Odborníci varují před 3 mylnými představami o benzínu E10.

V současné době se na sociálních sítích šíří a šíří tři dezinformace a vědecky nepodložená tvrzení o benzínu E10, což způsobuje zmatek mezi spotřebiteli.

To je tvrzení pana Do Van Tuana, předsedy Vietnamské asociace pro biopaliva, experta s dlouholetými zkušenostmi s výzkumem a studiem biopaliv, když hovoří o kvalitě benzinu E10, který v posledních dnech vyvolává rozruch ve veřejném mínění.

Benzín E10 je široce dostupný v celém systému Petrolimex od 20. května.

FOTO: PHAN HAU

Benzín E10 se nerozděluje do vrstev.

Pan Tuan uvedl, že první mylnou představou je, že benzín E10, pokud je ponechán v palivové nádrži vozidla, když se nepoužívá, absorbuje vlhkost z venkovního vzduchu, což způsobuje oddělování a kondenzaci na dně nádrže.

Pan Tuan tvrdil, že benzín má vždy tendenci se odpařovat. Proto, když je benzín v uzavřené nádobě, tlak uvnitř nádoby bude vyšší než tlak vně. Benzín v nádobě tedy nikdy nebude mít tendenci absorbovat vlhkost zvenčí; odpařování bude tlačit benzín zevnitř ven.

Pokud tedy benzín E10 zůstane v nádrži delší dobu bez použití, trend odpařování při vyšším tlaku zevnitř ven nevytvoří zpětné proudění vzduchu zvenčí dovnitř a nezpůsobí nasávání vlhkosti zvenčí, což by vedlo k delaminaci.

Pan Tuan se domnívá, že ve skutečnosti existuje možnost kondenzace vody v benzinu E10 během skladování ve velkoobchodních skladech nebo na čerpacích stanicích. To však není důvod k obavám, protože Ministerstvo průmyslu a obchodu a příslušné orgány v současné době přísně řídí skladování, míchání a distribuci ropných produktů obecně a benzinu E10 zejména. Samotné ropné společnosti si také uvědomují ochranu kvality produktů, takže je tento (přítomnost vody v benzinu) vysoce nepravděpodobný.

Druhou dezinformací je, že benzín E10 může ucpávat palivové potrubí a vstřikovače.

Pan Tuan prohlásil, že pokud by k takové situaci došlo, nebylo by to kvůli benzinu E10. Je to proto, že benzin E10 je typ benzinu s rozpouštědlovými vlastnostmi; když se nalije do vozidla, které bylo dlouho nepoužívané a v současné době používá konvenční benzin, hromadí se v palivovém potrubí a vstřikovačích nečistoty a usazeniny.

Když se použije benzín E10, působí jako rozpouštědlo pro čištění vstřikovačů paliva a palivového potrubí, což způsobuje ucpání při prvním použití. Pokud se u vozidla tyto problémy vyskytnou, pouhé vyčištění palivového potrubí a vstřikovačů je okamžitě vyřeší a po druhém použití se problém už nikdy nezopakuje.

Benzín E10 tedy není příčinou výše zmíněného jevu, ale spíše příčinou „problému“ vozidla.

V žádném případě nepoužívejte přísady do benzínu E10.

Třetí dezinformace se týká používání aditiv v benzinu E10. Pan Tuan se domnívá, že „to je pravděpodobně reklama od těch, kteří aditiva prodávají“. Argumentuje, že všechny motocyklové a automobilové asociace, stejně jako velké firmy, nedoporučují přidávat do benzinu žádné aditiva.

Důvodem je, že neregulované přísady mohou způsobit poškození motoru a majitelé vozidel nemohou určit, zda je problém způsoben přísadou nebo benzínem E10.

3 nepříznivé „fámy“ o benzinu E10 – Předseda Asociace pro biopaliva je objasňuje.

Docent Pham Huu Tuyen, ředitel Centra pro výzkum zdrojů energie a autonomních vozidel na Hanojské univerzitě vědy a techniky, který má dlouholeté zkušenosti s výzkumem benzinu E10, rovněž potvrdil, že použití aditiv nebo látek absorbujících vodu k oddělování etanolu v benzinu E10 nemá vědecký základ a představuje mnoho rizik.

Protože nikdo nemůže zaručit, že přísady používané k oddělování etanolu v benzinu E10 mají nějaký vliv na motor, nebo zda byla ověřena jejich kvalita, lidé, kteří svévolně používají chemikálie a přísady k oddělování etanolu a poté tento benzín používají ve svých vozidlech, riskují ovlivnění motoru a provozní bezpečnosti.

Pan Tuyen doporučil, aby se lidé neřídili videi s pokyny, jak oddělit etanol od benzinu E10, protože by to mohlo ovlivnit jejich vozidla a ohrozit bezpečnost při používání paliva.

Podle plánu stanoveného v oběžníku č. 50 Ministerstva průmyslu a obchodu budou podniky od 1. června prodávat benzín E10, který nahradí konvenční benzín. Ministerstvo potvrzuje, že na základě testů a distribuce benzínu E10 od srpna 2025 v některých lokalitách a od poloviny května 2026 v celé zemi neobdrželo Ministerstvo průmyslu a obchodu ani podniky žádné oficiální stížnosti uživatelů týkající se kvality benzínu E10 ani žádných negativních dopadů na výkon a životnost motoru.

Zdroj: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm