Je nutné studentům účtovat poplatky za parkování?

(Dan Tri) - Zda studentům účtovat poplatky za parkování na školních pozemcích, nebo je od nich osvobodit, je již dlouho kontroverzní téma. Nejde jen o humanitární či finanční otázku, ale také o problém fungování školy.

„Je nutné vybírat parkovací poplatky pro studenty ve školách?“ – zdánlivě malá otázka, ale dá se z ní odvodit, jak škola funguje a zachází se svými studenty.

Protože se v dnešní době parkování na mnoha místech stalo placenou službou, která je doprovázena smlouvou o nabídkách, cena se liší místo od místa. Platí za to rodiče a studenti.

Mnoho názorů uvádí, že vybírání parkovacích poplatků neúmyslně zvyšuje finanční bariéry nad minimální potřeby, zejména pro znevýhodněné studenty.

„Možná pro mnoho rodin není několik desítek tisíc dongů měsíčně velká částka. Ale pro chudé studenty je to skutečná zátěž,“ zaslal své obavy listu Dan Tri čtenář Hoang Bao.

Měly by školy vybírat studentům poplatky za parkování, je kontroverzní otázka (ilustrace: Huyen Nguyen).

Ve skutečnosti bylo na některých místech zavedeno bezplatné parkování pro studenty. Střední škola Nguyen Thi Minh Khai (Bac Tu Liem, Hanoj ) je jednou ze škol, které neúčtují poplatky za parkování. Studenti, kteří do školy jezdí na kole, mají vlastní parkovací místo, nemají zámek na volantu ani parkovací pokutu.

Ředitel Nguyen Hai Son uvedl, že odpovědnost za péči o vozidla studentů, učitelů a zaměstnanců školy nese bezpečnostní tým. Při podpisu smlouvy o spolupráci se školou museli členové bezpečnostní služby tuto odpovědnost převzít. Platy členů bezpečnostní služby jsou hrazeny z běžného provozního rozpočtu školy.

„Škola to dělá už dlouho a nikdy nedošlo k žádnému bezpečnostnímu incidentu,“ řekl učitel Nguyen Hai Son.

Z jiného úhlu pohledu však existují názory, že ne všechny školy mají podobné podmínky. Vedoucí pracovník střední školy v Ho Či Minově Městě se vyjádřil: „Náklady na práci ve městě jsou vysoké, zařizování a hlídání stovek aut denně vyžaduje 2–3 lidi, kteří se ve špičce musí velmi soustředit.“

Platy členů ostrahy a školníků představují velký výdaj z běžného provozu a ne všechny školy mají dostatek peněz na to, aby si tuto dodatečnou práci plně uhradily.

Dalším důvodem je, že školy mají omezenou plochu, takže je obtížné zajistit parkování, nemluvě o nákladech na investici do střechy chránící před sluncem a deštěm. Tyto náklady často nejsou pokryty běžným rozpočtem, ale vyžadují autonomní zdroje.

Ředitel se také podělil o více informací o právních povinnostech. Při úschově vozidel škola čelí riziku ztráty, poškození a odpovědnosti za náhradu škody.

„Pokud se poplatky nevybírají a dojde ke ztrátě nebo poškození, kdo bude odpovědný za náhradu?“ zeptal se ředitel.

Tento ředitel uvedl, že podle předpisů školy nesmí organizovat placené parkování, takže si studenti musí buď platit za parkování sami, nebo si najmout servisní společnost.

„Mít parkovací službu je považováno za vhodnou volbu a formu bilaterální odpovědnosti, která vytváří rezervní fond pro případné situace,“ řekl ředitel školy v Ho Či Minově Městě.

V Ho Či Minově Městě je poplatek za parkování ve školách 2 000 VND/parkovací místo.

Mnoho škol má omezený prostor, což ztěžuje parkování vozidel (ilustrace: Huyen Nguyen).

Pan Nguyen Tu, bývalý specialista na plánování a investice na veřejné univerzitě v Ho Či Minově Městě, se domnívá, že pro harmonizaci humanitární odpovědnosti a praktické zátěže je zapotřebí komplexního politického řešení výše uvedeného problému.

Zaprvé, pokud jde o flexibilní přidělování rozpočtu, orgány vysokoškolského vzdělávání musí přezkoumat běžný provozní rozpočet škol, zejména těch ve vysoce nákladných oblastech, aby se zajistilo, že mají dostatek zdrojů na úhradu základních činností, včetně pozic ostrahy a školníků, aniž by musely hledat způsoby, jak studentům účtovat poplatky.

Za druhé, pokud jde o priority výdajů, školy musí zvážit náklady na bezpečnost (včetně parkování) jako nezbytné provozní náklady pro služby studentům, srovnatelné s náklady na elektřinu, vodu a hygienu.

Za třetí, technologická a vzdělávací řešení: namísto zvyšování počtu pracovníků mohou školy využít technologie (instalace kamer, inteligentních systémů pro správu vozidel) ke snížení tlaku na management. Současně s tím je třeba aplikovat opatření ke zvýšení povědomí o samosprávě vozidel, jak to dělají bezplatné modely.

Za čtvrté, měla by existovat zcela bezplatná politika pro znevýhodněné studenty.

„Aby bylo dosaženo konečného cíle, kterým je bezplatné parkování pro studenty, je zapotřebí flexibilita v provozu školy. I když podmínky ještě nejsou splněny, je nutné rodičům a studentům vysvětlit skutečný provoz, aby se předešlo nešťastným fámám o „přeplácení“,“ sdělil pan Nguyen Tu.

Zdroj: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm