Na „zrušení“ 18 křižovatek silnic a železnic je zapotřebí více než 8,37 bilionu dongů.

Rada pro řízení projektu TPO 2 navrhla půjčit si od Světové banky (SB) přes 8,37 bilionu VND na odstranění 18 železničních přejezdů mezi silnicemi a železnicemi v celé zemi s cílem důkladně vyřešit dopravní zácpy a nehody táhnoucí se od severu k jihu.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

Projektová řídicí rada č. 2 nedávno předložila dokument, v němž žádá Ministerstvo stavebnictví o přezkoumání a posouzení zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt víceúrovňového přestupního uzlu mezi silnicí a železnicí. Ministr stavebnictví se dříve rozhodl pověřit Projektovou řídicí radu č. 2 investorem pro fázi přípravy této zprávy a požadoval její dokončení v tomto roce, aby byla zajištěna kvalita, pokrok a maximalizace využití výsledků předchozího výzkumu.

Na základě návrhu konzultanta a skutečných dopravních potřeb bude 18 železničních přejezdů na třech klíčových železničních tratích – Hanoj – Ho Či Minovo Město, Yen Vien – Lao Cai a Hanoj – Dong Dang (přes devět provincií a měst) – modernizováno na mimoúrovňové křižovatky.

Celková odhadovaná investice do projektu činí přes 8 370 miliard VND. Z této částky si Světová banka od Mezinárodní banky pro obnovu a rozvoj (IBRD) půjčí přes 4 830 miliard VND, které pokrývají náklady na výstavbu, vybavení, dohled a nepředvídané události. Téměř 3 540 miliard VND v rámci protifinancování bude alokováno na akvizici pozemků, projektový management, investiční poradenství a různé daně a poplatky.

Rada pro řízení projektu č. 2 navrhla, aby si Ministerstvo stavebnictví půjčilo od Světové banky peníze na výstavbu 18 železničních uzlů. Foto: Ministerstvo stavebnictví.

Pokud jde o finanční mechanismus, veškeré výše uvedené financování (včetně úvěrů Světové banky a protifinancování) bude ze 100 % alokováno ze státního rozpočtu. Pokud bude projekt schválen příslušným orgánem, bude rozložen do pěti fází a realizován v letech 2026–2030.

Očekává se, že po dokončení tohoto projektu se zlepší bezpečnost vlaků, definitivně vyřeší problémy s dopravní zácpou při průjezdu vlaků a výrazně se sníží roční náklady na údržbu a provoz stávajících železničních přejezdů.

Podle zprávy Vietnamské železniční společnosti (VNR) je současná situace v oblasti nehod extrémně složitá. Za pouhé čtyři měsíce (od 16. prosince 2025 do 13. dubna 2026) bylo v celé zemi zaznamenáno 65 železničních nehod, které si vyžádaly 32 životů a 30 dalších bylo zraněno.

Zástupci VNR (Vietnamské železnice) poukázali na to, že až 50 % nehod se stane na železničních přejezdech mezi silnicemi a železnicemi. Znepokojivé je, že nehody na neoprávněných přejezdech tvoří nejvyšší podíl, a to 42 %, zatímco nehody na legálních železničních přejezdech pouze 10 %. Vyšetřování na místě odhalilo, že hlavní příčiny pramení z nedostatečné pozornosti lidí, jejich nedbalosti a nedodržování značení a signálů.

Zdroj: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo