Most Thu Thiem 4 by mohl být přestaven na podchod.

Světlá výška 10-15 metrů je příliš nízká.

Seminář zahájil pan Le Quoc Minh, člen ústředního výboru strany a šéfredaktor novin Nhan Dan , a zdůraznil význam mostu Thu Thiem 4 jakožto vstupní brány do oblasti saigonského přístavu. Projektové výpočty pro zajištění plavební dostupnosti mostu proto budou mít přímý dopad na plánování a hospodářský rozvoj, zejména říční turistiku, saigonského přístavu a celé vodní oblasti Ho Či Minova Města.

Proto navrhování mostů s vysokou světlou výškou nebo použití otočných či otevřených mostů pomůže oblasti saigonského přístavu přizpůsobit se námořním plavidlům, a tím umožní přeměnu saigonského přístavu na mezinárodní turistický přístav s cílem rozvíjet ekonomiku na břehu řeky. Naopak navrhování mostů s nízkou světlou výškou snižuje potenciál vodních cest v této oblasti.

Pan Nguyen Hai Linh, místopředseda poradní rady společnosti Vinaconex Corporation, uvedl, že každý turista, který navštíví Ho Či Minovo Město, by měl navštívit řeku Saigon, aby město lépe pochopil. Pokud má tedy most Thu Thiem 4 světlou výšku pouze 10–15 m, což je příliš málo, pak jsme tuto myšlenku zabili v plenkách. Město se transformuje a snaží se zavést mechanismy pro rozvoj, takže se zaměřme na to, abychom to udělali a udělali to ještě lépe.

Plán mostu Thu Thiem 4 je zastaralý, starý 20 let.

Podle architekta Ngo Viet Nam Sona se za problémem s odlehčením mostu Thu Thiem 4 skrývá širší příběh o plánování harmonického rozvoje v různých aspektech. Při pohledu na současný stav oblasti Thu Thiem vidíme, že současný plán je směsicí dříve existujících plánů. Vzhledem k tomu, že Ho Či Minovo Město reviduje své plánování, mělo by město komplexně zvážit projekt mostu Thu Thiem 4, nejen jeho odlehčení, design nebo umístění. Stavěné mosty musí mít propojení mezi novým a starým, zejména s historickými stavbami.

„Musíme zvážit proporce mostů Thu Thiem 3 a Thu Thiem 4. Město musí pečlivě vypočítat světlou výšku, estetický design a technické aspekty mostu Thu Thiem 4. Doufám, že návrhy těchto dvou mostů budou zahrnuty do programu na přeorientování plánování Ho Či Minova Města ve spojení s budoucím plánováním řeky Saigon,“ navrhl architekt Ngo Viet Nam Son.

Pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel , rovněž souhlasil s názorem, že most Thu Thiem 4 je třeba přepracovat, protože je „příliš starý“ a existuje již 20 let. Město tak může plán přehodnotit a vyhnout se stejným chybám jako u starého plánování.

„Nedokážeme vysvětlit, proč má most Phu My světlou výšku 45 m, zatímco mosty Thu Thiem 3 a 4 by měly mít světlou výšku pouze 10 m. Zvýšení světlosti mostu může zvýšit současné náklady, ale v budoucnu bude mnohem levnější. Upřímně doufáme, že město tuto možnost přehodnotí, aby o tuto důležitou výhodu nepřišlo,“ zdůraznil pan Ky.

Je možné postavit otočný most, otevřený most nebo podchod.

Dr. Tran Du Lich, člen Národní měnové poradní rady a předseda poradní rady pro implementaci zvláštních mechanismů pro rozvoj Ho Či Minova Města, se domnívá, že město bylo kdysi rušným mezinárodním obchodním přístavem. Ho Či Minovo Město by proto mělo využít umístění přístavu Nha Rong - Khanh Hoi k vybudování turistického přístavu pro výletní lodě, který by přivítal domácí i mezinárodní turisty, s cílem proměnit ho v globální centrum obchodu, cestovního ruchu, služeb a noční ekonomiky. Pokud se toho podaří dosáhnout, město se v budoucnu stane mezinárodním turistickým centrem se silným zaměřením na výletní plavby.

„Město by mělo sloučit čtvrtý obvod s prvním obvodem, rozšířit ulici Nguyen Tat Thanh, vytvořit ústřední bod spojující pás pozemku na břehu řeky od přístaviště Bach Dang (první obvod) po Tan Thuan (sedmý obvod) a přitáhnout centrum města k břehu řeky, aby vytvořilo orientační bod,“ navrhl Dr. Tran Du Lich.

Projekt mostu Thu Thiem 4 by mohl být přepracován tak, aby se stal podjezdem.

Pan Tran Quang Lam, ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že město věnovalo této problematice velkou pozornost a zorganizovalo mnoho konferencí a seminářů zaměřených na plánování a využívání půdních zdrojů a rozvoj městských oblastí spojených s řekou Saigon. Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města Phan Van Mai osobně vedl delegaci do Francie, aby se poučil z jejich zkušeností.

Ho Či Minovo Město má nejen přístav Bach Dang, ale také přístaviště Nha Rong, takže je třeba přehodnotit plánování podél obou stran řeky Saigon a funkce městského řízení. Ho Či Minovo Město v současné době plán vyvíjí a upravuje. Naštěstí rezoluce 98 umožňuje městu upravit místní plánování, takže tuto příležitost nesmíme promeškat. Most Thu Thiem 4 spojuje východní a západní břeh, což je velmi důležité. Město proto zváží a prostuduje možnosti výstavby, aby se zajistilo, že neovlivní rozvoj vodní dopravy.

„Město situaci přehodnocuje a zatím nic nedořešilo. V případě potřeby budou provedeny úpravy. Před dvěma týdny jsem o tom diskutoval s odborem plánování a architektury a dotčenými lokalitami, aby byly provedeny vhodné úpravy. V jiných zemích byly postaveny otočné mosty a otevřené mosty, které nejsou obtížné. Město navíc studuje i možnost výstavby podchodu. Upravíme tu variantu, která je pro rozvoj nejvýhodnější. Nejen most Thu Thiem 4, ale i most Thu Thiem 3 projde komplexními úpravami. Cílem je zajistit, aby doprava sloužila rozvoji ekonomiky, kultury a společnosti. Budu informovat vedení města a společně s odborem plánování a architektury budu radit ohledně vhodných úprav, aby bylo zajištěno splnění potřeb rozvoje vodních cest. Technické aspekty jsou na místě a usnesení 89 poskytuje mnoho příležitostí k mobilizaci kapitálu na výstavbu mostů prostřednictvím modelů BT a PPP… Budeme diskutovat o revizích, abychom splnili očekávání lidí a rozvoj města,“ uvedl pan Lam.

Rychlý přehled v 20:00: Shrnutí zpráv za 18. srpna

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm