Lití železobetonové první piloty

3(3).jpg — Staveniště na jižním břehu starého mostu Cau Lau. Foto: CT

Na staveništi inženýr Ho Minh Canh - stavbyvedoucí společnosti Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company - uvedl, že se jedná o první vrtanou pilotu pilíře T33. Projekt bude pokračovat celkem 9 vrtanými pilotami, přičemž každý pilíř bude mít 2 vrtané piloty. Délka pilíře T33 je 57 m, dle projektu je nutné nalít celkem ^{76 m3} cementobetonu.

2(3).jpg — Příprava na nalití cementobetonu do piloty. Foto: CT

Subdodavatel, společnost Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, mezitím demontoval také zábradlí a chodníky na levé straně tří polí od severního konce mostu. Toto zábradlí a chodníky se nenacházejí v místech, kde musí být postaveny mostní pilíře, takže byly demontovány jako první. V místech, kde jsou pilíře postaveny, po dokončení této položky dodavatel nasadí horní část. Tan Tien je také jednotkou odpovědnou za výstavbu horních konstrukcí, dalších konstrukcí, demontáž a instalaci osvětlovacího systému na mostě a zajištění dopravy.

[ VIDEO ] - Na staveništi opravy starého mostu Cau Lau:

Pokud jde o postup projektu, inženýr Ho Minh Canh se podělil o to, že přípravné práce vyžadují hodně času na mobilizaci člunů, strojů, vybavení a materiálů a na vybudování vyloďovacího místa na řece. Je vhodné stavět na břehu města Nam Phuoc, kde se nachází vyloďovací místo, a lokalita vytváří nejlepší podmínky pro rozmístění táborů, shromáždění strojů a materiálů. Nyní, když je vše připraveno, může dodavatel zahájit stavbu.

Podle inženýra Nguyen Van Conga - hlavního konzultanta stavebního dozoru (akciová společnost Quang Nam Traffic Consulting), práce postupují podle plánu. Vzhledem k počasí vstupujícímu do období dešťů a bouří však musí být v případě velkých povodní stavba zastavena. Monitorováním bylo zjištěno, že hladina řeky Thu Bon u Cau Lau dosáhla 2. stupně pohotovosti, a proto musí dodavatel neprodleně informovat investora (provinční odbor dopravy), aby příslušný orgán mohl rozhodnout, zda zakázat všem vozidlům a osobám přejezd mostu z důvodu zajištění bezpečnosti.

Aby byla zajištěna bezpečnost projektu a zejména životy lidí, úřady zakazují automobilům přejezd mostu. Foto: CT

Dne 17. dubna 2024 vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí č. 947 o schválení úpravy celkové investice a schválení investičního projektu na výstavbu opravy starého mostu Cau Lau. Celková investice po úpravě činí přibližně 36 miliard VND. Provinční lidový výbor pověřil investorem Ministerstvo dopravy. Cílem projektu opravy starého mostu Cau Lau je zachovat provozní kapacitu mostu a sloužit dopravním potřebám obyvatel Dien Ban, Duy Xuyen a sousedních oblastí. Dokončený projekt bude zejména rozdělovat objem dopravy lehkých automobilů, motocyklů a základních vozidel, která v současné době projíždějí novým mostem Cau Lau, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu.

Vítězným dodavatelem stavby je společnost Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Doba realizace smlouvy je 365 dní. Projekt byl zahájen 29. září 2024. Seznam subdodavatelů zahrnuje: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company a Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Konzultantem pro dohled nad projektem je společnost Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.