Obyvatelé se obávají zhoršování stavu hráze silnice.

Téměř 3 km dlouhá silnice Hang Son, která spojuje města Uong Bi a Dong Trieu, je již dlouho v havarijním stavu a představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu. Vzhledem k nedostatku finančních prostředků však není jisté, kdy budou investice do oprav realizovány.

Povrch vozovky je ve špatném stavu, s mnoha dlouhými trhlinami.

Hráz Hang Son je hráz třídy IV, která spojuje státní dálnici č. 10 v okrese Phuong Nam ve městě Uong Bi s státní dálnicí č. 18 v obci Hong Thai Dong ve městě Dong Trieu v provincii Quang Ninh . Jedná se o důležitou dopravní trasu spojující města Dong Trieu a Uong Bi, což má za následek vysoký objem dopravy, zejména během období sklizně zemědělských plodin.

Podle místních obyvatel se násep na mnoha místech rozpadl, což vede k častým nehodám cyklistů a motocyklů.

Silnice je však již dlouho v havarijním stavu, což představuje nejen riziko dopravních nehod, ale také ohrožuje bezpečnost stovek hektarů pěstovaných plodin v okrese Phuong Nam a obci Hong Thai Dong.

Silnice procházející historickým místem chrámu a pagody Hang Son v obci Hong Thai Dong ve městě Dong Trieu je široká, ale zúžená hrází Hang Son. Povrch silnice hráze má mnoho rozbitých úseků, které vytvářejí četné výmoly, což cyklistům a motocyklistům značně ztěžuje jízdu.

Paní Le Thi Yen z oblasti Cam Hong, okres Phuong Nam, tlačila kolo po náspu a ukázala na hluboké výmoly na betonové silnici a řekla: „Nábřežní silnice byla před více než deseti lety vybetonována. Zpočátku byla betonová silnice velmi krásná a všechny druhy vozidel po ní mohly velmi pohodlně jezdit. Nicméně po dlouhou dobu se povrch náspní silnice drolí kvůli těžkým nákladním vozům, které zkracují cesty z dálnic č. 18 a č. 10.“

Pan Nguyen Van Dao, místní obyvatel, poznamenal: „Povrch silnice u hráze se nejen rozpadá tak, jak je nyní, ale má také mnoho velkých trhlin, které se táhnou podélně i příčně. Pokud se to brzy neopraví, nevíme, co se stane, až dojde k nehodě.“

V noci je silnice kvůli nedostatku světel tma jako v pytli; motorky a motorová vozidla se mohou bez obav pohybovat, ale pro cyklisty je to velmi obtížné.“

Není možné okamžitě investovat nebo modernizovat.

V rozhovoru s novináři pan Vu Van Dung, předseda Lidového výboru okresu Phuong Nam, uvedl, že hráz Hang Son, postavená před dlouhou dobou, je nyní vážně poškozená.

Úsek silnice podél hráze Hang Son je popraskaný a výrazně se propadl.

„Vedoucí obvodů a specializovaní úředníci dorazili z jiných oblastí teprve nedávno, takže zatím nevědí, kdy byla tato hráz postavena ani jaká je její struktura. Vláda i lidé opakovaně žádali o modernizaci, ale zatím neexistuje žádný konkrétní plán,“ řekl pan Dung.

Na žádost voličů a obyvatel okresu Phuong Nam předložilo 23. září 2024 Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova provincie Quang Ninh návrh na schválení plánu údržby a oprav hrází IV. stupně v provincii v roce 2024. Mezi hrázemi, které mají být udržovány, opraveny a zrekonstruovány, je i hráz Hang Son.

Dne 23. října 2024 vydal provinční lidový výbor Quang Ninh dokument, kterým pověřil Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova, aby se ujalo vedení a koordinovalo s příslušnými agenturami a jednotkami přezkum a finalizaci plánu a v listopadu 2024 podalo zprávu provinčnímu lidovému výboru.

V telefonickém rozhovoru s reportérem pan Pham Tuan Dat, předseda Lidového výboru města Uong Bi, uvedl, že žádost voličů ohledně chátrající hráze Hang Son byla příslušnými orgány uznána. Vzhledem k nedávným omezeným příjmům rozpočtu města však nelze investice provést okamžitě.

„Město návrh vzalo na vědomí a prostuduje si ho a v nadcházejícím období zařídí jeho zahrnutí do střednědobého projektu veřejných investic,“ potvrdil předseda lidového výboru města Uong Bi.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tp-uong-bi-quang-ninh-dan-nom-nop-lo-duong-de-xuong-cap-192250115073051283.htm