Dálnice Can Tho - Ca Mau potřebuje 17 milionů krychlových metrů písku

Moje dálnice Thuan - Can Tho dosáhla 80 % svého objemu.

Dne 17. listopadu se ve městě Vinh Long setkal ministr dopravy Nguyen Van Thang se svou delegací pracovní schůzku se zástupci tří provincií: Vinh Long, Dong Thap a An Giang, kde se hovořilo o zdrojích písku pro projekt dálnice sever-jih na východě, v úseku Can Tho - Ca Mau.

Ministr dopravy provedl inspekci dálnice My Thuan - Can Tho

Při samotné prohlídce dálnice My Thuan - Can Tho uvedl pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, že objem stavebních prací dosáhl více než 80 % schváleného projektu. Projekt je v závěrečné fázi a jeho dokončení by mělo být do konce prosince 2023. V současné době se dodavatelé zaměřují na lidské zdroje, stroje a vybavení pro výstavbu asfaltových vozovek, instalaci systémů bezpečnosti provozu, výstavbu přístupových cest k obytným domům, dokončení mostů na hlavní trase a nadjezdů atd.

Aby byl zajištěn pokrok, dodavatelé naléhavě realizují zbývající položky, ale v současné době jim chybí více než 90 000 ^m3 . Projektová rada My Thuan požádala provincie Vinh Long a An Giang , aby v listopadu 2023 zvážily podporu zdroje pískových materiálů pro výstavbu projektu z lomu Vung Liem (Vinh Long) v objemu přibližně 80 000 ^m3 a z projektu bagrování řeky Vam Nao (An Giang) v objemu přibližně 44 000 ^m3 .

Ministr Nguyen Van Thang poznamenal, že doba dokončení projektu se krátí, zatímco pracovní vytížení je stále velké. Řídicí rada projektu v Thuanu se musí zaměřit na odstranění obtíží a překážek a vytvoření příznivých podmínek pro dodavatele. Dodavatelé se musí zaměřit na lidské zdroje, finanční zdroje, materiály, vybavení a zorganizovat 3–4 směny a pracovat v noci, aby se urychlil postup výstavby.

Dálnice Can Tho - Ca Mau potřebuje 17 milionů krychlových metrů písku

Pokud jde o projekty úseků Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau v rámci projektu severovýchodní dálnice v období 2021–2025, dodavatelé zorganizovali 140 stavebních týmů, mobilizovali 440 strojů a zařízení všeho druhu a také 1 072 inženýrů a dělníků.

Ministr Nguyen Van Thang hovoří na konferenci

Po více než 11 měsících výstavby dosáhla stavební produkce pouze 13 % smluvní hodnoty kvůli nedostatku pískových materiálů pro zasypání vozovky. Zhotovitel proto může provádět pouze výstavbu mostních prvků na trase a odstraňovat výkopy z nevhodné zeminy, stavět náspy a budovat veřejné komunikace, provizorní mosty atd.

Projektová rada My Thuan uvedla, že pokud jde o hlavní materiálové potřeby celého projektu, 6 kamenolomů a 4 lomy na zeminu v podstatě uspokojují potřeby. Zejména pro pískové materiály pro základy je potřeba přibližně 18,46 milionu ^m3 . Provincie do projektu zavedly 14 nových dolů a zvýšily kapacitu dolů, které v současnosti těží, se zásobami přibližně 16,3 milionu ^m3 . Z toho bylo 3,6 milionu ^m3 dokončeno a 1,5 milionu ^m3 bylo vytěženo a dovezeno na staveniště.

Dálnice My Thuan - Can Tho se naléhavě staví a má být dokončena do 31. prosince 2023.

Projektová rada My Thuan při hodnocení potřeby dovážet písek na staveniště v nadcházejícím období uvedla, že v současnosti je úsek s nejdelší dobou nakládání 15,5 měsíce. Aby byl projekt dokončen v roce 2026, musí být nakládka dokončena do 30. října 2024. Celkový objem písku pro projekt Can Tho - Ca Mau je 18,5 milionu ^m3 , ale doposud bylo naloženo 1,5 milionu ^m3 . Zbývající objem písku k mobilizaci je 17 milionů ^m3 .

Ministr dopravy a jeho delegace navštívili, povzbudili a předali dary dělníkům, inženýrům a vedoucím pracujícím na dálnici My Thuan - Can Tho.

Vedoucí dopravního sektoru navrhl, aby se provincie zavázaly k zajištění dostatečných zdrojů písku pro dálnici nejen v tomto roce, ale i po celý rok 2024. Je nutné proaktivně zajistit nové pískové doly k těžbě a zároveň zvýšit těžební kapacitu stávajících pískových dolů. Zaměřit veškeré zdroje na zajištění zdrojů písku pro zásobování tras dálnic, zajistit postup výstavby a obnovy dálnic a jejich brzké uvedení do provozu pro potřeby obyvatel. Současně musí konzultační a dozorčí jednotky pečlivě sledovat staveniště, aby byl zajištěn postup a kvalita výstavby. U dokončených objemů musí být platby a vyúčtování provedeny v souladu s předpisy...

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm