Dopravní zácpy ještě nekončí, technické kontroly vozidel navrhují zvýšení cen služeb

Podle oběžníku Ministerstva dopravy č. 08/2023/TT-BGTVT bude od 3. června 2023 u osobních automobilů s maximálně 9 sedadly, které se nepoužívají pro komerční dopravu (s dobou výroby do 7 let a dobou výroby 13–20 let), kterým byly před 22. březnem 2023 uděleny certifikáty a inspekční razítka a které jsou k 3. červnu 2023 stále platné pro inspekci, automaticky prodloužen inspekční cyklus podle nového cyklu předepsaného v oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT.

Dopravní firmy tvrdí, že se počet kontrol vozidel nesnížil.

Proč je aplikace pro kontrolu vozidel stále zaseknutá až do srpna?

Skutečnost, že více než 1,9 milionu vozidel podléhá automatickému prodloužení cyklů kontrol, aby se zaměřily na kontrolu vozidel s lhůtou pro kontrolu a užitkových vozidel, přiměla mnoho dopravních společností vydechnout. Nicméně včerejší rozhovor s Thanh Nienem si vedoucí představitelé mnoha dopravních společností stále stěžovali, že jsou unaveni z přetížení kontrol vozidel.

Pan Nguyen Ngoc Thanh, ředitel dopravní společnosti Kim Phat, uvedl: „Společnost má v současné době k prohlídce 10 traktorů, ale podle harmonogramu registrací v aplikaci musí ještě počkat do srpna. Doposud se osvobození od prohlídek pro osobní automobily s méně než 9 sedadly, které se nepoužívají k přepravě, neuplatnilo podle očekávání. Důvodem je, že vozidla, která podléhají automatickému obnovení, dosud nebyla obnovena, takže dopravní zácpa stále přetrvává.“

Na tuto otázku zástupci mnoha podniků frustrovaně kroutili hlavami: „Nemají co říct“, protože „služba je špatná a neefektivní, ale nyní navrhovat zvýšení cen je velmi nerozumné“. Pro tyto jednotky je však nejdůležitější vyřešit problém s kontrolou vozidel, aby mohly uvést vozidla do provozu a udržet tak provoz podniku. V minulosti byl totiž trh s dopravními podniky velmi obtížný, když mnoho dopravních společností čelilo bankrotu a ztrátám.

Pan Le Trung Tinh, předseda Asociace osobní automobilové dopravy v Ho Či Minově městě, analyzoval: Automatické prodloužení pro vozidla s méně než 9 sedadly, která nejsou určena k přepravě, má snížit tlak na inspekční služby v důsledku dopravní zácpy. Ve skutečnosti je však oběžník Ministerstva dopravy č. 08 účinný až od 3. června, takže okamžité snížení dopravní zácpy pro účely inspekcí je velmi obtížné a může to vést k delšímu zpoždění.

„Z toho však jasně vidíme, že přístup a styl práce Ministerstva registrace a Ministerstva dopravy jsou stále „nerozhodné“. Všechny údaje o vozidlech, která je třeba zkontrolovat, lidské zdroje v odvětví a komentáře a kritika v masmédiích vypovídaly o mnohém. Oběžník č. 08 měl být vydán nejméně před 6 měsíci, tedy hned v době vydání oběžníku č. 02. Jeho cílem je vyřešit praktické problémy lidí a nepřímo lépe sloužit výrobním a obchodním aktivitám podniků. Toto je v dosahu Ministerstva registrace a Ministerstva dopravy, ale zavádějí to příliš pomalu a nesplňuje očekávání společnosti,“ řekl pan Tinh.

Zvyšuje rostoucí ceny kvalitu služeb?

Je pozoruhodné, že Vietnamský registr právě zaslal Ministerstvu dopravy a Ministerstvu financí dokument s návrhem na zvýšení ceny služeb technické kontroly motorových vozidel o 30 000 až 220 000 VND/vozidlo v závislosti na typu vozidla. Vietnamský registr dříve obdržel 101 cenových možností od 122 center technické kontroly vozidel. Po přezkoumání ministerstvo vyloučilo 25 cenových možností s deklarovanými náklady, které byly ve srovnání s předchozím rokem příliš vysoké, ale neobsahovaly podrobné vysvětlení nebo očekávaná míra zisku byla stanovena na vysoké úrovni (20 %). Ministerstvo vybralo 76 možností představujících 96 center technické kontroly vozidel jako základ pro návrh plánů Ministerstvu dopravy a Ministerstvu financí na zvážení a úpravu cen služeb technické kontroly na základě správného a úplného výpočtu nákladů v souladu s tržním mechanismem.

Podle Ministerstva registrace je průměrný cenový plán založen na stanovení výkonu a celkových nákladů na inspekční činnosti systému inspekčních jednotek v rámci roku. Současně se stanoví prozatímní úroveň zisku ve výši 10 % z pořizovací ceny a sazba daně z přidané hodnoty (DPH) ve výši 10 % na základě pořizovací ceny plus očekávaný zisk pro určení ceny inspekčních služeb pro automobily s méně než 10 sedadly pro přepočet ceny inspekční kontroly mezi skupinami automobilů. Dále se navrhuje přidat cenu za vyhotovení záznamů o vozidle pro automobily poprvé osvobozené od inspekční kontroly na 50 000 VND. V případě opětovného tisku inspekční známky a osvědčení o kontrole v situaci, kdy majitel automobilu ztratil známku, osvědčení o kontrole nebo požádal o opětovné uvedení do oběhu (po žádosti o zastavení oběhu), činí poplatek 50 % z ceny za vyhotovení záznamu o vozidle.

Pan Tinh se k navrhované nové ceně inspekcí otevřeně vyjádřil: „Z pohledu obchodní asociace je zvyšování cen inspekčních služeb v této době nepřiměřené, zejména v současné složité ekonomické situaci. Jakékoli dodatečné náklady zvýší obtíže a uvrhnou podniky do nebezpečné situace. Zvýšení ceny bude zahrnuto do výrobních nákladů a bude tvořit výstupní cenu produktu, což ovlivní společnost. Proto musí příslušná ministerstva a odvětví před rozhodnutím pečlivě zvážit.“

„Problémem odvětví technických kontrol vozidel je však v dnešní době nedostatek vysoké kvality služeb, dokonce i platy zaměstnanců, kteří tuto službu vykonávají, jsou nízké (méně než 10 milionů VND/osoba/měsíc nestačí na život v Ho Či Minově Městě), takže toto odvětví má v poslední době mnoho negativních dopadů. Cena je proto vysoká nebo nízká v závislosti na kvalitě poskytovaných služeb. Pokud stát určí, že technických kontrol vozidel je odvětvím služeb, měl by nechat poskytovatele služeb, aby si cenu sami určili v závislosti na kvalitě svých služeb,“ řekl pan Tinh.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm