Provozní náklady jsou pětkrát levnější než u benzínových aut a náklady na údržbu prakticky neexistují.
Nedávno na YouTube kanálu WhatcarVN pan Minh Nghia (autoškola Duc Thinh, Hanoj ) spolu se dvěma automobilovými experty, Nguyen Manh Thangem a Le Tung Anhem, překvapil a potěšil mnoho lidí tím, že rozebral různé náklady spojené s vlastnictvím elektromobilu a zdůraznil výhody a jedinečné zážitky, které jsou k dispozici pouze s používáním elektromobilu.
S více než 15 lety zkušeností s výukou řízení se práce pana Nghie v posledních dvou letech obrátila novým směrem poté, co nahradil svá tradiční benzínová auta elektromobilem VF e34.
„Než jsem se rozhodl pro VF e34 jako výukové vozidlo, důkladně jsem si prozkoumal jeho konstrukci a fungování. V podstatě má tento elektromobil mnoho vlastností podobných benzínovým vozům používaným pro řidičské zkoušky, jako jsou mechanické brzdy a převodovka, která splňuje mezinárodní normy, takže je velmi vhodný pro trénink,“ sdělil pan Nghia.
Instruktor autoškoly Minh Nghia (v červeném tričku) sdílí svůj příběh se dvěma experty na hodnocení automobilů, Nguyen Manh Thangem a Le Tung Anhem.
Na přechodu na výuku řízení s elektromobily si pan Nghia nejvíce cení úspory nákladů, což znamená, že za stejné školné budou mít studenti používající elektromobily více „hodin řízení“ ve srovnání s procvičováním v autě s benzínovým motorem.
Podle pana Nghii jsou náklady na palivo pro kurz řízení s vozidlem na benzínový pohon obvykle velmi vysoké. V průměru vozidlo instruktora řízení ujede asi 5 000 km měsíčně, což odpovídá 6,5 milionu VND v benzínu. To nezahrnuje náklady na opotřebení pneumatik, výměnu filtru, opravy, výměnu oleje a další poruchy. Náklady na nabíjení elektromobilu VF e34 jsou přitom pouze asi 1,2 milionu VND měsíčně.
VF e34 byl používán jako cvičné vozidlo.
„Dálkový výlet z letiště Noi Bai do Lang Son , tedy tam i zpět o délce 320 km, by stál 500 000 VND za natankování benzínu, ale nabití elektromobilu by stálo jen asi 100 000 VND, což je pouze pětina ceny benzínu,“ vysvětlil pan Nghia.
Pro řízení je teorie pouze částí; praktická jízda na silnici je klíčová pro bezpečný provoz. Proto podle pana Nghie specializovaní instruktoři vždy najdou způsoby, jak optimalizovat náklady pro studenty a pomoci jim ujet více kilometrů a strávit více hodin učením se na vozidle. Odhaduje se, že za stejné školné bude doba školení s elektromobilem dvojnásobná oproti vozidlu s benzínovým pohonem.
Používání elektromobilu k výuce řízení také pomáhá panu Nghiovi výrazně ušetřit náklady na údržbu. Za poslední téměř dva roky najel vůz VF e34 pana Nghii přes 65 000 kilometrů, ale jen zřídka potřeboval navštívit servisní středisko. Zkušený instruktor autoškoly říká, že roční náklady na údržbu, včetně výměny brzdové kapaliny, filtru a údržby brzdových destiček, činí jen něco málo přes 1,2 milionu VND. Naproti tomu benzínové vozy vyžadují výměnu oleje každé tři měsíce a jsou často mimo provoz.
„Od té doby, co jsem začal používat elektromobil, to mám mnohem jednodušší. Maximálně stačí jen opravit nebo nafouknout pneumatiky; nikdy nemusím chodit do servisu,“ s nadšením se podělil majitel VF e34.
Interiér vozu zahrnuje další specializované vybavení pro nácvik řízení.
Podle pana Nghii je navíc výhodou používání elektromobilů VinFast 10letá záruka a možnost pronájmu baterií, což je velmi vhodné pro ty, kteří učí řízení. S výrokem pana Nghii souhlasili i dva automobiloví experti, Manh Thang a Tung Anh, kteří uvedli, že pokud by si měli vybrat mezi benzínovým vozem a elektromobilem za podobnou cenu, elektromobil je stále optimální volbou, protože cenový rozdíl je kompenzován extrémně nízkými provozními náklady a rychlou návratností investice.
„S extrémně nízkými provozními náklady si myslím, že se nám investice vrátí během pouhých dvou let provozu,“ uvedl pan Nghia.
Špičkové vybavení, bezpečné i pro „nováčky“
Kromě optimalizace nákladů a prodloužení doby procvičování pro studenty považuje pan Nghia učení se řízení elektromobilů za bezpečnou možnost i pro úplné začátečníky. Podle analýzy pana Nghii disponují elektromobily VinFast mnoha bezpečnostními prvky, které pomáhají minimalizovat nebezpečné situace, jež jsou pro nové řidiče obtížně zvládnutelné.
Nižší provozní náklady ve srovnání s vozy na benzínový pohon jsou něco, čeho si pan Nghia na výběru modelu VF e34 jako svého vozidla pro výuku řízení opravdu cení.
Běžné chyby, kterých se dopouštíte při učení se řízení benzínového auta, jako je selhání spojky nebo zapomenutí uvolnění ruční brzdy před řazením a sešlápnutím plynového pedálu, se u elektromobilu nikdy nestanou. Je to proto, že pokud není ruční brzda zcela uvolněna nebo není sešlápnutý brzdový pedál, auto se nemůže pohnout, čímž se předchází riziku kolize, když řidič není připraven.
„Skvělé na elektromobilech je, že je stačí pouze správně nastartovat a řídit se uživatelskou příručkou, takže lze říci, že naučit se řídit elektromobil je naprosto bezpečné,“ poznamenal pan Nghia.
Instruktoři navíc mají snazší výcvik na silnicích díky vestavěnému bezpečnostnímu varovnému systému v elektromobilech, jako je například varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před mrtvým úhlem nebo 360stupňový kamerový systém, který zlepšuje pozorování a situační povědomí.
„Od té doby, co používám VF e34 pro výuku řízení, jsem zjistil, že je velmi efektivní. Je to všestranné vozidlo, které lze použít jako rodinné auto, pro taxislužbu a zejména pro výuku řízení,“ potvrdil pan Nghia.
Je zajímavé, že od doby, kdy tento 70letý instruktor s progresivním smýšlením učí řízení na svém VF e34, absolvoval téměř 100 studentů, z nichž mnozí změnili názor na toto ekologické vozidlo. Mnozí po absolvování kurzu opustili své plány na koupi benzínových aut a přešli na elektromobily, včetně modelů VF e34, VF 5 Plus a VF 8.
Souhrnná hodnota
Zdroj
![[Video] Předpověď počasí na dnešní noc a zítra, 3. července 2026: Tropická deprese pravděpodobně dnes večer zesílí v bouři](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/02/1782997465372_dem-2-png.webp)
