Upravené elektrické kolo s baterií úhledně uloženou v kufru může dosáhnout maximální rychlosti 90 km/h, zatímco standardní elektrokolo dosahuje maxima pouze 30–32 km/h – Foto: MINH HOA
Pozorování ukazují, že k současné situaci s upravenými elektrickými jízdními koly a elektrickými koloběžkami dochází na mnoha místech.
Utrácení milionů dongů na úpravu elektrických kol.
Ve dnech 4. a 5. května byli dva teenageři spatřeni, jak jedou na upraveném elektrickém kole na ulici Do Muoi v okrese Di An (Ho Či Minovo Město). Během rozhovoru teenager za volantem uvedl, že za úpravu kola utratil celkem 15–16 milionů VND, přičemž samotná baterie stála 7–8 milionů VND. Na jedno nabití kolo ujede 40–50 km a jeho maximální rychlost může překročit 90 km/h.
„Základy umím, ale na složitější části existují dílny, které to zvládnou. Ale ty dílny by měly být specializované dílny na motorky; běžné dílny by si takové motorky netroufly vzít,“ řekl teenager.
Na silnici v okrese Go Vap N. nabídl cenu 7,7 milionu VND za upravené elektrické kolo. Podle N. může upravené kolo dosáhnout maximální rychlosti 90 km/h, zatímco původní kolo dosahuje maxima pouze 30–32 km/h. Díky vylepšené baterii může kolo při rychlosti 30–40 km/h ujet na jedno nabití přibližně 90 km. N. uvedl, že momentálně chodí do desáté třídy. „Normálně chodím do školy, normálně parkuji kolo u školy a nikdo nic neříká,“ řekl N.
Existují obchody, které vykupují, prodávají a opravují elektrokola a elektrická kola, a mají k dispozici i kola „na míru“, jako například pan Ph. - majitel opravny elektrokol v obci Ba Diem. Řekl, že v jeho obchodě je v současné době elektrokolo, které koupil jako šrot a zrepasoval, a je v pohotovostním stavu. Za toto kolo požaduje 10 milionů VND s 10měsíční zárukou na baterii.
Maximální rychlost kola je 80 km/h, oproti „původní“ verzi, která má maximální rychlost pouze asi 45 km/h. Kolo bylo „nenápadně upraveno“ s baterií úhledně instalovanou v kufru. Zmínil, že se na něj někteří rodiče obraceli, aby vylepšil elektrokola svých dětí za více než 20 milionů VND. „Mou prací je plnit požadavky zákazníků; nejsem obeznámen s předpisy,“ řekl.
Smrtelné nebezpečí
Podle informací dopravní policie (PC08) policie v Ho Či Minově městě nehodu, k níž došlo 28. března na ulici Huynh Thi Hai (okres Trung My Tay), při níž zemřel 15letý student, způsobil student, který řídil upravený motocykl určený ke zvýšení rychlosti, aniž by měl nasazenou helmu.
Podle PC08 umožňují úpravy elektrickým jízdním kolům a elektrickým koloběžkám dosáhnout mnohem vyšších rychlostí, než je regulováno, zatímco brzdový systém, rám, tlumiče a pneumatiky nejsou navrženy tak, aby odolaly zatížení a fungovaly při tak vysokých rychlostech.
To zvyšuje riziko dopravních nehod, protože při jízdě vozidlem vysokou rychlostí se prodlužuje brzdná dráha, snižuje se stabilita a je snazší ztratit kontrolu při zatáčení nebo zvládání neočekávaných situací. Neoprávněné úpravy motoru, instalace baterií s velkou kapacitou a zásahy do řídicího systému také zvyšují riziko požáru a výbuchu za jízdy nebo při parkování vozidla v obytných zónách.
V řadě zařízení, u kterých bylo zjištěno porušení předpisů, byly provedeny inspekce a donucovací opatření.
Policie v Ho Či Minově městě nedávno prověřila a sestavila seznam více než 200 opravárenských a prodejních provozoven podezřelých z úprav vozidel a prodeje dílů pro strukturální změny vozidel. Nařídila také vytvoření pracovních skupin k provedení neočekávaných kontrol některých provozoven vykazujících podezřelé známky.
V důsledku toho bylo zjištěno, že mnoho provozoven funguje bez osvědčení o registraci podniku; mnoho z nich nemělo vypracované plány protipožární prevence a hašení požárů; a mnoho lokalit mělo sklady, montážní prostory pro elektromobily, výrobu baterií a skladovací prostory pro komponenty a náhradní díly používané při montáži vozidel.
Úřady také nalezly stovky elektromobilů bez příslušné dokumentace a řadu komponentů a náhradních dílů bez faktur nebo certifikátů prokazujících jejich legální původ.
Úřady dočasně zabavily 216 smontovaných vozidel, u kterých se předpokládá, že dovážely komponenty pro elektromobily z domácích i zahraničních zdrojů k montáži a poté je uvedly do oběhu na trhu (bez jakékoli bezpečnostní kontroly nebo schválení návrhu od jakékoli agentury...). Nalezly také důkazy o recyklaci starých baterií, jejich přeznačování novými značkami a daty výroby a jejich prodeji na trhu bez faktur a podpůrných dokumentů.
Upravené vozy na prodej online.
Mnoho účtů na sociálních sítích v současné době zveřejňuje informace o vlastnictví nebo prodeji upravených elektrických kol, včetně některých účtů patřících studentům.
Podle PC08 přispívá propagace, prodej komponentů a služby „úprav“ elektromobilů na internetu k formování nekontrolovaného spotřebitelského trendu mezi segmentem mladých lidí.
Zdroj: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm
