Most Cat Lai - projekt, na který lidé netrpělivě čekali.

Provincie Dong Nai plánuje v roce 2026 zahájit výstavbu mostu Cat Lai (který nahradí trajekt Cat Lai), čímž by se dokončila jedna z nejočekávanějších dopravních tras spojujících provincii Dong Nai s Ho Či Minovým Městem.

Přeplněnost trajektu Cat Lai je po mnoho let neustálým problémem, zejména během svátků a Tetu (lunárního Nového roku). Foto: Pham Tung

Více než dvě desetiletí čekání

Most Cat Lai je jedním z nejočekávanějších projektů silničního mostu spojujícího Dong Nai s Ho Či Minovým Městem a je to dlouho očekávaný projekt pro obyvatele obou lokalit. Zejména se očekává, že významně podpoří rozvoj nové městské oblasti Nhon Trach. Most Cat Lai je navíc podle plánu také klíčovým prvkem pro vytvoření dopravního spojení z mezinárodního letiště Long Thanh do Ho Či Minova Města po provinční silnici 25C.

Projekt mostu Cat Lai má investiční plán výstavby od roku 2003. Vzhledem k tomu, že se oběma lokalitám nepodařilo dosáhnout shody, však projekt nemohl být realizován.

Téměř o 14 let později, v květnu 2017, schválil premiér dodatek k Plánu rozvoje dopravy v Ho Či Minově Městě do roku 2020 a dále, jak jej navrhlo Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví ). V srpnu 2019 vydal premiér dokument, v němž souhlasil s pověřením Lidového výboru provincie Dong Nai jako příslušného státního orgánu pro realizaci projektu mostu Cat Lai (který nahrazuje trajekt) v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), konkrétně na základě smlouvy typu „postav-provoz-převeď“ (BOT). Navzdory tomu projekt mostu Cat Lai dosud nebyl realizován a postaven.

S cílem posílit dopravní spojení mezi provinciemi a regiony uspořádaly provincie Dong Nai a Ho Či Minovo Město v poslední době řadu schůzek k realizaci projektu mostu Cat Lai.

Vzhledem k tomu, že letiště Long Thanh by mělo zahájit komerční provoz v první polovině roku 2026, je včasná realizace projektu mostu Cat Lai klíčová pro vytvoření další dopravní trasy spojující letiště s Ho Či Minovým Městem a zmírnění dopravní zácpy na již tak přetížené dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Podle člena provinčního výboru strany a místopředsedy provinčního lidového výboru Ho Van Ha se obě lokality v zásadě shodly na nutnosti realizace projektu. „Cílem provincie Dong Nai je zahájit výstavbu mostu Cat Lai v roce 2026 a dokončit jej a uvést do provozu do konce roku 2028,“ uvedl místopředseda provinčního lidového výboru Ho Van Ha.

Podle Provinčního lidového výboru je preferovanou investiční možností pro projekt mostu Cat Lai jeho realizace v rámci modelu PPP, přičemž úsek mostu Cat Lai bude realizován na základě smlouvy BOT.

Výběr optimální investiční možnosti

Dne 9. září 2025 se Provinční lidový výbor sešel se stavební společností č. 1 (CC1), aby si vyslechl zprávu a návrh společnosti na projekt výstavby mostu Cat Lai.

Podle zástupce CC1 má navrhovaný projekt celkovou délku přes 11,6 km, včetně mostu Cat Lai, který je dlouhý 4,7 km. Předběžná celková investice činí přes 18,8 bilionu VND (bez úroků z úvěrů během výstavby). Pokud jde o formu investice, CC1 navrhuje model PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru), přičemž varianta 1 je smlouva BOT a BT (výstavba-převod) hrazená ze státního rozpočtu, varianta 2 je smlouva BT hrazená ze státního rozpočtu a varianta 3 je smlouva BT hrazená z pozemkových fondů.

Již dříve, v červenci 2025, úřady provincie Dong Nai a Ho Či Minova Města spolupracovaly na projednání plánu, formy a financování projektu. Obě lokality se proto dohodly, že navrhnou, aby jednotka pověřená přípravou projektové dokumentace, Rada pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Dong Nai, a konzultační jednotka prozkoumaly investiční možnosti v rámci jednoho projektu na základě modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP, smlouva BOT). Aby byl zajištěn synchronizovaný postup výstavby mostu a přístupové komunikace, státní rozpočet podpoří náklady na výkup pozemků a investiční náklady až do maximálního procenta stanoveného zákonem. V případě, že finanční plán nebude zabezpečený a bude nutné rozdělit projekt na dvě části: smlouvu PPP typu BOT (Build-Operate-Transfer) pro úsek mostu Cat Lai a dva veřejné investiční projekty (nebo BT, v závislosti na skutečné situaci v dané lokalitě) pro příjezdové komunikace na obou koncích mostu, se obě lokality rovněž dohodly na vypracování podrobného realizačního plánu, který zajistí synchronizaci postupu výstavby a zabrání situaci, kdy by most byl dokončen, ale příjezdové komunikace ne, což by negativně ovlivnilo provoz, využívání a výběr mýtného v rámci projektu.

Podle zástupce ředitele odboru výstavby Duong Van Hieua se odbor výstavby provincie Dong Nai a odbor výstavby Ho Či Minova Města nedávno koordinovaly, aby přezkoumaly a dohodly se na začlenění projektu mostu Cat Lai do územního plánu obou lokalit. Ho Či Minovo Město k dnešnímu dni schválilo územní plán v měřítku 1/2 000 pro zónu 6 města Thu Duc. Provincie Dong Nai jej mezitím aktualizovala do revidovaného územního plánu pro novou městskou oblast Nhon Trach, který v současné době přezkoumává ministerstvo výstavby.

Podle místopředsedy Provinčního lidového výboru Ho Van Ha pověřil Provinční lidový výbor Ministerstvo výstavby koordinací s příslušnými orgány na dokončení projektové dokumentace, aby mohl stranický výbor Provinčního lidového výboru podat zprávu stálému výboru Provinčního stranického výboru. Po schválení bude dokumentace předložena Provinční lidové radě ke schválení investiční politiky projektu.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/