Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Musím stisknout tlačítko při zatažení parkovací brzdy auta?

Parkovací brzdy automobilů, které jsou navrženy jako mechanická páka, mají často tlačítko na přední straně, což vede mnoho řidičů, zejména nových řidičů, k otázce, zda je nutné tlačítko stisknout při každém zastavení vozu.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên30/04/2026

Parkovací brzda je nepostradatelný systém v každém automobilu, který slouží k udržení vozidla v klidu při parkování, a to i ve stoupání. V současné době, s výjimkou některých novějších modelů automobilů a luxusních vozů vybavených systémem elektronické parkovací brzdy (EBD), většina běžných automobilů ve Vietnamu stále používá tradiční mechanickou parkovací brzdu. Tento typ parkovací brzdy je obvykle navržen jako rukojeť nebo páka umístěná v blízkosti středové loketní opěrky mezi sedadlem řidiče a spolujezdce.

Có cần nhấn nút khi kéo phanh tay ô tô? - Ảnh 1.

Mechanické parkovací brzdy automobilů jsou obvykle navrženy jako páka nebo rukojeť umístěná v blízkosti středové loketní opěrky mezi sedadlem řidiče a spolujezdce.

Foto: BH

Jaká je funkce tlačítka mechanické parkovací brzdy na autě?

Mechanická parkovací brzda v automobilu funguje pomocí lanového mechanismu připojeného k brzdovému systému zadních kol. Po zatažení páky parkovací brzdy ji západkový mechanismus drží na místě a zabraňuje tak pohybu vozu. Tlačítko na konci páky tento západkový mechanismus uvolňuje nebo pomáhá, což umožňuje plynulejší chod.

Jednoduše řečeno, malé tlačítko integrované do hlavice páky parkovací brzdy odemkne západku, což řidiči umožní spustit páku a uvolnit brzdu. Po stisknutí tlačítka západka uvolní blokovací mechanismus, což umožní spuštění brzdové páky do nejnižší polohy a uvolnění brzdy. Při používání mechanické parkovací brzdy si však mnoho řidičů, zejména nových řidičů, klade otázku, zda je pro spuštění parkovací brzdy nutné stisknout tlačítko. Je tedy nutné tlačítko stisknout i při zatažení parkovací brzdy?

Pokud jde o tento problém, podle automobilových expertů řidiči nemusí stisknout tlačítko při zatahování parkovací brzdy. Ve skutečnosti mnoho uživatelů automobilů, včetně zkušených řidičů, obvykle mačká tlačítko na horní straně brzdové páky i při uvolňování nebo zatahování parkovací brzdy.

Có cần nhấn nút khi kéo phanh tay ô tô? - Ảnh 2.

Malé tlačítko integrované na konci páky parkovací brzdy odemkne západku a umožní řidiči stáhnout páku a uvolnit brzdu.

Foto: BH

Podle pana Duong Quang Kieta, vedoucího technického oddělení autoservisu specializujícího se na údržbu a opravy automobilů v okrese Binh Trung v Ho Či Minově Městě, však „při zatahování mechanické parkovací brzdy automobilu není třeba mačkat tlačítko; řidič jednoduše zatáhne za brzdovou páku nahoru, dokud neucítí napětí a neuslyší cvaknutí. Jedná se o normální funkci systému a parkovací brzdu to nepoškodí.“

Tlačítko na konci páky ruční brzdy se používá primárně k uvolnění parkovací brzdy. K uvolnění brzdy řidič jednoduše páku mírně zvedne, stiskne tlačítko a poté ji pomalu spustí. Proto není nutné při zatahování páky tlačítko stisknout. Kromě tlačítka na páce ruční brzdy se mnoho nových řidičů při zatahování ruční brzdy často lekne a znepokojí, protože se často ozve cvakavý zvuk. Ve skutečnosti je tento cvakavý zvuk způsoben tím, že se ozubená kola při zatahování brzdy zapojí do blokovací páky. To je normální u všech mechanických systémů parkovací brzdy v automobilech. Tento zvuk neznamená předčasné poškození nebo opotřebení součástí systému parkovací brzdy, a to ani u starších vozidel.

Có cần nhấn nút khi kéo phanh tay ô tô? - Ảnh 3.

Řidič nemusí při zatažení parkovací brzdy vozu stisknout žádné tlačítko.

Foto: BH


Poznámky k používání parkovací brzdy vozu

I když je mechanická parkovací brzda relativně snadno použitelná, techničtí experti zdůrazňují, že řidiči ji musí používat správně a vhodně pro každou parkovací situaci a terén, aby byla zajištěna jejich bezpečnost. Pokud parkují na rovném povrchu, stačí řidiči zatáhnout parkovací brzdu pouze dostatečně, aby se vyhnul přílišnému tahu a napnutí lanka. Při parkování na svahu by se parkovací brzda měla používat ve spojení s podřazováním (u manuálních převodovek) nebo zařazením řadicí páky do polohy „P“ (u automatických převodovek), aby byla zajištěna jejich bezpečnost.

Dále je třeba poznamenat, že byste se neměli spoléhat výhradně na parkovací brzdu po delší dobu, zejména při několikadenním parkování. To může způsobit přilepení brzdových destiček ke kotouči nebo bubnu, zejména za mokra. Řidiči by místo toho měli toto parkování kombinovat s použitím klínů pod kola nebo nalezením vhodného parkovacího místa.

Zdroj: https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm


Komentář (0)

Zanechte komentář a podělte se o své pocity!

Ve stejné kategorii

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Firmy

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt

Happy Vietnam
Kolega

Kolega

Tradiční prvky

Tradiční prvky

Núi đá ghềnh Phú yên

Núi đá ghềnh Phú yên