Dělníci pracují přes Tet

(NLDO) - Na mnoha klíčových dopravních projektech pracují dělníci prostřednictvím společnosti Tet, aby urychlili postup a projekt brzy dokončili.

Společnost Truong Son Construction Corporation zajistila pět stavebních týmů v rámci projektu mostu Tet u Phong Chau. Foto: Nam Khanh

Projekt dálnice Chi Thanh – Van Phong, procházející provincií Phu Yen, má celkovou délku více než 48 km. Výchozí bod je na křižovatce Chi Thanh (ve městě Chi Thanh, okres Tuy An), odkud se napojuje na dálnici Quy Nhon – Chi Thanh. Konečný bod je na křižovatce s národní dálnicí 1 (v obci Hoa Xuan Nam, město Dong Hoa), odkud se napojuje na severní příjezdovou cestu k tunelu Deo Ca a na dálnici Van Phong – Nha Trang. Celková investice do projektu činí téměř 11 000 miliard VND, výstavba začne začátkem roku 2023 a její dokončení se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Mnoho dodavatelů dálnice Chi Thanh - Van Phong si je vědomo své odpovědnosti a zorganizovalo inženýry a dělníky, aby pracovali i během lunárního Nového roku, aby drželi krok s postupem projektu.

Dodavatelé pracují přes Tet na staveništi rychlostní silnice Chi Thanh - Van Phong. Foto: Cao Son

Na km 47+600 (konec rychlostní silnice Chi Thanh - Van Phong) po mnoha měsících čekání na zatížení základů a téměř dvouměsíčním zastavení výstavby kvůli dešti zmobilizovala společnost Tu Lap Construction Company Ltd. maximální stavební sílu k realizaci celé trasy.

Inženýr Nguyen Dinh Trung, zástupce stavbyvedoucího dodavatele v Tu Lap, uvedl, že jednotka i v dnech před Tetem stále probíhala normální stavební práce. Letošní dlouhodobé deště stavbu ztížily a musela být dočasně zastavena. Nyní, i když Tet už nastal, dodavatel využil příznivého počasí a zmobilizoval dělníky, aby zůstali a pokračovali ve stavbě.

„Všichni s radostí zůstali, protože to považovali za společný úkol a odpovědnost jednotky. Všichni viděli, že musíme obětovat své osobní štěstí, abychom vynahradili dny nepříznivého počasí,“ řekl pan Trung.

V poledne na křižovatce Hoa Tam Nut (křižovatka s National Highway 1 v km 43+536) stále pracují stroje. Na dvou jižních příjezdech ke křižovatce neúnavně pracují silniční válce a pod nadjezdem stále spěchá řada nákladních vozidel, aby odvezla materiál k zasypání vozovky. Na příjezdové silnici číslo 2 tým konzultantů stavebního dozoru vrtá, aby odebral vzorky pro kontrolu zhutnění vozovky.

Podle pana Ngo Tien Ha, zástupce ředitele pro projektový management společnosti Central Construction Group, si zaměstnanci a pracovníci skupiny od konce roku zvolili způsob, jak zůstat na staveništi a pracovat i přes Tet. „Jídlo a pobyt na staveništi. Všichni inženýři, obsluha strojů a řidiči jsou připraveni pracovat ve službě, užívat si jara na staveništi a pracovat i přes Tet, aby dohnali uplynulé měsíce období dešťů,“ řekl pan Ha.

Podle zprávy Projektové řídicí rady 7 (investor projektu) dodavatelé již zpracovali více než 15 km slabého terénu, což je téměř 90 %; stavba zaplnila zeminu K95, což je 71 %; drcený kámen smíchaný s cementem dosáhl 31 %. Na trase je mnoho míst, která byla zpevněná. Dodavatel také postavil všech 32 mostů, což je 100 % (z toho mostovka dosáhla více než 94 % rozpětí)... kumulativní produkce k dnešnímu dni dosáhla 5,527 miliardy VND, což je téměř 69 % hodnoty smlouvy, což je téměř o 1 % rychlejší než postup projektu.

Brzy dokončíme projekt nového mostu Phong Chau.

Na novém projektu mostu Phong Chau – státní dálnice 32C v provincii Phu Tho bude dodavatel jako obvykle udržovat 5 stavebních týmů v celém regionu Tet, čímž zajistí dokončení projektu do 1 roku od data zahájení prací.

Společnost Truong Son Construction Corporation zajistila pět stavebních týmů v rámci projektu mostu Tet u Phong Chau. Foto: Nam Khanh

Zřícení mostu Phong Chau v roce 2024 v důsledku tajfunu Yagi způsobilo velké škody na lidech a majetku a narušilo dopravu na státní dálnici 32C. Odpoledne 21. prosince 2024 uspořádalo ministerstvo dopravy slavnostní zahájení výstavby nového mostu Phong Chau. Podle ministra dopravy Tran Hong Minha je urychlení postupu investic do výstavby mostu Phong Chau naléhavým úkolem velkého významu. Generální tajemník To Lam a premiér Pham Minh Chinh proto rozhodně nařídili a požádali o dokončení výstavby nového mostu Phong Chau v souladu s nařízením o nouzové výstavbě a uvedení projektu do provozu v roce 2025.

Plukovník Nguyen Tuan Anh, zástupce generálního ředitele stavební společnosti Truong Son Construction Corporation, uvedl, že díky relativně dobré přípravě na začátku měl dodavatel v podstatě dosavadní postup pod kontrolou. Podle pana Tuan Anha některé položky, které určují postup projektu, jako například: demontáž starého mostu Phong Chau; výstavba vrtaných pilot... probíhají relativně hladce, dodavatel má situaci pod kontrolou a vypočítává detailní dobu výstavby. Díky tomu dosavadní stavební výkon projektu překročil plán přibližně o 15 dní.

Podle vedoucího stavební společnosti Truong Son Construction Corporation je pro zajištění pokroku projektu do 22. prosince 2025, jak nařídili vládní představitelé, bezprostředním cílem, aby před malou povodní v roce 2025 (typ povodní způsobené přeháňkami během období malých povodní, které se vyskytuje každoročně koncem května), byly základy a těleso mola schopny překonat vodní hladinu. U příležitosti lunárního Nového roku 2025 dodavatel plánoval pracovat do konce roku Tet.

„5 stavebních týmů (2 týmy pro stavbu pilířů T4, T5; 1 tým pro demontáž starého mostu, 1 tým pro stavbu přístupového mostu, 1 tým pro stavbu náspu...) bude zachováno jako obvykle, aby se urychlila realizace prací,“ uvedl plukovník Nguyen Tuan Anh.

Podle schváleného plánu je nový projekt mostu Phong Chau - Národní dálnice 32C v provincii Phu Tho investován dle havarijního stavebního příkazu o celkové délce téměř 653 m. Výchozí bod je v km 0+00 (přibližně km 21+50,0 Národní dálnice 32C, objížďka města Viet Tri) v obci Phung Nguyen, okres Lam Thao, provincie Phu Tho. Konečný bod je v km 0+652,88 (přibližně km 18+551,4 Národní dálnice 32C) v obci Van Xuan, okres Tam Nong, provincie Phu Tho. Most je trvale postaven ze železobetonu a předpjatého železobetonu s šířkou mostu 20,5 m, což odpovídá šířce vozovky.

Celková investice do projektu přesahuje 635 miliard VND, přičemž jsou použity prostředky z centrální rozpočtové rezervy. Podle plánu má být projekt dokončen do konce roku 2025.

Zdroj: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm