Skvělá příležitost pro přístav v Ho Či Minově Městě

Místopředseda vlády Tran Hong Ha právě schválil úpravu Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Jednou z důležitých úprav je, že se z přístavu Ho Či Minovo Město plánuje stát speciální přístav.

Přístav Ho Či Minovo Město je jedním ze tří největších přístavů ve Vietnamu, spolu s přístavy Hai Phong a Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Přístav Ho Či Minovo Město patří do skupiny přístavů číslo 4. Podle plánu do roku 2030 dosáhne objem přepravy zboží skupinou přístavů číslo 4 500 až 564 milionů tun a objem přepravených cestujících 2,8 až 3,1 milionu cestujících.

Vize do roku 2050, uspokojování poptávky po zboží s průměrným tempem růstu přibližně 3,5–3,8 %/rok a po cestujících s průměrným tempem růstu přibližně 0,9–1,0 %/rok.

Zároveň dokončit investice do přístavu Cai Mep Ha, pokračovat v investicích do mezinárodní tranzitní přístavní oblasti Can Gio v Ho Či Minově Městě s cílem vytvořit rozsáhlý mezinárodní tranzitní přístavní klastr asijského a mezinárodního významu v ústí řeky Cai Mep (včetně přístavních oblastí Cai Mep a Can Gio). Zároveň dokončit přemístění přístavů na řece Saigon a pokračovat ve studiu přemístění dalších přístavů vhodných pro rozvoj městského prostoru v Ho Či Minově Městě.

Podle nejnovějšího oznámení poradenské firmy Alphaliner patří přístav Ho Či Minovo Město v roce 2023 mezi 30 největších kontejnerových přístavů na světě z hlediska propustnosti. V souladu s tím se přístav umístil na 20. místě v žebříčku s výkonem téměř 8,4 milionu TEU.

V jihovýchodní Asii je přístav v Ho Či Minově Městě na 5. místě po Singapuru, Port Kelang a Tanjung Pelepas (oba v Malajsii) a Laem Chabang (Thajsko).

Dříve si podle Lloyd's List námořní přístav v Ho Či Minově Městě udržel svou pozici v kontextu pomalého hospodářského růstu země po pandemii Covid-19.

Vietnam se s tímto přístavem může rozvíjet ve strategickém dodavatelském řetězci. Budoucnost přístavu Ho Či Minovo Město se může dále rozšiřovat a tato oblast také prochází důležitými změnami.

Konkrétně projekt mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio poblíž námořního přístavu Ho Či Minovo Město s odhadovanou investiční hodnotou 6 miliard USD by se v případě schválení mohl stát největším tranzitním přístavem v zemi a mít významný dopad na obchod se zeměmi v regionu.

Přístav Ho Či Minovo Město, spojený s klíčovou ekonomickou zónou Jihu, patří do skupiny 4 námořních přístavů – nejrozvinutější skupiny námořních přístavů v zemi. Spolu s oblastí Cai Mep – Thi Vai se kontejnerový přístavní klastr v oblasti Ho Či Minova Města stal jednou z důležitých přístavních oblastí v globálním dodavatelském řetězci zboží.

Toto je také jeden z prvních námořních přístavů v zemi, který přivítá mnoho velkých lodí. Podle Správy námořního přístavu Ho Či Minova Města regionální přístav dosud přijal přibližně 8 044 lodí s tonáží větší, než je projektovaná tonáž, které do přístavu vplouvají a vyplouvají.

Díky tomu neustále roste i produkce zboží přes námořní přístavy, což aktivně podporuje dovoz a vývoz zboží v Ho Či Minově Městě i v jihovýchodním regionu.

Podle statistik Vietnamské námořní správy dosáhne v roce 2023 objem zboží procházejícího námořním přístavem v Ho Či Minově městě více než 167,2 milionu tun, přičemž celkový počet proplutí lodí překročí 21 000. Objem cestujících procházejících přístavem dosáhne přibližně 34 000.

Odborníci také hodnotí oblast mořského přístavu Ho Či Minovo Město jako oblast s mnoha přístavy, do kterých bylo investováno synchronním a moderním, vysoce produktivním nakládacím a vykládacím zařízením s rychlým odbavením lodí.

Zejména přístav Tan Cang Cat Lai je přístavní oblastí s největším objemem kontejnerové přepravy v zemi a přijímá lodě s kapacitou 20 000 - 30 000 tun nebo větší (snížené zatížení), přepravující převážně po asijských trasách.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm