 |
| Can Tho má všechny potřebné podmínky k tomu, aby se z něj stalo moderní mezinárodní centrum logistických služeb pro deltu Mekongu a jeho subregion (Foto: PV) |
Vynikající výhody
Po sloučení města Can Tho s provinciemi Soc Trang a Hau Giang byl status města Can Tho povýšen na centrálně spravované „superměsto“ typu I, které hraje roli centrálního městského uzlu a vedoucí síly v oblasti delty Mekongu.
Díky svému výrazně rozšířenému hospodářskému prostoru disponuje Can Tho mnoha důležitými výhodami, jako je systém silniční dopravy s podélnými a příčnými rychlostními komunikacemi, systém vnitrozemské vodní dopravy, mezinárodní letiště, systém přístavů na řece Hau, rozsáhlá síť průmyslových parků a zařízení na zpracování zemědělských a vodních produktů a propojení s ekonomickým koridorem Mekong... Tyto výhody vytvářejí příznivé podmínky pro rozvoj Can Tho v regionální logistické centrum, které hraje efektivní roli v propojování výroby, zpracování, obchodu a exportu.
Na základě plánovaných funkčních zón spojených s mezinárodním letištěm Can Tho si město klade za cíl přilákat investice a vyvinout komplexní projekt zahrnující průmysl, logistiku, vědu a technologie, inovace a rozvoj měst s návazností na mezinárodní letiště. Cílem je vytvořit silný impuls pro přilákání investic, vytvořit řetězec klíčových projektů a maximalizovat potenciál a výhody infrastruktury, polohy a role Can Tho v regionu delty Mekongu.
Navrhované umístění se nachází v městských částech Ô Môn, Phước Thới, Thới An Đông, Bình Thủy a obce Phong Điền o rozloze přibližně 16 000 hektarů.
Plánovací orientace identifikuje tuto oblast jako centrum pro letecké služby a high-tech odvětví; centrum pro podpůrná odvětví letectví (MRO, logistika, chladírenské řetězce...), high-tech odvětví (letectví, elektronika, farmaceutické zpracování, zemědělské produkty...), spolu s finančními, bankovními, celními službami a vysoce kvalitním specializovaným vzděláváním.
Tato oblast se bude také rozvíjet podle nového urbanistického modelu, kde rychlost propojení je určujícím faktorem pro formování prostoru, vytváření efektivního podnikatelského prostředí a přilákání a udržení talentů pro celý region delty Mekongu.
(Podle rozhodnutí č. 3639/QD-UBND ze dne 31. prosince 2025 Lidového výboru města Can Tho, kterým se schvaluje úprava územního plánu města Can Tho na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050).
Can Tho identifikuje logistiku jako ekonomický sektor s vysokou přidanou hodnotou a vysokou úrovní znalostí, který hraje klíčovou roli v konkurenceschopnosti zboží v deltě Mekongu. Rozvoj logistiky je jedním ze strategických úkolů spojených s restrukturalizací ekonomiky a zvyšováním konkurenceschopnosti s cílem vybudovat z Can Tho logistické centrum, překladiště zboží a centrum pro koordinaci dodavatelského řetězce pro region delty Mekongu.
Podle Ministerstva průmyslu a obchodu města Can Tho v současné době působí ve městě více než 500 podniků zapojených do logistických aktivit. Kromě toho existují 4 provozní logistická centra: Námořní servisní oblast Hau Giang - přístav (obec Chau Thanh), Přístav a logistické centrum Mekong (obec Chau Thanh), Logistické centrum pro export zemědělských produktů Hau Giang (obec Chau Thanh) a Logistické centrum Number One Company (obec Chau Thanh); spolu se 2 logistickými centry ve výstavbě: Distribuční sklad Mekong (obec Chau Thanh) a Logistické centrum pro chladírenské skladování Hau Giang (obec Thanh Xuan).
Očekává se, že celkový objem zboží odbaveného v přístavech v Can Tho dosáhne do roku 2025 přibližně 12–15 milionů tun ročně. Toto číslo se pravděpodobně zdvojnásobí, jakmile budou zprovozněna nová logistická centra.
Výzva k investici do moderního logistického centra.
Podle pana Hua Truong Sona, zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu města Can Tho, se rozvoj logistiky města na období 2026–2035 s vizí do roku 2050 zaměřuje na následující cíle: podíl přidané hodnoty z logistických služeb na hrubém domácím produktu (HDP) dosáhnout více než 12 %; míra outsourcingu logistických služeb u podniků dosáhnout více než 80 %; 70 % pracovních sil v logistickém odvětví absolvovat technické a odborné školení, přičemž 30 % z nich mít vysokoškolské vzdělání nebo vyšší; alespoň 80 % logistických podniků využívat řešení digitální transformace; a průměrné roční tempo růstu logistického odvětví ve městě přesahující 16 %.
Aby město dosáhlo tohoto cíle, kromě zaměření na přilákání investic do rozvoje logistické infrastruktury, zejména dopravní infrastruktury, jako jsou silnice, námořní přístavy a letiště, vytvoří klíčová logistická centra přilákáním investic do rozvoje moderních logistických center, včetně: logistického centra třídy II spojeného s přístavem Cai Cui o rozloze 100 hektarů; leteckého logistického centra spojeného s mezinárodním letištěm Can Tho o rozloze 100 hektarů; logistického servisního přístavu v Thot Not o rozloze 40 hektarů ve fázi I a 100 hektarů ve fázi II; a logistických center v okrese Dai Thanh, obcích Hoa Luu, Tan Hoa, logistického centra Soc Trang a logistického centra Tran De.
Rozvoj integrovaného logistického ekosystému.
Podle pana Bui Ba Nghiema, hlavního specialisty na oddělení dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), výsledky výzkumu ukazují, že město Can Tho má všechny nezbytné podmínky k tomu, aby se stalo moderním mezinárodním logistickým centrem pro deltu Mekongu a subregion Mekongu, a to podle modelu mezinárodního logistického centra (ILHM).
Aby však město tohoto cíle dosáhlo, musí se odklonit od myšlení zaměřeného na izolovaný rozvoj logistické infrastruktury k myšlení, které klade důraz na integrovaný logistický ekosystém, kde se infrastruktura, data, služby, podniky, lidské zdroje a koordinační mechanismy rozvíjejí synchronně.
Studie rovněž ukazuje, že zřetelná konkurenční výhoda Can Tho nespočívá pouze v tom, že je centrem překládky zboží, ale v jeho schopnosti stát se koordinačním centrem pro zemědělské, vodní a obchodní dodavatelské řetězce celého regionu delty Mekongu. Can Tho proto musí upřednostnit rozvoj digitální logistiky, zelené logistiky, logistiky chladírenského řetězce a logistických služeb s přidanou hodnotou spojených s klíčovými průmyslovými odvětvími regionu.
Pan Bui Ba Nghiem navrhl, aby se město Can Tho v dlouhodobém horizontu etablovalo jako „Mezinárodní logistické centrum Can Tho“, inteligentní a zelené ILHM (Integrované logistické centrum) a logistická brána pro subregion Mekong. To by bylo základem pro rozšíření rozvojového prostoru města z regionálního logistického centra na moderní mezinárodní centrum logistických služeb, což by přispělo ke zvýšení konkurenceschopnosti delty Mekongu a podpoře mezinárodní ekonomické integrace.
Ze strany místních představitelů uvedl stálý místopředseda Lidového výboru města Can Tho Le Cong Ly, že město bude v nadcházejícím období pokračovat v revizi a aktualizaci logistického plánování v rámci Generálního plánu města Can Tho do roku 2050 s vizí do roku 2075.
Perspektiva města nespočívá v plánování logistiky fragmentovaným způsobem, kdy by každé místo mělo svůj vlastní sklad, ale spíše ve vytvoření sítě logistických center propojených s Cai Cui, Thot Not, mezinárodním letištěm Can Tho, průmyslovými zónami, oblastmi zemědělských a vodních surovin, oblastí Tran De a mořským ekonomickým prostorem.
Město se zaměřuje na rozvoj multimodální logistiky, efektivní propojení dálnic, vnitrozemských vodních cest, námořních přístavů, letišť a v budoucnu i železnic. Zejména je zapotřebí pečlivé studie role hlubokovodního přístavu Tran De, přepravního kanálu na řece Hau, přístavu Cai Cui, mezinárodního letiště Can Tho a satelitních logistických center s cílem snížit závislost na překládkových aktivitách mimo region.
Podle pana Le Cong Lyho klade Can Tho prioritu na rozvoj logistiky zemědělských a vodních produktů a řízení chladírenského řetězce, což je pro deltu Mekongu „jedinečnou výzvou“. Město vyzývá k investicím do systémů chladírenského skladování, inspekčních center, ozařovacích zařízení, balení, systémů sledovatelnosti, obchodních ploch a exportních služeb na místě. Cílem je usnadnit sběr, konzervaci, zpracování, kontrolu, balení a export zemědělských a vodních produktů z regionu pohodlněji přímo v lokalitě.
Město se navíc zaměřuje na rozvoj logistických podniků a přilákání strategických investorů. Can Tho sestaví seznam prioritních logistických projektů, mechanismů pro přístup k pozemkům, infrastruktuře, zeleným úvěrům, školení lidských zdrojů a zefektivnění investičních postupů. Na základě toho bude proaktivně vyzývat velké logistické společnosti, přepravní společnosti, nákladní letecké společnosti, společnosti zabývající se chladírenskými sklady, společnosti elektronického obchodování a zemědělské exportní podniky k účasti na budování logistického ekosystému města.
Zdroj: https://baodautu.vn/can-tho-tang-toc-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-te-d630223.html
