Projekt rychlostní silnice My Thuan - Can Tho dosáhl 80 % dokončení.
Dne 17. listopadu se ve městě Vinh Long setkal ministr dopravy Nguyen Van Thang a jeho delegace s představiteli tří provincií – Vinh Long, Dong Thap a An Giang – s otázkami ohledně dodávek písku pro výstavbu náspů pro východní úsek severojižní dálnice Can Tho – Ca Mau.
Ministr dopravy provádí inspekci rychlostní silnice My Thuan - Can Tho.
Během prohlídky staveniště dálnice My Thuan - Can Tho uvedl pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, že objem stavebních prací dosáhl více než 80 % schváleného projektu. Projekt je v závěrečné fázi a jeho dokončení by mělo být do konce prosince 2023. V současné době dodavatelé zaměřují pracovní sílu, stroje a vybavení na asfaltování povrchu vozovky, instalaci systémů bezpečnosti provozu, výstavbu obslužných komunikací pro místní obyvatele a dokončení mostů na hlavní trase a nadjezdů…
Aby byl zajištěn pokrok, dodavatelé naléhavě realizují zbývající stavební práce, ale v současné době chybí více než 90 000 m³ . Projektová rada My Thuan žádá provincie Vinh Long a An Giang, aby zvážily podporu dodávek písku pro projekt z dolu v ústí řeky Vung Liem (Vinh Long) v objemu přibližně 80 000 m³ a z projektu prohlubování a úpravu průtoku řeky Vam Nao (An Giang) v objemu přibližně 44 000 m³ v listopadu 2023.
Ministr Nguyen Van Thang poznamenal, že doba dokončení projektu se krátí, zatímco pracovní vytížení je stále značné. Správní rada projektu My Thuan se musí zaměřit na řešení obtíží a překážek a vytvoření příznivých podmínek pro dodavatele. Dodavatelé by měli soustředit své lidské zdroje, finance, materiály a vybavení a organizovat výstavbu ve třech směnách a čtyřech týmech, včetně noční práce, aby se urychlil postup projektu.
Dálnice Can Tho - Ca Mau vyžaduje 17 milionů metrů krychlových písku.
Pokud jde o úseky Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau v rámci projektu východního úseku severojižní dálnice, fáze 2021–2025, dodavatelé zorganizovali 140 stavebních týmů, mobilizovali 440 kusů strojů a zařízení různých typů a 1 072 inženýrů a dělníků.
Ministr Nguyen Van Thang na konferenci přednesl projev.
Po více než 11 měsících od zahájení výstavby dosáhl projekt pouze 13 % smluvní hodnoty kvůli nedostatku písku na silniční násypy. Dodavatel proto mohl pokračovat pouze ve výstavbě mostů podél trasy, vykopávat nevhodnou zeminu, budovat násypy a budovat obslužné komunikace a provizorní mosty…
Projektová rada My Thuan uvedla, že pokud jde o hlavní požadavky na materiály pro celý projekt, stávajících 6 lomů a 4 lomy zeminy v podstatě splňují potřeby. Konkrétně pro písek do násypů je potřeba přibližně 18,46 milionu m³ . Provincie do projektu zavedly 14 nových lomů a zvýšily kapacitu stávajících lomů se zásobami přibližně 16,3 milionu m³ . Z toho byly dokončeny postupy pro 3,6 milionu m³ a 1,5 milionu m³ bylo vytěženo a dodáno na staveniště.
Rychlostní silnice My Thuan - Can Tho se naléhavě staví a má být dokončena do 31. prosince 2023.
Pokud jde o posouzení potřeb dodávek písku na staveniště v nadcházejícím období, projektová řídicí rada My Thuan uvedla, že úsek s nejdelší dobou zatížení má v současné době dobu únosnosti 15,5 měsíce. Pro dokončení projektu v roce 2026 musí být tedy únosnost dokončena do 30. října 2024. Celkový objem písku pro projekt Can Tho - Ca Mau je 18,5 milionu m³ , ale dosud bylo nainstalováno 1,5 milionu m³ . Zbývající objem písku k mobilizaci je 17 milionů m³ .
Ministr dopravy a jeho delegace navštívili, povzbudili a předali dary dělníkům, inženýrům a vedoucím, kteří pracují na dálnici My Thuan - Can Tho.
Vedoucí ministerstva dopravy požádal, aby se provincie zavázaly k zajištění dostatečného množství písku pro dálnice nejen letos, ale i v průběhu celého roku 2024. Je nutné proaktivně plánovat těžbu nových pískových dolů a zároveň zvyšovat kapacitu stávajících. Veškeré zdroje by měly být zaměřeny na zajištění dostatečného množství písku pro dálnice, garantování postupu výstavby a včasného uvedení těchto projektů do provozu pro veřejnost. Současně musí konzultační a dozorčí jednotky pečlivě monitorovat staveniště, aby byl zajištěn postup a kvalita projektů. U dokončených prací musí být provedeny platební a vyúčtovací postupy v souladu s předpisy...
Zdrojový odkaz
Komentář (0)