Pomalost je u lidí chyba!

Zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění Nguyen Huu Thong (třetí zprava) prováděl v červnu 2025 průzkum na státní dálnici 28B. Foto: T. Ha

Provinční lidový výbor rovněž požádal Radu pro řízení projektu, aby posílila koordinaci s místními úřady a Provinčním lidovým výborem (prostřednictvím Ministerstva výstavby) s cílem urychleně řešit obtíže a problémy vzniklé během stavebního procesu; vypracovat podrobný stavební plán pro zbývající objem a zajistit dokončení projektu v prosinci letošního roku. Státní dálnici 28B je i nadále věnována zvláštní pozornost, protože v poslední době veřejnost a tisk široce informují o postupu výstavby projektu, kdy existuje riziko zmeškání termínu dokončení a uvedení projektu do provozu podle původního plánu.

Dá se říci, že po sloučení tří provincií Lam Dong, Binh Thuan a Dak Nong je nová provincie Lam Dong považována za provincii s výrazným socioekonomickým rozvojem a mnoha potenciály a výhodami v oblasti průmyslové ekonomiky, cestovního ruchu, zemědělství a námořního hospodářství. Jednou z překážek propojení tří starých provincií, kterou dnes každý vidí, je však dopravní infrastruktura. V současné době kromě dvou rychlostních silnic Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay a Národní dálnice 1A, které jsou považovány za „páteř“ na východě nové provincie Lam Dong, existuje Národní dálnice 20, most spojující sever a jih, který spojuje rozvoj administrativního centra Da Lat. Národní dálnice 20 je však v současné době přetížená z hlediska objemu dopravy a rychlostních limitů, což výrazně ovlivňuje rozvoj, a na dálnici Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong si musíme počkat. Na západě si musíme počkat na dálnici Chon Thanh - Gia Nghia. Zejména dopravní osa „žebrování“ spojující východní a západní část Phan Thietu s Da Latem přes Gia Nghia na státní dálnici č. 28 a 28B je v současnosti považována za příliš starou, což lidem velmi ztěžuje cestování. Proto se modernizace a rozšíření státní dálnice č. 28B, která je v současné době naléhavě stavěna, považuje za dočasné, ale mimořádně naléhavé řešení pro dopravní osu východ-západ.

V poslední době se však lidé cestující po státní dálnici 28B, a to i v tisku, setkávají s obavami, které se mísí se zklamáním, když přemýšlejí o pokroku. Kromě objektivních důvodů Vietnamská správa silnic a provinční představitelé také poukázali na to, že Rada pro řízení projektu a konzultant pro dohled neřídili a nejednali rozhodně. Dodavatelé navíc aktivně neinstalovali, mobilizovali lidské zdroje, materiály a vybavení, které nejsou dostatečné...

Vedoucí představitelé provincie v tisku rovněž uvedli, že místní úřady budou aktivně koordinovat úsilí o urychlení dokončení trasy podle plánu. Letiště Lien Khuong bude dočasně pozastaveno z důvodu modernizace (předpokládaná v březnu 2026), protože se jedná o nejkratší trasu z Ho Či Minova Města do centra provincie, a tím přispějí k uspokojení dopravních potřeb lidí a turistů , zejména v nadcházejícím období.

Generální tajemník To Lam, vzpomínající na směrodatný projev na pracovním zasedání se stálým výborem provinčních stranických výborů tří provincií Binh Thuan, Lam Dong a Dak Nong před sloučením, zdůraznil význam dopravní infrastruktury pro socioekonomický rozvoj a zajištění národní obrany a bezpečnosti po vzniku nové provincie Lam Dong. Generální tajemník požádal o urychlení projektů dálnic, zejména trasy Nha Trang - Lien Khuong a trasy spojující Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan do roku 2030.

Možná, že zatímco čekáte na tyto dálnice, je řešením, jak splnit očekávání, naléhavé urychlení výstavby státní dálnice 28B a zajištění správného harmonogramu, jinak to bude... chyba lidí.

Zdroj: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html