Politika postupného vyřazování vozidel na fosilní paliva je prosazována v mnoha velkých městech, jako je Hanoj , Danang a Ho Či Minovo Město, v souladu s národními projekty a strategiemi schválenými premiérem.
Je pozoruhodné, že od 1. července 2026 Hanoj již nepovolí na okruhu č. 1 motocykly na benzínový pohon – což je první krok v rámci komplexní celostátní transformace.
Veřejné mínění však také vyvolalo mnoho obav: náklady na změnu vozidla by mohly pro domácnosti vytvořit dodatečnou finanční zátěž, zatímco účty za elektřinu riskují prudký nárůst, pokud se elektromobily začnou široce používat a budou vyžadovat více elektřiny…
Elektřina by mohla být levnější než benzín!?
V rozhovoru s reportérem novin SGGP dne 18. července Dr. Duong Trung Kien, prorektor Univerzity elektrotechniky ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), uvedl, že přechod je nezbytným krokem k úspoře energie a snížení emisí.
„Používání elektřiny místo benzinu znamená snížení spotřeby fosilních paliv. Celkově to přináší pozitivní výhody pro celou společnost,“ uvedl.
Dr. Kien dále analyzoval, že současný energetický systém má rozdíl mezi špičkou a mimo špičku. Pokud lidé efektivně využijí mimošpičkové hodiny (kdy jsou náklady na výrobu elektřiny nízké) k nabíjení elektromobilů, budou mít nejen prospěch z nižších cen, ale také optimalizují zátěž a zvýší efektivitu využití energie.
Zástupce ředitele však také uznal, že účty lidí za elektřinu by se mohly zvýšit kvůli současnému systému odstupňovaných cen: čím více elektřiny se spotřebuje, tím vyšší je cena. „Náklady na nabíjení elektromobilů jsou však stále mnohem nižší než náklady na nákup benzínu. Znám mnoho lidí, kteří využívají služby sdílené jízdy; dříve utráceli za benzín 400 000–500 000 VND denně. Nyní, když přešli na elektromobily, utratí jen asi 100 000 VND denně,“ uvedl jako příklad.
Zástupci Vysoké školy elektrotechnické také uznali, že pokud se trend používání elektromobilů stane stále populárnějším, bude sektor elektřiny čelit dalšímu tlaku na výrobu. Podle nich to však není důvod k obavám, protože vláda se na to dlouhodobě připravuje. Zahrnutí jaderné energie do plánování je jedním z klíčových řešení pro zajištění stabilních dodávek elektrifikovaných vozidel v budoucnu.
Stále mám pochybnosti
Přestože je ekologizace dopravy trendem, mnoho lidí se domnívá, že přechod z benzínových na elektromobily stále vyvolává mnoho obav ve veřejném mínění i v životech lidí.
Mnozí tvrdí, že i přes potenciálně nižší provozní náklady zůstává pořizovací cena elektromobilů vysoká ve srovnání s průměrnými příjmy, zejména ve velkých městech s vysokou koncentrací migrujících pracovníků. Nedostatek politik přímé podpory spotřebitelů během počátečního přechodného období také vede k mnoha váháním.
Infrastruktura pro elektromobily, jako jsou veřejné nabíjecí stanice a parkoviště s integrovaným nabíjením, zejména v obytných zónách a starších bytových domech, stále výrazně chybí. Mnoho obyvatel vyjádřilo obavy z umisťování nabíjecích stanic ve stísněných obytných prostorách, což představuje potenciální nebezpečí požáru, pokud neexistují jasné technické předpisy a vhodná bezpečnostní řešení.
Obavy zvýšilo i několik nedávných požárů souvisejících s nabíjením lithiových baterií. Pro úspěšný a udržitelný přechod je proto nezbytná synchronizovaná politika v oblasti infrastruktury, technické bezpečnosti a finanční podpory, která ujistí lidi o jeho přijetí.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html
Komentář (0)