Zpoždění je pro lidi medvědí službou!

Zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění Nguyen Huu Thong (třetí zprava) při inspekci státní dálnice 28B v červnu 2025. Foto: T. Ha

Provinční lidový výbor rovněž požádal Radu pro řízení projektu, aby posílila koordinaci s místními úřady a Provinčním lidovým výborem (prostřednictvím Ministerstva výstavby) s cílem urychleně řešit obtíže a překážky vzniklé během stavebního procesu; a aby vypracovala podrobný stavební plán pro zbývající objem prací, který zajistí dokončení projektu v prosinci letošního roku. Státní dálnici 28B je i nadále věnována zvláštní pozornost, protože v poslední době je postup výstavby předmětem velkého veřejného a mediálního dohledu, s rizikem zmeškání původního termínu dokončení a uvedení do provozu.

Dá se říci, že po sloučení tří provincií Lam Dong, Binh Thuan a Dak Nong je nová provincie Lam Dong považována za provincii s výjimečnou synergií pro průlomový socioekonomický rozvoj s mnoha potenciály a výhodami v průmyslu, cestovním ruchu, zemědělství a námořním hospodářství. Jednou ze zjevných překážek propojení tří bývalých provincií je však dopravní infrastruktura. V současné době kromě dvou rychlostních silnic Vinh Hao - Phan Thiet a Phan Thiet - Dau Giay a státní dálnice 1A, považované za „páteř“ ve východní části nové provincie Lam Dong, slouží severojižní most státní dálnice 20, který spojuje rozvoj administrativního centra Da Lat. Státní dálnice 20 je však v současné době přetížená dopravou a má rychlostní omezení, což výrazně ovlivňuje rozvoj. Rozvoj čeká na rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong. Na západě čeká na rozvoj rychlostní silnice Chon Thanh - Gia Nghia. Zejména „páteřní“ dopravní tepna spojující východ a západ z Phan Thietu do Da Latu přes Gia Nghia podél současných státních dálnic 28 a 28B je považována za zastaralou, což místnímu obyvatelstvu velmi ztěžuje cestování. Modernizace a rozšíření státní dálnice 28B, která je v současné době v naléhavé výstavbě, je proto vnímána jako dočasné, ale nesmírně nezbytné řešení pro dopravní osu východ-západ.

V poslední době však mezi lidmi cestujícími po státní dálnici 28B, stejně jako v médiích, vyvolává obavy a zklamání postup projektu. Kromě objektivních důvodů Vietnamská správa silnic a provinční představitelé také poukázali na to, že Rada pro řízení projektu a dohlížející konzultant nebyli dostatečně rozhodní ve svém směřování a řízení. Dodavatelé se navíc aktivně nepodíleli na výstavbě a nemobilizovali dostatek pracovních sil, materiálů a vybavení…

V rozhovoru pro tisk provinční představitelé rovněž uvedli, že místní samospráva bude aktivně koordinovat úsilí o urychlení plánovaného dokončení silnice. To přispěje k uspokojení dopravních potřeb lidí a turistů , zejména v blízké budoucnosti, kdy letiště Lien Khuong dočasně ukončí provoz z důvodu modernizace (předpokládá se, že k ní dojde v březnu 2026), jelikož se jedná o nejkratší trasu z Ho Či Minova Města do centra provincie.

Generální tajemník To Lam připomněl svůj směrodatný projev na pracovním zasedání se stálým výborem provinčních stranických výborů tří provincií Binh Thuan, Lam Dong a Dak Nong před sloučením a zdůraznil význam dopravní infrastruktury pro socioekonomický rozvoj a zajištění národní obrany a bezpečnosti po vzniku nové provincie Lam Dong. Generální tajemník požádal o urychlení projektů rychlostních silnic, zejména trasy Nha Trang - Lien Khuong a trasy spojující Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan, do roku 2030.

Možná, že řešením, jak splnit očekávání, je mezitím, kdy čekáme na tyto rychlostní silnice, naléhavě urychlit výstavbu státní dálnice 28B a zajistit, aby se dodržel harmonogram; jinak bychom zklamali lidi.

Zdroj: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html