Možnosti rozvoje měst v nové čtvrti Dong Nai

Městský kout čtvrti Tran Bien, provincie Dong Nai .

Mnoho změn

Od 1. července oficiálně vstoupila do provozu nová provincie Dong Nai s 95 obcemi a městskými částmi. Díky novému, většímu rozvojovému prostoru a dvouúrovňovému modelu místní samosprávy bude mít nový dopad na socioekonomické oblasti, včetně rozvoje měst.

Předseda Asociace architektů provincie Dong Nai, Khuong Nguyen Duc Chuong, uvedl, že sloučením provincií a organizací dvouúrovňového modelu místní samosprávy se změnily koncepty městských oblastí i rozvoje měst.

V současné době je systém klasifikace měst ve Vietnamu rozdělen do 6 typů podle usnesení stálého výboru Národního shromáždění 1210/2016/UBTVQH13. Klasifikace měst bude proto založena na kritériích, jako jsou: počet obyvatel, hustota obyvatelstva, míra nezemědělské pracovní síly, úroveň rozvoje infrastruktury atd.

Podle zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předsedy provinčního lidového výboru Vo Tan Duca je jednou z rozvojových vizí nové provincie Dong Nai vytvoření vysoce kvalitních městských, turistických a rekreačních oblastí.

Podle pana Khuong Nguyen Duc Chuonga bude výše uvedený rámec kritérií v novém kontextu ovlivněn i způsob klasifikace měst. Konkrétně některé městské oblasti mohou být po sloučení povýšeny v pořadí, když se počet obyvatel a rozloha zvýší. Kromě kritérií pro klasifikaci měst se při sloučení provincií a organizaci dvouúrovňového modelu místní samosprávy změní i mechanismus správy měst. „Je zřejmé, že dojde k mnoha změnám, které vyžadují úpravy a doplnění kritérií pro klasifikaci měst, rozumné řízení měst, vhodné pro novou situaci, aby se městské oblasti mohly rychleji rozvíjet, modernizovat infrastrukturu a rozšiřovat se,“ uvedl pan Khuong Nguyen Duc Chuong.

Otevřít nové příležitosti

Provincie Dong Nai je jednou z nejvýznamnějších lokalit v zemi, co se týče rozlohy, počtu obyvatel a ekonomického rozsahu.

Městský kout oddělení Binh Phuoc, provincie Dong Nai.

Kromě výše uvedených výhod, s dlouhou tradicí průmyslového rozvoje a dopadem klíčových projektů dopravní infrastruktury, jako je mezinárodní letiště Long Thanh, přístav Phuoc An, dálnice a obchvaty, je potenciál pro rozvoj měst v nové provincii Dong Nai v nadcházejícím období obrovský.

Dr. Mai Chiem Hieu, zástupce vedoucího Fakulty politické ekonomie Regionální politické akademie II (Ho Či Minovo Město), uvedl, že provincie Dong Nai má „super“ letiště Long Thanh a přístav Phuoc An, dopravní uzel jihovýchodního regionu; zároveň je provincie také branou spojující dopravu s Centrální vysočinou, jihozápadem a jižním centrálním regionem. Díky výše uvedeným výhodám má Dong Nai velký potenciál pro hospodářský rozvoj.

Zároveň by se rozvoj měl zaměřit na oblasti Long Thanh, Nhon Trach a Bien Hoa (stará oblast). „Konkrétně se zaměřte na rozvoj chytrých měst, rozmanitých a kvalitních služeb. Zejména v oblasti Bien Hoa (stará oblast), která bude politickým a administrativním centrem provincie, je nutné se zaměřit na rozvoj směrem k moderní městské oblasti s mnoha vysoce kvalitními službami. Zejména je nutné využít a rozvíjet obě strany řeky Dong Nai podle vzoru obou stran řeky Han, města Da Nang,“ uvedl Dr. Mai Chiem Hieu.

Díky novému, většímu rozvojovému prostoru, který soustřeďuje mnoho průmyslových parků a klíčových projektů dopravní infrastruktury, má provincie Dong Nai příležitost rozvíjet mnoho typů městských oblastí, jako jsou městské oblasti spojené s klíčovými dopravními projekty; průmyslové městské oblasti; městské oblasti TOD...

Podle Dr. věd, architekta Ngo Viet Nam Sona, předsedy společnosti NgoViet Architects & Planners (se sídlem v Ho Či Minově Městě), může být sloučením provincií Binh Phuoc (stará) a Dong Nai (stará) do nové provincie Dong Nai upřednostněn rozvoj průmyslového sektoru ve směru provincie Binh Phuoc (stará). V té době budou mít městské oblasti Bien Hoa (stará) a letiště Long Thanh více prostoru pro podporu rozvoje měst.

Na druhou stranu, když se průmyslový rozvoj přesune směrem k provincii Binh Phuoc (stará), otevře se tím i příležitosti pro rozvoj měst v této oblasti. V té době totiž bude nutné investovat do propojovací dopravní infrastruktury a synchronně ji rozvíjet, a přesun pracovních zdrojů jsou podmínkou pro podporu rozvoje průmyslového městského modelu.

„Samozřejmě to vyžaduje nejen investice do dopravní infrastruktury, ale je třeba investovat i do sociální infrastruktury a budovat ji tak, aby lidé, kteří se sem přestěhují, měli pocit, že mají všechny podmínky k uspokojení svých životních potřeb,“ sdílel architekt Ngo Viet Nam Son.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/