Je elektrifikace pro Ferrari Luce riskantní strategií?

Zatímco mnoho výrobců superaut zůstává skeptických ohledně budoucnosti elektromobilů, Ferrari se s modelem Ferrari Luce připravuje na vstup do éry elektromobilů.

Ferrari oficiálně vstupuje do ryze elektrické éry se zcela novým Ferrari Luce – vysoce výkonným elektromobilem, který je považován za nejodvážnější krok italské značky za poslední desetiletí, a to v době, kdy mnoho konkurentů zpomaluje své strategie elektrifikace.

Ferrari Luce - Auto, které jde proti trendu vysoce výkonné elektrifikace.

První plně elektrický model Ferrari s názvem „Luce“, což v italštině znamená „světlo“, se pyšní konfigurací čtyřdveřového sedanu, maximální rychlostí 310 km/h a cenou přesahující 500 000 eur ( 582 000 amerických dolarů ). Vůz byl oficiálně představen v Římě v květnu 2026, dodávky zákazníkům však začnou v říjnu letošního roku.

Ferrari Luce je prvním plně elektrickým modelem značky v éře elektrifikace. Toto mistrovské dílo elektromobilů bylo oficiálně představeno v květnu 2026.

Ferrari Luce má výrazně odlišný vzhled od tradičních modelů Ferrari. Je pozoruhodné, že na projektu se podílelo i studio LoveFrom, které založil bývalý šéfdesignér Applu Jony Ive.

Příchod Ferrari Luce přichází uprostřed značné skepse na trhu s plně elektrickými sportovními vozy. Samotné Ferrari údajně odkládá svůj druhý model elektromobilu nejméně do roku 2028 kvůli slabé poptávce. Mezitím i jeho německý rival Lamborghini zrušil plány na uvedení elektrického supersportu v roce 2030 kvůli nedostatku zájmu zákazníků.

Na projektu se podílí i studio LoveFrom, založené bývalým designovým ředitelem Applu Jonym Ivem, které mělo na starosti design interiéru Ferrari Luce.

Ferrari se nicméně pod vedením generálního ředitele Benedetta Vigny rozhodlo vsadit na elektrifikaci. Společnost investovala značné prostředky do technologií elektromobilů, včetně nového komplexu pro výrobu elektromobilů ve svém historickém sídle v Maranellu.

Phil Dunne, generální ředitel poradenské firmy Grant Thornton Stax, to popsal jako „riskantní sázku“, ale zároveň argumentoval, že Ferrari dělá správnou věc, když se rozhodlo jít v čele trendu, místo aby čekalo na stabilizaci trhu.

Ferrari Luce čelí mnoha velkým výzvám.

Jednou z největších výzev pro Ferrari je udržení identity značky při přechodu na zcela nové technologie. Pro zavedené výrobce vysoce výkonných automobilů zůstávají elektrické baterie velkou překážkou kvůli své hmotnosti, omezené schopnosti udržovat nepřetržitý výkon a zejména nedostatku charakteristického mechanického pocitu z benzínových motorů.

Jednou z největších výzev pro Ferrari bylo zachování identity značky při přechodu na zcela nové technologie. Ferrari však zavedlo řadu technologií, aby zajistilo, že vůz si zachová co nejvíce výrazně „Ferrari“.

Při odhalení technologie Ferrari Luce v říjnu 2025 značka uvedla, že vůz bude používat speciální zvukový systém k zesílení vibrací z elektrického pohonu a vytvoření „zvuku elektrického Ferrari“, spíše než simulaci tradičních zvuků motoru.

Podle Phila Dunna byly s Ferrari vždy spojovány tři prvky: vzhled, zvuk a pocit z jízdy. Při přechodu na elektromobily musela společnost všechny tyto zážitky znovu vytvořit jiným způsobem, ale zároveň dostatečně poutavým způsobem pro zákazníky.

Ferrari pod vedením generálního ředitele Benedetta Vigny nadále sází na elektrifikaci. Společnost investovala značné prostředky do technologií elektromobilů, včetně nového komplexu pro výrobu elektromobilů ve svém historickém sídle v Maranellu.

Felipe Munoz, expert z Car Industry Analysis, naznačuje, že Ferrari neočekává, že se Luce stane bestsellerem. Spíše se jedná o strategické prohlášení v kontextu rychlého prosazování čínských automobilek v segmentu vysoce výkonných elektromobilů.

Munoz se domnívá, že ačkoli svět v současné době možná nepotřebuje elektrický supersport, elektrifikace je dlouhodobý trend a Ferrari musí jednat. Italská automobilka musí definovat koncept „vysoce výkonných luxusních elektromobilů“, než ji předběhne konkurence.

Očekávání Ferrari v éře elektrifikace.

Ferrari také výrazně omezilo své ambice v oblasti elektrifikace ve srovnání s dřívější dobou. Společnost očekává, že čistě elektrická vozidla budou do roku 2030 tvořit pouze asi 20 % jejího produktového portfolia, což je mnohem méně než její předchozí cíl 40 %. Vedle elektromobilů Ferrari pokračuje ve vývoji hybridních modelů a vozidel s tradičními spalovacími motory.

Kromě elektromobilů Ferrari pokračuje ve vývoji hybridních a konvenčních modelů se spalovacím motorem s očekáváním, že čistě elektrická vozidla budou do roku 2030 tvořit pouze zhruba 20 % jeho produktového portfolia, což je výrazně méně než předchozí cíl 40 %.

Očekává se však, že Luce pomůže Ferrari oslovit mladší a bohatší generaci zákazníků, kteří jsou otevřenější elektromobilům. Rostoucí ceny pohonných hmot v důsledku konfliktu na Blízkém východě navíc činí elektromobily atraktivnějšími v segmentu ultraluxusních vozů.

Generální ředitel Benedetto Vigna uvedl, že první ohlasy zákazníků na Luce byly „velmi pozitivní“ a Ferrari zahájilo předobjednávky od března 2026. I Ferrari si však uvědomuje, že jeho první elektromobil bude mezi jeho dlouholetými fanoušky kontroverzní.

Očekává se, že Luce pomůže Ferrari oslovit mladší a bohatší generaci zákazníků, kteří jsou otevřenější elektromobilům. Rozhodně se však nejedná o model, který by vyhovoval celé rodině Ferrari .

Ferrari Luce se jistě nezařadí do celé komunity Ferraristů , ale stále se najde skupina lidí, kteří si skutečně přejí vlastnit čistě elektrické Ferrari ve své sbírce. Podle některých zdrojů se o tento vysoce výkonný elektromobil již objevili zákazníci ve Vietnamu.

Zdroj: https://znews.vn/ferrari-luce-chien-luoc-dien-hoa-dung-dan-cua-ferrari-post1653996.html