Na setkání představila paní Le Quynh Mai, viceprezidentka skupiny Deo Ca, výzkumný plán pro investice do trasy CT.23 s využitím metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s využitím modelu PPP++ v kombinaci s využitím digitálních technologií v projektovém řízení.
Trasa CT.23 je tedy dlouhá přibližně 207 km, jejímž výchozím bodem je napojení na východní severojižní dálnici a koncovým bodem je hraniční brána Dak Rue (obec Ea Bung). Fáze 1 by měla zahrnovat investici do přibližně 124 km se 4 jízdními pruhy, rychlostí 100 km/h a celkovou investicí přesahující 35 000 miliard VND, která by měla být realizována v období 2026–2030.
Projekt byl označen za klíčový infrastrukturní projekt, který přispívá k propojení Centrální vysočiny s jižním centrálním pobřežním regionem, rozšiřuje prostor pro rozvoj, snižuje logistické náklady a vytváří prostor pro socioekonomický růst provincie Dak Lak i celého regionu.
Podle výzkumného plánu může být projekt realizován v rámci modelu PPP++, zahrnujícího státní kapitál, vlastní kapitál a další legálně mobilizované kapitálové zdroje. Současně budou v celém procesu řízení, od postupu, kvality, kvantity, bezpečnosti výstavby až po přejímku, platbu a dohled na místě, aplikovány digitální technologie s cílem dosáhnout transparentnosti dat, kontroly rizik a zvýšení efektivity řízení projektu.
Tajemník strany provincie Dak Lak Luong Nguyen Minh Triet vysoce ocenil plán navržený skupinou Deo Ca a ocenil proaktivní a zodpovědný přístup skupiny k výzkumu a navrhování investičních plánů, jakož i její aktivní spolupráci s ústředními ministerstvy a agenturami na propagaci projektu.
Podle tajemníka provinčního výboru strany Dak Lak byla trasa CT.23 zahrnuta do plánování provincie a lokalita je odhodlána ji v tomto období realizovat. Vzhledem k omezené logistické infrastruktuře jsou investice do rychlostních silnic považovány za klíčové řešení pro rozšíření rozvojového prostoru, přilákání investic a dosažení cíle dvojciferného růstu.
Pokud jde o investiční metodu, provincie souhlasila s realizací projektu formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s podílem státní kapitálové účasti odpovídajícím podmínkám obzvláště znevýhodněné oblasti. Provincie rovněž požádala skupinu Deo Ca, aby pokračovala v koordinaci přípravy investičního návrhu, zprávy o předběžné studii proveditelnosti a v podpoře lokality ve spolupráci s ústředními ministerstvy a agenturami. Zároveň provincie zřídí specializovanou pracovní skupinu, která bude se skupinou pravidelně koordinovat a promptně řešit veškeré vzniklé obtíže a překážky.
Předseda představenstva skupiny Deo Ca, Ho Minh Hoang, na schůzi uvedl, že skupina seriózně prostudovala a opakovaně navrhla investiční možnosti pro trasu CT.23. Skutečnost, že provincie Dak Lak zahrnula projekt do svého realizačního plánu do roku 2030, je pozitivním znamením, které dokazuje odhodlání místní samosprávy a také efektivní spolupráci mezi oběma stranami v minulosti.
Pan Ho Minh Hoang potvrdil, že návrat skupiny Deo Ca do Dak Laku je poháněn vděčností k vlasti. Skupina pokračuje ve své cestě tvorby klíčových infrastrukturních projektů, jako je tunel Deo Ca a rychlostní silnice Chi Thanh - Van Phong, a chce i nadále spolupracovat s místními obyvateli na realizaci rychlostní silnice CT.23, která přispěje k dokončení propojení mezi jižním centrálním pobřežím a centrální vysočinou, otevře nové rozvojové příležitosti a vytvoří dynamiku růstu pro celý region.
„Deo Ca Pass se nejedná jen o projekt dopravní infrastruktury, ale také o pokračování cesty k vytváření meziregionálních propojovacích projektů, které doprovázejí lokality při odstraňování úzkých míst v infrastruktuře a zvyšování konkurenceschopnosti regionu , “ uvedl pan Ho Minh Hoang a dodal, že skupina je připravena provincii podpořit v přípravě investic, přípravě dokumentace, koordinaci s ústředními ministerstvy a agenturami v procesu hodnocení, alokaci kapitálu a dokončení nezbytných postupů.
Na schůzi Dr. Lai Xuan Mon, zástupce vedoucího ústředního oddělení propagandy a masové mobilizace, vysoce ocenil investiční plán pro dálnici CT.23 a potvrdil, že dopravní infrastruktura je vždy důležitou hnací silou socioekonomického rozvoje. Vycházejíc ze svých zkušeností s realizací dálnice Dong Dang - Tra Linh z doby, kdy byl tajemníkem strany provincie Cao Bang, poznamenal, že projekt se potýkal s mnoha obtížemi, pokud jde o plánování, financování, mechanismy PPP, socioekonomické podmínky, terén a finanční efektivitu. Díky silnému politickému odhodlání a podpoře ústřední vlády, místních úřadů a podniků však byly tyto překážky postupně překonány, což umožnilo realizaci projektu.
Podle pana Lai Xuan Mona čelí Dak Lak podobným výzvám, pokud jde o střednědobé zdroje kapitálu, geografické podmínky a schopnosti vyrovnávat rozpočet. „Tyto obtíže lze zcela překonat, pokud má daná lokalita vysoké odhodlání, proaktivně vyhledává podporu od ústřední vlády a mobilizuje podniky již od fáze přípravy projektu,“ uvedl pan Lai Xuan Mon.
Pan Lai Xuan Mon zdůraznil, že klíčovým ponaučením je vytvoření jednotného řídicího mechanismu, mobilizace celého politického systému, určení specializovaného kontaktního místa pro pravidelnou koordinaci s investory a rychlé řešení veškerých vzniklých problémů. Zapojení podniků od fáze výzkumu a plánování projektu pomůže využít praktické zkušenosti, zkrátit dobu přípravy investic a zvýšit proveditelnost projektu.
Z pohledu úředníka s dlouholetou praxí v dané lokalitě se Hoang Van Tra, starší poradce a bývalý místopředseda Ústředního inspekčního výboru, domnívá, že investice do trasy CT.23 je nezbytná a měla by být realizována okamžitě. Podle něj, ačkoli provincie již má dvě letiště, propojení zůstává problematické. Tato trasa proto nejen otevře další dopravní osu z pobřeží do Centrální vysočiny, ale také usnadní propojení rozvojových oblastí od moře k lesu.
„Nezbytnost trati CT.23 je jasná; nyní je důležité, aby všechny strany spolupracovaly na co nejrychlejší realizaci projektu,“ řekl poradce Hoang Van Tra.
Na závěr schůze tajemník provinčního výboru strany Dak Lak potvrdil silné politické odhodlání urychleně realizovat projekt dálnice CT.23 Phu Yen - Dak Lak. Vyjádřil také naději, že skupina Deo Ca bude i nadále využívat svých zkušeností a úzce spolupracovat s místními úřady a ústředními ministerstvy a agenturami s cílem dokončit postupy a co nejdříve uvést projekt do realizace.
Po dokončení vytvoří rychlostní silnice CT.23 další strategický spojovací koridor mezi Centrální vysočinou a jižním centrálním pobřežím, čímž se rozšíří prostor pro rozvoj, zvýší konkurenceschopnost regionu, přispěje k dokončení celostátní sítě dopravní infrastruktury a vytvoří se impuls pro udržitelný růst celého regionu.
Zdroj: https://daibieunhandan.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-ct-23-theo-mo-hinh-ppp-10422207.html
