Triky, jak se vyhnout klimatickým opatřením.

SGGP 01.05.2023 08:15

Evropská obchodní observatoř právě zveřejnila vyšetřovací zprávu, která odhaluje, že lobbisté ropných společností z EU a USA používali falešná tvrzení o výrobě vodíku k získání miliard dolarů ve formě vládních dotací a zároveň těmto společnostem pomáhali chránit jejich zisky.

Autobusy s elektrickým pohonem v Německu

Bezpečný východ

V květnu 2022 pozvala německá ministryně školství a výzkumu Bettina Stark-Watzingerová vedoucí představitele ropného a energetického průmyslu, aby promluvili s bankéři, investory a politiky o lukrativním zeleném plynu, vodíku. Německé přijetí zeleného vodíku bylo velkým vítězstvím pro vodíkovou lobby. Nedávná zpráva Evropské observatoře podnikání ukazuje, že lobbisté úspěšně formovali postoj Německa k této otázce prostřednictvím značných výdajů na reklamu. Předseda lobbistické skupiny pro energetiku, Německého svazu energetiky a průmyslu (BDEW), uvedl, že členské společnosti BDEW jsou zodpovědné za 90 % prodeje fosilních plynů v zemi.

V jednáních o dokončení postupného vyřazování vozidel se spalovacími motory do roku 2035 Německo odmítlo podepsat dohodu, dokud nebude k dispozici alternativa: vozidla, která by se mohla prodávat po roce 2035, pokud by byla poháněna elektronickým palivem (eFuel). Dodávky eFuel v Německu pocházejí především od automobilek v rámci eFuel Alliance, které hlasitě prohlašují, že jejich cílem je, aby eFuel získal politické a regulační schválení jako významný příspěvek k udržitelnosti klimatu. Více než 100 německých společností – mnohé z nich spojené s fosilními palivy a dalšími znečišťujícími odvětvími – bylo označeno za klíčové hráče v hodnotovém řetězci zeleného vodíku. Vzhledem k tomu, že vlády stanovily cíle snižování emisí a dekarbonizace do roku 2050 jako součást svých programů v oblasti změny klimatu, což představuje riziko pro fosilní paliva, podniky se obrátily na vodík jako způsob, jak oddálit opatření v oblasti klimatu. Vodík se také stal zázračným lékem pro tvůrce politik EU a Německa. Německo se má stát největším evropským dovozcem vodíku s odhadovaným podílem až 70 % kombinovaného dovozu EU a Spojeného království v budoucnu. Plán EU pro zelený vodík REPowerEU si klade za cíl do roku 2030 dovézt 20 milionů tun zeleného vodíku, z toho polovinu z domácí produkce a polovinu z dovozu. To je však nereálné, jelikož v roce 2021 bylo celosvětově vyrobeno méně než 0,04 milionu tun zeleného vodíku.

Američané předběhli svou dobu, když v roce 1977 společnost Exxon Corporation jako první přesně identifikovala produkci vodíku jako příčinu katastrofických budoucích klimatických změn. Od té doby se však společnosti Exxon daří velmi úspěšně zatajovat pravdu před investory a vládami po celém světě. Podle dvou expertů, Alexe Granta, prezidenta společnosti Jade Cove Partners (San Francisco, USA), a Paula Martina, experta na vývoj chemických procesů (Toronto, Kanada), vedly Exxon a další společnosti zabývající se fosilními palivy informační válku po generace, aby zasévaly strach a pochybnosti o klimatické vědě a nových energetických technologiích, a tak zvýšily podíl na trhu se svými uhlovodíkovými produkty, zvýšily zisky a snížily náklady.

obrovská uhlíková stopa

Podobně jako ve scénáři, který tabákový průmysl používá k blokování regulací tabáku, i humbuk kolem vodíku maskuje realitu, že 99 % vodíku vyrobeného dnes na celém světě je „šedý“ vodík vyrobený z fosilních paliv, jehož roční emise CO2 převyšují emise celého Německa. Zelený vodík je propagován jako nízkouhlíková alternativa. Zelený vodík se vyrábí ze zemního plynu, těží se z plynových polí a poté se rafinuje odstraněním oxidu uhličitého, který musí být uložen zpět v podzemí. Tento proces obvykle představuje 10–15 % emisí skleníkových plynů a s rostoucí produkcí se hromadí ještě více. Výroba šedého i zeleného vodíku je výrazně dražší než výroba konvenčních paliv. Zpráva varuje, že se jedná o produkt z fosilních paliv, jehož emise jsou zachycovány zachycováním a skladováním uhlíku, což je chybná, riskantní a nákladná technologie.

Bývalý britský premiér Boris Johnson kdysi postavil vodík do centra své PR kampaně Net Zero a prohlásil, že vláda investuje až 500 milionů liber do nových výrobních zařízení a testování využití vodíku k vytápění domácností. Mluvil o výstavbě vodíkového města a vytvoření 5 GW nízkouhlíkového vodíku do roku 2030. Zdá se však, že Johnson zapomněl zmínit stávající průmysl výroby vodíku, který ročně produkuje přibližně 115 milionů tun vodíku a do atmosféry uvolňuje 830 milionů tun CO2. 830 milionů tun CO2 ročně, tedy 2 % celkových globálních emisí skleníkových plynů. To jsou čtyři pětiny emisí z leteckého průmyslu; více než dvojnásobek emisí celé britské ekonomiky. A více než 99 % z toho tvoří „šedý vodík“ – což znamená, že se získává ze zemního plynu, uhlí nebo ropy.

Mezinárodní energetická agentura (IEA) zmapovala spotřebu vodíku takto: 30 % celkové celosvětové spotřeby vodíku – což odpovídá 38 milionům tun/rok – připadá na rafinerie. Většina z něj se vyrábí lokálně, především ze zemního plynu. Vodík se používá v chemických procesech k odstraňování síry a dalších nečistot z ropy. Vodík používaný v rafineriích generuje přibližně 230 milionů tun emisí CO2 ročně – o něco více než celá ekonomika Singapuru a o něco méně než ekonomika Francie. Dalších 27 % vodíku se používá v chemikáliích k výrobě amoniaku; menší množství se používá při výrobě výbušnin, syntetických vláken a dalších chemických produktů. Dalším využitím vodíku, které představuje 11 % z celkového množství, je výroba methanolu; asi 3 % světového vodíku se používá v procesu přímé redukce železa pro výrobu oceli…

„Elektronická paliva na bázi vodíku a CO2 jsou velmi neefektivní. S odhadovanou energetickou účinností 16 % ve srovnání se 72 % u elektromobilů nejsou součástí klimatického řešení,“ zdůrazňuje zpráva.

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/chieu-tro-ne-hanh-dong-khi-hau-post687924.html