V posledních letech Hai Phong investoval značné prostředky do infrastruktury s cílem rozšířit svůj rozvojový prostor. Byla uvedena do provozu řada dopravních projektů, průmyslové parky a ekonomické zóny se nadále rozšiřují a postupně se formují specializované ekonomické zóny, jižní pobřežní ekonomická zóna Hai Phong a zóny volného obchodu.
Předpřipravená dopravní a průmyslová infrastruktura vytvořila pro město podmínky pro přilákání investic a udržení vysokého tempa hospodářského růstu po mnoho po sobě jdoucích let. Spolu s tímto procesem čelí i potřebě odpovídajícího rozvoje environmentální infrastruktura.
Předpokládá se, že do roku 2030 bude Hai Phong produkovat přibližně 4 500 tun pevného domovního odpadu denně. I po dokončení zařízení na zpracování odpadu v západní oblasti bude ve východní části města stále produkováno přes 1 600 tun odpadu denně, který bude vyžadovat zpracování. Tato čísla ukazují, že bez proaktivního zlepšování kapacity zpracování odpadu se tlak na životní prostředí s pokračujícím růstem urbanizace a výroby bude jen zvyšovat.
Na základě této praktické potřeby se stálý výbor městského stranického výboru právě dohodl na strategii prozkoumat investici do výstavby zařízení na zpracování tuhého odpadu s využitím technologie spalování odpadu k výrobě elektřiny v oblasti sousedící se zařízením na zpracování tuhého odpadu Gia Minh, v městské části Bach Dang. Projekt je navržen na ploše přibližně 29 hektarů s očekávanou kapacitou až 2 000 tun odpadu denně.
Před návrhem továrny v Gia Minh byla studována možnost jejího umístění v Dinh Vu. S rozvojem ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai se však tato oblast nachází v návětrném směru, což představuje riziko dopadu (zejména v případě nehody) na důležité oblasti města, jako jsou: průmyslový park Dinh Vu, mezinárodní letiště Cat Bi, dopravní křižovatka Tan Vu - Lach Huyen..., které přitahují velké množství domácích i zahraničních turistů .
Oblast Gia Minh byla vybrána, protože již má centralizovanou oblast pro zpracování odpadu, dostupné pozemky v ochranné zóně a příznivou technickou infrastrukturu. Úprava lokality ukazuje, že i environmentální infrastruktura byla revidována a aktualizována v souladu se změnami v plánování rozvoje měst.
Investice do environmentální infrastruktury má také své vlastní požadavky. Zatímco doprava se posuzuje podle své propojenosti a průmysl podle své efektivity v přilákání investic, zařízení na zpracování odpadu se hodnotí především podle jejich bezpečnosti pro životní prostředí a životy lidí. Technologie, provozní postupy a konsenzus komunity jsou proto vždy faktory, které nelze přehlížet.
Proto také soudruh Le Ngoc Chau, člen ústředního výboru strany, tajemník městského výboru strany a vedoucí delegace Národního shromáždění města Hai Phong, když na zasedání stálého výboru městského stranického výboru vyjadřoval své stanovisko k investiční politice projektu, požádal o výběr investora s kapacitami a zkušenostmi, který bude využívat moderní technologie a zajistí, aby projekt neovlivnil životy lidí v oblasti, kde se plánuje výstavba továrny. Zároveň pověřil příslušné orgány, aby projekt řádně propagovaly, pečlivě sledovaly veřejné mínění a plně zohlednily veškerou zpětnou vazbu během jeho realizace.
V průběhu let Hai Phong dokázal, že investice do infrastruktury vždy předchází rozvoji. Environmentální infrastruktura by měla být také vnímána ve stejném světle. Příprava kapacit pro zpracování odpadu dnes nejen řeší okamžité potřeby, ale také přispívá k udržení kvality životního prostředí, zvyšování konkurenceschopnosti a zvyšování atraktivity Hai Phongu pro investory v nadcházejících letech.
LE HIEPZdroj: https://baohaiphong.vn/de-ha-tang-moi-truong-theo-kip-toc-do-phat-trien-546697.html
