Co se stane, když letadlo narazí na kroupy?

Lety se obvykle spoléhají na předpovědi počasí, aby se vyhnuly krupobití, ale vyskytly se případy, kdy letadla utrpěla vážné poškození, i když se krupobití nedalo vyhnout.

Piloti a řídící letového provozu americké letecké společnosti Delta Air Lines nezohlednili všechny dostupné informace o počasí, když v roce 2023 vletěli do ničivé krupobití v Itálii, uvedli italští dopravní vyšetřovatelé ve zprávě zveřejněné minulý čtvrtek.

24. července 2023 se Boeing 767 vzlétající z milánského letiště Malpensa na mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho rychle setkal se silnými turbulencemi a krupobitím.

Zpráva dospěla k závěru, že „opožděné rozhodnutí posádky“ o změně letové dráhy způsobilo poškození letadla.

„Bylo to děsivé,“ řekl tehdy CNN cestující Steven Coury a dodal, že slyšel velmi hlasité bouchání na křídle letadla.

Podle zprávy o nehodě v Itálii se v roce 2023 v důsledku krupobití rozbilo okno kokpitu letadla společnosti Delta Air Lines.

FOTO: ANSV

Piloti se kvůli uvíznutí v Alpách nemohli před krupobitím odbočit doprava, a tak odbočili doleva, ale letadlo bylo poškozeno.

Podle zprávy druhý pilot vyšetřovatelům řekl: „Když jsem začal zatáčet doleva, uviděl jsem na čelním skle záblesk světla a následoval náhlý praskavý zvuk.“

Kromě prasklého čelního skla měl letoun velkou díru v přídi, křídlo bylo promáčknuté a několik součástí motoru bylo poškozeno. Posádka se nouzově odklonila do Říma, kde musela přistát.

„Opravdu jsem se divil, proč nám bylo dovoleno vzlétnout v tak silné krupobití,“ řekl Coury. Snímky ze satelitního radaru naznačovaly vysokou pravděpodobnost extrémního počasí. Souhrn počasí, který pilotovi poskytli řídící letového provozu, však snímky ze satelitního radaru neobsahoval. Pilot si k nim nicméně mohl přistupovat na tabletu v kokpitu, než se zavřely nástupní dveře.

Zpráva rovněž uvádí, že řízení letového provozu nevarovalo let před krupobitím, ale piloti si o to ani nepožádali. Meteorologické oddělení společnosti Delta mohlo předvídat počasí podél plánované letové trasy pomocí satelitních radarových snímků. To se však nestalo.

Podle italských zpráv o nehodách byl nos letadla společnosti Delta Air Lines poškozen poté, co v roce 2023 vletěl do krupobití.

FOTO: ANSV

Na palubě bylo ten den 12 členů posádky, 8 letušek a 214 cestujících.

Pokud letadlo prolétá krupobitím, hrozí mu značné poškození přídě (krytu radaru), čelního skla a přívodů vzduchu do motoru, což vede ke ztrátě viditelnosti a dokonce i k selhání motoru. Letadla sice mohou po krupobití bezpečně přistát a piloti se jim často mohou vyhnout pomocí meteorologického radaru, ale dopad velkých krupobití při vysokých rychlostech může způsobit promáčkliny a praskliny v konstrukci, což ohrožuje bezpečnost letu.

Zdroj: https://thanhnien.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-may-bay-gap-mua-da-185251007113358818.htm