Na co se Filipíny těší

Zchátralé budovy, prokládané zamotanými elektrickými dráty, odrážejí chaotickou infrastrukturu Manily. Foto: Zachary Angeles/Pexels .

Zatímco cestovní ruch v jihovýchodní Asii vstupuje do fáze silného oživení, Filipíny podle SCMP vykazují ve srovnání se svými sousedy pomalejší tempo.

Dušnost

Údaje filipínské vlády ukazují, že země v roce 2025 přivítala 5,6 milionu turistů, což je o 2 % méně než 5,95 milionu v předchozím roce. Ačkoli ministerstvo cestovního ruchu později toto číslo aktualizovalo na 6,48 milionu, je toto číslo stále nízké ve srovnání s Vietnamem a Thajskem – dvěma zeměmi, které ve stejném období přivítaly 21,5 milionu, respektive 32,9 milionu turistů.

Jedním z klíčových důvodů této situace je , že čínští turisté zatím nejsou nadšení z návštěvy Filipín.

Jen v prvních čtyřech měsících roku 2025 navštívilo Malajsii přes 1,4 milionu turistů z pevninské Číny. Ve Vietnamu tvořili čínští turisté s 5,28 miliony příjezdů přibližně čtvrtinu celkového počtu zahraničních návštěvníků. Kambodža také zaznamenala 1,2 milionu čínských turistů z celkového počtu 5,5 milionu zahraničních návštěvníků.

Na Filipínách se však počet čínských turistů do listopadu 2025 snížil o 16,55 % na přibližně 250 000.

Turisté ve starobylém městě Intramuros, Malina, Filipíny, listopad 2025. Foto: Linh Huynh.

Jayant Menon, vedoucí výzkumný pracovník Institutu ISEAS-Yusof Ishak (regionálního výzkumného centra pro jihovýchodní Asii se sídlem v Singapuru), naznačuje, že tento pokles souvisí s napětím mezi Manilou a Pekingem, které mělo na oživení Filipín větší dopad než na oživení jiných zemí. Manila nedávno zavedla 14denní program bezvízového styku pro čínské občany s cílem zlepšit situaci.

Rozhodujícími faktory jsou dále geografické rozdíly a propojení . Země jako Thajsko, Malajsie, Vietnam a Indonésie mají výhodu husté letecké sítě a četných tranzitních uzlů.

Filipíny, se svými silnými stránkami v ostrovních a pobřežních destinacích, se mezitím do značné míry spoléhají na komplexní vnitrostátní a navazující lety. To je strukturální omezení, nikoli nedostatek atraktivity, a částečně to vysvětluje, proč bylo jejich oživení nerovnoměrné.

Turisté relaxují na pláži Malay Beach na Filipínách. Foto: Ren Dell/Pexels.

Obecná očekávání ohledně víz

Během diskusí na 63. zasedání národních turistických organizací ASEAN, které se konalo v Cebu (28.–30. ledna), mnoho pozorovatelů poznamenalo, že společný mechanismus turistických víz pro celý blok, spolu se synchronizovaným systémem digitální konektivity, by se podle SCMP mohl stát pákou pro vyvážení růstu a podporu pomalu se zotavujících destinací, jako jsou Filipíny.

Konference svedla dohromady lídry v oblasti cestovního ruchu z regionu spolu se zástupci Japonska, Číny a Jižní Koreje, důležitých zdrojových trhů pro ASEAN. V roce 2024 navštívilo jihovýchodní Asii 20 milionů čínských turistů, 9 milionů jihokorejských turistů a 3 miliony japonských turistů a tento růst by měl v letošním roce pokračovat.

Čínská herečka Fan Bingbing si pochutnává na durianu v Melace v Malajsii. Foto: @bingbing_fan.

Ve svém úvodním projevu zdůraznila filipínská náměstkyně ministra cestovního ruchu Verna Buensuceso, že koordinované regionální politiky budou mít přímý dopad na zkušenosti návštěvníků, konkurenceschopnost destinací a živobytí komunit. Vyzvala k rozvoji propojených turistických koridorů do roku 2030, čímž by se podpořily destinace založené na přírodě a posílila se pozice ASEANu jakožto sdílené destinace.

Analytici však poznamenávají, že konkurence mezi členskými státy je vždy překážkou. Jayant Menon z institutu ISEAS-Yusof Ishak analyzuje, že hluboké spolupráce v cestovním ruchu není snadné dosáhnout, když všechny země chtějí získat větší podíl turistů na nestabilním trhu.

Přesto se domnívá, že regionální vízum v rámci ASEANu je oboustranně výhodnou variantou, která by mohla fungovat podobně jako evropský schengenský model, a tím podpořit mezinárodní cestování a zvýšit integraci destinací v jihovýchodní Asii.

Joanne Lin, expertka z výzkumného centra ASEAN při ISEAS - Yusof Ishak, se mezitím domnívá, že myšlenka společného víza je pozitivní, ale její implementace bude nerovnoměrná kvůli rozdílům ve schopnostech kontroly imigrace a úrovni připravenosti jednotlivých zemí.

Podle ní ASEAN potřebuje postupný přístup, počínaje pilotními programy nebo malými skupinami namísto jediného, komplexního řešení.

Zdroj: https://znews.vn/dieu-philippines-trong-doi-post1623893.html