Život v autobuse!

Po dvě desetiletí autobusy doprovázely generace studentů do škol a lidi z městských center do odlehlých vesnic po celé provincii. Nyní však, když lidé stojí před prázdnými autobusovými zastávkami, nemohou si pomoct a cítí lítost nad „érou autobusů“, která postupně upadá do minulosti.

Autobusy jezdící po ulici Le Hong Phong v městské části Buon Ma Thuot jsou známým pohledem pro generace studentů.

Pro obyvatele Dak Laku nejsou autobusy jen dopravním prostředkem; staly se součástí jejich vzpomínek, kusem života naplněného vzpomínkami. V této rozlehlé horské oblasti, kde je vzdálenost mezi lokalitami často překážkou, se autobusy staly záchranným lanem. Nejenže usnadňují cestování mezi vesnicemi a městy, ale také hrají klíčovou roli při snižování nákladů na dopravu a poskytují cenově dostupné cestovní příležitosti tisícům lidí.

Vzhledem k tomu, že autobusové linky jezdí čím dál méně, mnoho lidí cítí zklamání a lítost. Pan Nguyen Van Binh, obyvatel městské části Buon Ma Thuot, ale pracující v bývalém okrese Lak, neskrýval svou lítost nad tím, že se musel rozloučit s dopravním prostředkem, který byl jeho dlouhodobým společníkem. Po mnoho let byl autobus jeho důvěryhodnou volbou pro dojíždění mezi domovem a prací.

Již více než dva roky, od doby, kdy autobusová linka Buon Ma Thuot - Lak oficiálně ukončila provoz, je pan Binh nucen přejít na soukromou dopravu. Podělil se o své obavy a uvedl, že ačkoli autobusy nejsou z hlediska času tak pohodlné jako soukromá doprava, vždy byly jeho nejvyšší prioritou díky dostupným cenám a absenci libovolných nástupních a výstupních míst. Je mu líto, že autobusová doprava skončila.

Paní Nguyen Thi Lan (z obce Ea Knuec), která se během studentských let spoléhala na autobus jako na svůj hlavní dopravní prostředek a cestovala z domova na univerzitu 30 km, se nemohla ubránit zklamání, když tato známá autobusová linka přestala fungovat.

Pan Pham Van Manh, předseda Asociace automobilové dopravy Dak Lak – osoba přímo zapojená do autobusové dopravy – s velkou lítostí vzpomíná na rozvoj této dopravní činnosti.

Uvedl, že rok 2005 znamenal pro provincii Dak Lak průlom, když se odvážně stala průkopníkem socializace veřejné dopravy a oficiálně spustila první autobusovou dopravu. Ve fázi rozvoje kolem roku 2012 měla jen západní oblast provincie v provozu 300 autobusů, které pokrývaly vše od městských oblastí až po ty nejodlehlejší vesnice.

Nárůst soukromých vozidel spolu se změnami v návycích lidí v průběhu let však postavil autobusovou dopravu do obtížné situace. V současné době se jejich počet drasticky snížil na méně než 100 autobusů, a i tehdy jezdí jen minimálně. Po dlouhém období potíží bylo mnoho autobusových linek nuceno ukončit provoz, například ty, které spojují Buon Ma Thuot s bývalými okresy Lak, Krong Ana, Ea Kar a M'Drak.

Tato situace nejen nutí podniky a družstva neochotně likvidovat vozidla, aby snížily ztráty, ale také tlačí stovky řidičů a kontrolorů pokut do nezaměstnanosti.

Vzestupy a pády autobusového systému nejsou jen problémem pro pracovníky v dopravním průmyslu, ale také zdrojem nejistoty pro ty, kteří musí opustit sedadlo řidiče. Autobusové zastávky sice zůstávají, ale počet autobusů klesá, takže otázka budoucnosti veřejné dopravy v provincii zůstává nezodpovězena.

Zdroj: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/