Návrh na uplatnění zvláštního mechanismu pro dálnici Cam Lo

Projekt PPP na investici do výstavby rychlostní silnice Cam Lo - Lao Bao v provincii Quang Tri má délku 56 km, 4 jízdní pruhy a celkovou investici (bez úroků během výstavby) ve výši 13 726 miliard VND.

Ilustrační fotografie.

Lidový výbor provincie Quang Tri právě zaslal premiérovi dokument č. 18/TTr - UBND, v němž žádá o uplatnění zvláštních mechanismů a politik a rozpočtové podpory pro účast v projektu PPP na investici do výstavby rychlostní silnice Cam Lo - Lao Bao v provincii Quang Tri.

V této zprávě Lidový výbor provincie Quang Tri navrhl, aby premiér zvážil předložení Národnímu shromáždění povolení k uplatnění zvláštních mechanismů a politik na projekt PPP s cílem investovat do výstavby rychlostní silnice Cam Lo - Lao Bao v provincii Quang Tri s mírou účasti státu na projektu ve výši 70 % z celkové investice.

Vzhledem k omezeným zdrojům v provincii Quang Tri, s cílem brzy dokončit postupy pro realizaci projektu, který má být dokončen do roku 2030 v souladu se schválenou orientací a plánováním, navrhl Lidový výbor provincie Quang Tri, aby předseda vlády věnoval pozornost podpoře a alokaci kapitálu z centrálního rozpočtu na střednědobé období 2026–2030, jelikož se hlavní město státu účastní projektu PPP s cílem investovat do výstavby rychlostní silnice Cam Lo – Lao Bao v hodnotě 9 608 miliard VND; zároveň projekt zařadit na seznam klíčových národních děl a projektů, klíčových projektů v odvětví dopravy.

Podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu PPP na výstavbu dálnice Cam Lo - Lao Bao, který nedávno dokončil Lidový výbor provincie Quang Tri, má tento projekt celkovou délku 56 km, přičemž počáteční bod se protíná s dálnicí Cam Lo - La Son a koncový bod je na mezinárodní hraniční bráně Lao Bao; prochází 4 okresy: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong a Huong Hoa v provincii Quang Tri.

Trasa projektu je investována v rozsahu 4 dokončených jízdních pruhů, šířka vozovky 24,75 m, návrhová rychlost 100 km/h. Celková investice do projektu (bez úroků během výstavby) činí 13 726 miliard VND. Z toho náklady na vyčištění staveniště činí 676 miliard VND, stavební náklady 10 643 miliard VND, náklady na vybavení 222 miliard VND, náklady na projektový management, poradenství a další náklady 1 086 miliard VND a náklady na nepředvídané události 1 099 miliard VND.

Odhadovaný kapitál ze státního rozpočtu podílející se na projektu činí 9 608 miliard VND (což představuje 70 %); kapitál mobilizovaný investory (vlastnický, úvěrový a ostatní kapitál) činí 4 581 miliard VND (což představuje 30 %). Období realizace projektu je od roku 2024 do roku 2028.

Provinční lidový výbor Quang Tri uvedl, že vzhledem k tomu, že projekt prochází okresy Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo a Trieu Phong s obzvláště obtížnými podmínkami a předpokládaný objem dopravy v počáteční fázi není vysoký, není finanční plán projektu při uplatnění podle ustanovení článku 69 odstavce 2 zákona o investicích metodou PPP (podíl státního kapitálu účastnícího se projektu nepřesahuje 50 % celkové investice) proveditelný, což prodlužuje dobu návratnosti a ztěžuje mobilizaci kapitálu od investorů a úvěrových institucí.

„Aby byla zajištěna proveditelnost a pohodlí přilákání investičního kapitálu z nestátního rozpočtu metodou PPP, je třeba zlepšit proveditelnost finančního plánu a zkrátit dobu návratnosti (na 28,7 let) s účastí státního kapitálu ve výši 70 % celkové investice do projektu,“ vypočítal předseda Lidového výboru provincie Quang Tri.

Zdroj