VT (z Yen Y Yen, Nam Dinh).

Dopravní nehoda měla za následek okamžitou smrt pana NTN.

Provizorní vozidlo bylo zabaveno po dopravní nehodě na ulici Trinh Van Bo (okres Nam Tu Liem).

Dříve, odpoledne 25. prosince 2023, došlo na km 1842+500 na dálnici Ho Či Minovo město (úsek procházející vesnicí Duc An, obec Thuan An, okres Dak Mil, provincie Dak Nong) k dopravní nehodě mezi zemědělským traktorem a motocyklem, která měla za následek jednu smrt.

V době nehody řídil pan TXT (39 let, bydliště v okrese Dak Mil) zemědělské vozidlo po dálnici Ho Či Minovy ​​​​města a jel z Dak Nongu do Dak Laku.

Farmářské vozidlo se srazilo s motorkou, kterou řídil pan HQB (66 let, bydlící v okrese Dak Mil), jenž jel v protisměru. Při srážce pan B. upadl na silnici a okamžitě zemřel.

Dopravní nehoda mezi zemědělským vozidlem a motocyklem si v provincii Dak Nong vyžádala jednu oběť (Foto: Traffic Newspaper).

Téměř před měsícem, 7. listopadu, se na křižovatce s ulicí Tháng 2 č. 3 (10. okrsek, 10. obvod, Ho Či Minovo Město) srazila žena jedoucí na motorce s cyklostezkou řízenou přibližně 65letým mužem, který převážel různé materiály a železné tyče. Žena na místě zemřela.

Používáte provizorní vozidlo, protože silnice je příliš úzká?

Pan Nguyen Van Tho (bydlící v okrese Dan Phuong v Hanoji), který pracuje jako řidič rikši a přepravuje zboží již více než 10 let, uvedl, že si je vědom toho, že řízení podomácku vyrobených vozidel je nebezpečné, ale nemá žádný jiný dopravní prostředek.

„Specializuji se na přepravu dřevěných panelů. Na rušných trasách jich vozím přes tucet, na pomalých jen pár. Pronájem kamionu by byl příliš drahý. Navíc musím často dovážet do malých uliček v centrálních čtvrtích Hanoje, kam kamiony nemají přístup,“ vysvětlil Thơ.

Vozidlo, které pan Nguyen Van Tho používal k přepravě průmyslových dřevěných panelů.

Pan T. (bydlící v okrese Nam Tu Liem v Hanoji), který se již mnoho let věnuje podnikání v oblasti řízení vozidel pro vlastní výrobu, uvedl, že 100 % obchodů se stavebními materiály musí k přepravě zboží používat zemědělská vozidla nebo tří- až čtyřkolová vozidla.

„Typickými zákazníky malých obchodů se stavebním materiálem jsou jednotlivé domácnosti a staveniště nacházející se v úzkých uličkách. Použití zemědělských nákladních vozidel pro přepravu je pohodlnější,“ řekl pan T.

Zemědělský kamion převážející písek na silnici Yen Xa (Thanh Tri, Hanoj)

Podle pana T. může tento typ zemědělského traktoru uvézt 1–2 metry krychlové písku s investičními náklady přibližně 20–30 milionů VND na vozidlo. Každý obchod potřebuje k obsluze zákazníků pouze 2–5 vozidel.

Pan T. doufá, že úřady prostudují a vyvinou mechanismus pro provoz těchto typů vozidel, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu, jelikož poptávka veřejnosti je velmi vysoká.

Zacházení se zemědělskými vozidly a podomácku vyrobenými vozidly se ukazuje jako obtížné.

Jakožto přední okres v Hanoji, pokud jde o nakládání se zemědělskými vozidly a podomácku vyrobenými tříkolovými a čtyřkolovými vozidly, se policie okresu Thanh Xuan potýká s mnoha obtížemi při zacházení s řidiči těchto vozidel.

Podplukovník Dinh Tuan Thanh, velitel policie okresu Thanh Xuan, uvedl, že řidiči těchto typů vozidel se snaží všemi prostředky vyhnout orgánům činným v trestním řízení.

„Jsou řidiči, kteří se otočí a utíkají, když spatří policii, nebo reagují agresivně a tvrdohlavě vůči policistům a vojákům ve službě. V duchu dodržování zákona je nejprve přesvědčujeme, aby pochopili zákonná ustanovení a situaci rozhodně řešili,“ uvedl policejní náčelník okresu Thanh Xuan.

Tým dopravní policie č. 6 se zabýval sérií podomácku vyrobených vozidel.

Podplukovník Pham Van Chien, vedoucí týmu dopravní policie č. 6 (oddělení dopravní policie města Hanoj), se také potýkal s mnoha obtížemi při manipulaci s podomácku vyrobenými vozidly. Uvedl, že vzhledem k nízké hodnotě těchto vozidel je mnoho pachatelů ochotno je opustit, což vede k přetížení dočasných skladovacích zařízení.

„Během manipulace s těmito typy vozidel čelí dopravní policisté obtížím při určování původu vozidel, protože většina z nich je sestavena nebo upravena z mnoha různých vozidel,“ uvedl podplukovník Pham Van Chien.

Zdroj: https://vietnamnet.vn/cam-16-nam-xe-tu-che-van-nghenh-ngang-tren-duong-2241029.html