Na staveništi druhé komponenty projektu z obce Ma Noi po křižovatku Ta Nang v okrese Duc Trong (provincie Lam Dong ) jsme si všimli, že dodavatelé urgentně provádějí stavební práce, v rámci kterých bylo mnoho úseků vyasfaltováno, probíhá odvodňovací systém a zpevňuje se svah podél trasy. Na trase se nacházejí dva mosty s dokončenou horní konstrukcí a kompletním asfaltováním. Úsek hraničící s okresem Duc Trong, po schválení příslušným orgánem pro přeměnu lesní půdy, zahájili dodavatelé práce na brzkém propojení celé trasy.
Pan Tran Trach, velitel balíku č. 22 akciové společnosti Phuc Thanh An, uvedl, že jednotka dokončila pokládku vozovky a asfaltového povrchu v délce více než 4 km. Od začátku roku 2024 se jednotka zaměřuje na stroje a zařízení pro urychlení výstavby silničních a mostních úseků na hlavní trase. V současné době dosáhl pokrok v rámci balíku téměř 90 % a dodavatel spěchá s dokončením obou mostů v dubnu. Po předání zbývajících částí se stavební jednotka snaží dokončit balík před plánovaným termínem.
Stavební firmy urgentně staví severní obchvat spojující státní dálnici č. 1 s pobřežní silnicí. Foto: Anh Tuan
Podle správní rady projektu zahrnuje meziregionální silniční projekt Tan Son ( Ninh Thuan ) - Duc Trong (Lam Dong) 2 dílčí projekty o délce více než 40 km s celkovou investicí přesahující 1 000 miliard VND a bude realizován začátkem roku 2023. Doposud byl pro dopravu uveden 22 km dlouhý úsek (dílčí projekt 1) s napojením na provincii Lam Dong a zbývajících 18 km (dílčí projekt 2) meziregionální silnice Tan Son - Duc Trong. Po odstranění „úzkého hrdla“ v podobě postupů přeměny pozemků a lesních pozemků nařídila správní rada projektu dodavatelům urychlit výstavbu s cílem otevřít celý projekt v prvním čtvrtletí roku 2025.
Na severním okruhu spojujícím Národní dálnici 1 s pobřežní silnicí, který je dlouhý více než 10 km, dodavatelé také naléhavě staví, aby se pokusili trasu otevřít do konce roku 2024. V těchto dnech je staveniště rušné vozidly převážejícími materiál. Na úseku pobřežní silnice přes Dam Nai v obci Nhon Hai (Ninh Hai) dodavatel postavil 2 km asfaltu. V úseku přes obce Tri Hai a Phuong Hai (Ninh Hai) je mnoho míst stále ucpaných infrastrukturou elektrického vedení, takže realizace stavby se stále potýká s obtížemi. Inženýr Ha Huy Hoanh, velitel stavby Balíčku 23 (pod správou společnosti Lien Minh), uvedl, že dodavatel v současné době buduje vozovku a hutní vrstvu kamene K95. Po převzetí staveniště stavební jednotka rychle shromáždila vybavení a stroje, aby urychlila postup prací. V blízké budoucnosti, po dokončení přemístění elektrického a vodovodního vedení na křižovatce Národní dálnice 1 - Kien Kien (Thuan Bac), zhotovitel urychleně dokončí základy a vozovku před obdobím dešťů a současně postaví celou trasu. V rámci dokončení smluvního balíčku se bude snažit asfaltovat hlavní trasu do konce roku 2024. Podle rady pro řízení projektu spojuje severní okruh spojující Národní dálnici 1 (úsek poblíž památky Ba Thap, okres Thuan Bac) okresy Ninh Hai a Thuan Bac o délce přibližně 10,2 km s celkovou investicí přesahující 487 miliard VND. Rada pro řízení projektu dosud koordinuje své úsilí s místními úřady a energetickým sektorem s cílem zaměřit se na přemístění elektrického vedení a technické infrastruktury v rámci posledních 6 km trasy v okrese Ninh Hai.
Výstavba silnice z obce Ma Noi ke křižovatce Ta Nang, okres Duc Trong (provincie Lam Dong). Foto: PN
Pan Pham Minh Tan, ředitel projektové řídicí rady, uvedl: „V současné době jednotka realizuje 4 projekty, včetně: silnice spojující město Tan Son s křižovatkou Ta Nang; silnice spojující severojižní rychlostní silnici s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na; silnice Van Lam - Son Hai a silnice z průsmyku Khanh Nhon s národní dálnicí 1.“ Aby se překonaly obtíže a urychlil se postup projektů, projektová řídicí rada úzce koordinuje své činnosti se sektory a lokalitami, aby se zaměřila na řízení realizace položek v souladu s technickými postupy spojenými se zajištěním bezpečnosti práce a dokončení včas. Na druhou stranu, aby bylo možné efektivně rozdělovat veřejný investiční kapitál, projektová řídicí rada spolupracuje s dodavateli na výzkumu, navrhování opatření a organizaci výstavby vhodně a specificky pro každý projekt, aby byla zajištěna jak kvalita, tak i požadavky na postup. Kromě toho jednotka také organizuje pracovní setkání a schůzky, aby si vyslechla a včas odstranila obtíže a překážky. Zejména přiřazuje práci konkrétním odpovědnostem každého jednotlivce; během realizace projektu přezkoumává a rozhodně přesouvá kapitál z projektů s nízkou mírou vyplácení na projekty s vysokým potenciálem dokončení a vyplácení a velkými kapitálovými potřebami.“ Kromě toho úzce koordinujte s dodavateli, pravidelně kontrolujte a vyžadujte od stavebních jednotek, aby se zajistil přidělený postup v oblasti lidských zdrojů a stavebních materiálů. Posilujte řízení a pečlivě sledujte kvalitu a objem výstavby, dodržujte projekt. Zejména u projektů, které mají plány alokace kapitálu, se zaměřte na co nejrychlejší dokončení souvisejících dokumentů a implementaci postupů.
Podle ministerstva dopravy bude provincie pokračovat v rozvoji jihovýchodního okruhu, který se propojí se severním okruhem provincie. Po dokončení trasy zvýší propojení, vytvoří kompletní dopravní síť a zajistí zkrácení vzdáleností pro přepravu zboží a surovin do průmyslových zón v provincii. Dopravní projekty nejen uspokojují potřeby lidí v oblasti cestování a nákladní dopravy, ale také generují příjmy z pozemkových fondů podél trasy, přitahují investice a vytvářejí hybnou sílu pro hospodářský rozvoj lokalit v provincii.
Pane Tuane
Zdroj
![[Foto] Most Binh Trieu 1 byl dokončen, zvýšen o 1,1 m a bude otevřen pro dopravu koncem listopadu.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentář (0)