Je opravdu nutné vybírat studentům poplatky za parkování?

(Dan Tri Newspaper) - Otázka, zda zpoplatnit parkování pro studenty na školním pozemku, je již dlouho kontroverzním tématem. Nejde jen o otázku lidských hodnot nebo financí, ale také o problém provozu školy.

„Je nutné vybírat od studentů poplatky za parkování na školním pozemku?“ – zdánlivě malá otázka, která však může odhalit, jak škola funguje a jak se svými studenty komunikuje.

V současné době se parkování na mnoha místech stalo placenou službou, často prostřednictvím smluv o nabídkách, přičemž ceny se liší místo od místa. Nakonec za to platí rodiče a studenti.

Mnozí tvrdí, že zpoplatnění parkování neúmyslně staví finanční bariéru nad základní potřeby, zejména pro znevýhodněné studenty.

„Pro mnoho rodin nemusí být několik desítek tisíc dongů měsíčně velkou sumou peněz. Ale pro chudé studenty je to skutečná zátěž,“ napsal čtenář Hoang Bao a vyjádřil své znepokojení novinám Dan Tri .

Zda by školy měly studentům účtovat poplatky za parkování, je otázka, která vyvolala mnoho debat (ilustrační obrázek: Huyen Nguyen).

Bezplatné parkování pro studenty již bylo na některých místech zavedeno. Střední škola Nguyen Thi Minh Khai (Bac Tu Liem, Hanoj ) je jednou ze škol, které si za parkování neúčtují poplatky. Studenti, kteří do školy jezdí na kole, mají k dispozici samostatné parkovací místo, kola si nezamykají a nejsou potřeba žádné parkovací lístky.

Ředitel Nguyen Hai Son uvedl, že odpovědnost za ostrahu vozidel studentů, učitelů a zaměstnanců nese bezpečnostní tým. Při podpisu pracovních smluv se školou jsou členové ostrahy povinni tuto odpovědnost převzít. Jejich platy jsou hrazeny z běžného provozního rozpočtu školy.

„Škola to dělá už dlouho a nikdy nedošlo k žádným bezpečnostním incidentům,“ řekl učitel Nguyen Hai Son.

Z jiného úhlu pohledu však někteří tvrdí, že ne všechny školy mají podobné podmínky. Ředitel střední školy v Ho Či Minově Městě se podělil: „Náklady na pracovní sílu ve městě jsou vysoké a správa a střežení stovek vozidel denně vyžaduje 2–3 lidi s vysokou koncentrací ve špičce.“

Platy členů ostrahy a školníků představují oproti běžnému provozu značný výdaj a ne všechny školy mají finanční prostředky na to, aby tyto dodatečné náklady plně pokryly.

Dalším důvodem je omezená rozloha škol, což ztěžuje zajištění parkovacích míst, nemluvě o nákladech na investice do přístřešků na ochranu před sluncem a deštěm. Tyto náklady obvykle nejsou pokryty běžným rozpočtem a vyžadují samofinancování.

Ředitel se také podělil o více informací o právních povinnostech a uvedl, že při poskytování parkovacích služeb škola čelí riziku ztráty, poškození a odpovědnosti za náhradu škody.

„Pokud se nebudou vybírat žádné poplatky a dojde ke ztrátě nebo poškození, kdo bude odpovědný za náhradu škody?“ zeptal se ředitel.

Ředitel uvedl, že podle předpisů školy nesmí poskytovat placené parkovací služby, proto si studenti musí buď zajistit parkování sami, nebo si najmout servisní firmu.

„Parkovací služba je vnímána jako vhodná možnost a forma vzájemné odpovědnosti, která vytváří rezervní fond pro nepředvídané situace,“ řekl ředitel školy v Ho Či Minově Městě.

V Ho Či Minově Městě je poplatek za parkování vozidel na akademické půdě 2 000 VND za návštěvu.

Mnoho škol má omezený prostor, což ztěžuje řízení parkování (ilustrační foto: Huyen Nguyen).

Nguyen Tu, bývalý specialista na plánování a investice na veřejné univerzitě v Ho Či Minově Městě, se domnívá, že pro nalezení rovnováhy mezi humanitární odpovědností a praktickou zátěží je zapotřebí komplexního politického řešení, které by tyto otázky vyřešilo.

Zaprvé, pokud jde o flexibilní přidělování rozpočtu, musí vyšší orgány školské správy přezkoumat běžné provozní rozpočty škol, zejména těch ve vysoce nákladných oblastech, aby se zajistilo, že mají dostatečné zdroje na pokrytí základních činností, včetně pozic bezpečnostního a úklidového personálu, aniž by se musely uchylovat k účtování poplatků studentům.

Za druhé, pokud jde o priority výdajů, škola by měla zvážit náklady na bezpečnost (včetně parkování) jako nezbytný provozní výdaj sloužící studentům, srovnatelný s náklady na elektřinu, vodu a hygienu.

Za třetí, namísto navyšování počtu zaměstnanců mohou školy využít technologie a vzdělávání ke snížení tlaku na management prostřednictvím technologií (instalace kamer, inteligentních systémů správy vozidel). To lze kombinovat se vzdělávacími opatřeními na podporu samosprávy vozidel, podobně jako to již udělaly bezplatné modely.

Za čtvrté, je třeba zavést politiku zcela bezplatného školného pro znevýhodněné studenty.

„Aby škola dosáhla konečného cíle, kterým je poskytování bezplatného parkování pro studenty, potřebuje flexibilitu ve svém provozu. I když podmínky ještě nejsou plně splněny, je nutné vysvětlit rodičům i studentům skutečné provozní postupy, aby se předešlo nepříjemným obviněním z „přehnaných poplatků“,“ uvedl pan Nguyen Tu.

Zdroj: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm