Most Long Bien je zakázán

Most Long Bien je již uzavřen pro provoz

Dnes odpoledne dosáhla hladina Rudé řeky prvního alarmového stupně 9,5 metru (nejvyšší stupeň je třetí). Takto vysoká hladina nebyla od roku 2008. Kvůli tomuto zákazu nesmí chodci, cyklisté, motorkáři a tříkolky přejíždět most spojující čtvrť Hoan Kiem s Long Bien.

Téhož dne v 9 hodin ráno železniční průmysl zastavil vlaky projíždějící mostem Long Bien, což znamenalo, že by muselo zastavit 5–6 párů vlaků.

Také dnes ráno hanojský úřad dopravy zakázal od 8:30 jízdu po mostě Chuong Duong přes Rudou řeku pro osobní dodávky, smluvní dodávky, turistické vozy s více než 9 sedadly a nákladní automobily nad 0,5 tuny z bezpečnostních důvodů.

V současné době mohou těžká vozidla projíždět přes Rudou řeku pouze přes mosty Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy a Thanh Tri.

Před dnem se zřítil most Phong Chau přes řeku Red River na dálnici 32C spojující okresy Lam Thao a Tam Nong v Phu Tho a smyl dvě ocelová pole. V současné době byli zachráněni 3 lidé, ale mnoho z nich je stále pohřešováno.

Úřady postavily ploty a cedule zakazující přístup k mostu Long Bien.

Most Long Bien přes Rudou řeku, jehož výstavba byla zahájena v září 1898 podle návrhu Daydé-Pilliého (Francie), a slavnostně otevřen v roce 1902. Most je dlouhý 1 691 m, původně ocelový příhradový most s kolejištěm uprostřed a dvěma stranami pro silniční vozidla. Během války byla některá pole mostu poškozena, stát je dočasně vyztužil technickými nosníky. V letech 1995–2010 byl most Long Bien vyztužen a opraven s celkovou investicí 116 miliard VND.

V roce 2015 byl most Long Bien komplexně opraven s celkovou investicí téměř 300 miliard VND s cílem zajistit bezpečný provoz do roku 2020, kdy byl realizován projekt městské železnice č. 1 Yen Vien - Ngoc Hoi, který nahradil most Long Bien. Projekt městské železnice č. 1 však byl ministerstvem dopravy předán k realizaci Hanoji a dosud nebyl zahájen.

V roce 2021 upravila Vietnamská železniční společnost rozpočet a zaměřila se na naléhavé opravy a posílení chodníků na mostě Long Bien, jako je výměna panelů, zesílení a nátěr zábradlí. Rozpočet na údržbu mostu Long Bien v loňském roce činil 8,5 miliardy VND, v roce 2022 je to více než 9,7 miliardy VND, včetně rozpočtu na údržbu železničních mostů, silničních mostů a mostních hlídek.

TH (podle VnExpress)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html