Mnoho lokalit v oblasti delty Mekongu mobilizuje maximální zdroje a zintenzivňuje výstavbu na „3 směny, 4 týmy“, aby dokončily projekty dálnic do června letošního roku. Stavba se však potýká s mnoha obtížemi kvůli omezeným dodávkám a rostoucím cenám písku. Dovoz písku z hranic se také ukazuje jako náročný. To přímo ovlivňuje pokrok v výstavbě klíčové dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Proti proudu řeky Tien, poblíž hranic provincií Dong Thap a An Giang , jsou čluny hustě zakotveny po delší dobu. Kvůli nedostatku domácích dodávek se na řece vytvořil obrovský „trh s pískem“, který čeká na nákup materiálu z Kambodže. Přístup k tomuto zdroji písku je však extrémně obtížný.
Pan Nguyen Van Dan z provincie An Giang řekl: „Je tam zaparkováno tolik vozidel, jedno po druhém, než je čas je vyzvednout. Není to tak, že by si někdo mohl něco vzít. Například firmy, které chtějí vyzvednout písek, volají předem. Problém je v tom, že je těžké řídit, protože jich je tolik. Musíte manévrovat opatrně a vyhnout se kolizím, pokud si nedáte pozor.“
Dodavatelé se nejen potýkají s čekáním ve frontách na dodávky, ale také čelí potížím, protože cena hraničního písku zůstává fixní na 190 000 až více než 210 000 VND za metr krychlový. Tento cenový nárůst a nedostatek vyvíjejí přímý tlak na pokrok v dálnici Chau Doc – Can Tho – Soc Trang .
Podplukovník Nguyen Van Tin – zástupce ředitele projektové řídicí rady Truong Son 10, uvedl: „Všechny jednotky pracující podél trasy pracují ve dne v noci, na tři směny, čelí slunci i dešti a urychlily postup, aby zajistily včasné dokončení základní vrstvy pro pokládku první várky asfaltového betonu pro projekt.“
Řada součástí projektu čelí riziku zpoždění kvůli nedostatku drceného kameniva i vyrovnávacího písku. Zejména v balíčku 11 součásti projektu 4 se specifikace materiálů v projektové dokumentaci výrazně liší od skutečnosti, což má za následek značný nedostatek písku na staveništi.
Podplukovník Tran Anh Tuan, zástupce ředitele projektové řídicí rady Truong Son 12, se podělil: „Podle projektové dokumentace by se mělo vytěžit přibližně 1,1 milionu metrů krychlových, ale dosud bylo dokončeno pouze 57 %. Ve skutečnosti chybí asi 500 000 metrů krychlových.“
V blízké budoucnosti hrozí, že pohraniční písečné doly budou přemístěny dále, blíže k hlavnímu městu Phnompenhu, což povede k dalšímu nárůstu nákladů a cen dopravy.
Město Can Tho v současné době naléhavě urychluje postupy pro udělování licencí šesti novým dolům na říční písek a zvyšuje využitelné zásoby ve stávajících dolech. Zároveň lokalita aktivně spolupracuje s provinciemi An Giang a Vinh Long na podpoře alokace zdrojů písku z řeky Hau a také na prodloužení doby těžby dolu Binh Phuoc Xuan s cílem dosáhnout technického otevření provozu do června.
Zdroj: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm
Komentář (0)