Dopravní společnosti zrychlují investice do infrastruktury.

Zvyšování investic do skladování a zlepšování služeb s cílem zkrátit přepravní doby a snížit náklady je v současnosti hlavním tématem mnoha logistických společností, které neustále rozšiřují svůj podíl na trhu.

Zvyšování investic do skladování a zlepšování služeb s cílem zkrátit přepravní doby a snížit náklady je v současnosti hlavním tématem mnoha logistických společností, které neustále rozšiřují svůj podíl na trhu.

Mnoho společností investuje do skladování a zlepšování služeb, aby zkrátily dodací lhůty.

Zvýšit investice

Na své výroční valné hromadě v roce 2024 společnost Viettel Post (VTP) oznámila svůj záměr omezit svůj prodejní segment (SIM karty pro mobilní telefony) a zaměřit se na doručování a logistiku, které nabízejí lepší ziskové marže. Konkrétně si společnost klade za cíl dosáhnout tržeb ve výši 9,147 miliard VND v sektoru doručování a logistiky, což představuje nárůst o 33,3 % oproti roku 2023.

Společnost Viettel Post, která má průkopnické poslání v plánování a budování národní logistické infrastruktury směrem k inteligentnímu, zelenému a efektivnímu směru, usiluje o implementaci plánování logistické infrastruktury, včetně logistických parků a center, celních skladů a vnitrozemských přístavů, aby propojila zemědělské regiony a průmyslové zóny se silničními, železničními, letištními a námořními dopravními uzly a hraničními přechody s cílem podpořit co nejrychlejší a nejnákladovější pohyb zboží.

Podle pana Hoang Trung Thanha, generálního ředitele společnosti Viettel Post, byl cíl tržeb pro segment doručování a logistiky, který byl akcionářům předložen v roce 2024, růst o více než 30 %, ale správní rada si stanovila vlastní cíl růstu na 45 %.

Závod o investice do infrastruktury s cílem rozšířit tržní podíl mezi dopravními společnostmi je považován za palčivější než kdy dříve. Tyto investice do logistické infrastruktury poskytují investorům více možností a pomáhají zvyšovat konkurenceschopnost lokalit…

Podle pana Nguyen Xuan Phuca, generálního ředitele akciové společnosti U&I Logistics, společnost ve snaze rozšířit tržní podíl vybudovala ekosystém technologických aplikací pro sběr, zpracování a správu dat a generování nejpodrobnějších a nejinteligentnějších manažerských reportů na podporu plánování a rozhodování.

„V současné době je náš systém řízení podniku plně rozvinutý a zahrnuje systémy pro správu skladů (WMS), systémy pro řízení dopravy (TMS), centralizovanou správu provozu (UONP) a správu vztahů se zákazníky (CRM)… Důležité je, že tyto systémy jsou navrženy tak, aby splňovaly specifické potřeby našich zákazníků, a dostávají velmi pozitivní zpětnou vazbu od firem v tuzemsku i v zahraničí,“ uvedl pan Phuc.

Společnost Best Express Vietnam Co., Ltd. mezitím investovala během pěti let svého působení přes 50 milionů dolarů do vybudování automatizačního systému, skladovací infrastruktury, dopravy a servisní sítě. K dnešnímu dni společnost vlastní 39 automatizovaných třídicích center po celé zemi. Celková skladovací plocha v zemi přesahuje 100 000 m2 s kapacitou zpracování přes 1,8 milionu balíků denně.

Pan Eric Liang, zástupce generálního ředitele společnosti Best Global a generální ředitel Best Express Vietnam, dále informoval, že do vozového parku společnosti bylo investováno přes 5 milionů USD na vybavení více než 200 vozidel různých typů. Zároveň společnost rozšířila svou síť expresních doručovacích služeb do všech 63 provincií a měst.

Založení si „domácí půdy“

V současné době prochází infrastrukturní systém v klíčové ekonomické zóně jižního Pacifiku a deltě Mekongu významnými vylepšeními. Mnoho důležitých a úzce propojených projektů, jako je okružní silnice č. 3, letiště Long Thanh, dálnice Bien Hoa - Vung Tau, dálnice Ben Luc - Long Thanh, most Rach Mieu 2 atd., se rychle realizuje a přinášejí velké výhody výrobním a obchodním podnikům, stejně jako poskytovatelům logistických služeb.

Pan Nguyen Xuan Phuc poznamenal, že velké příležitosti vždy přicházejí s vysokou úrovní konkurence. Odvětví jako doprava, logistika, skladování a provoz přístavů čelí tvrdé konkurenci mezi hlavními hráči se silnými finančními zdroji a nízkými kapitálovými náklady.

V tomto závodě získávají zahraniční korporace výhodu nad domácími subjekty. Malé a střední podniky se proto musí sjednotit, aby vytvořily kolektivní sílu a poskytly základ pro soběstačnost, spíše než aby se podřizovaly svému vlastnímu trhu.

Paní Ly Kim Chi, prezidentka Asociace potravin a nápojů v Ho Či Minově městě, poukázala na to, že jednou z překážek vedoucích k neudržitelnému rozvoji a neschopnosti plně využít exportní potenciál je omezená logistická infrastruktura, chladírenské a skladovací zařízení v jihovýchodním regionu, což významně ovlivňuje schopnost skladovat a přepravovat produkty.

Podle paní Chi má Ho Či Minovo Město mnoho velkých zpracovatelských, exportních a maloobchodních podniků, ale je závislé na dodávkách surovin z okolních lokalit, zejména z jihovýchodní oblasti. Nedostatek logistické infrastruktury, chladírenských skladů atd. proto snižuje hodnotu produktů a vytváří mnoho obtíží s přepravou a skladováním.

„Vidíme, že vláda a obce dosud nezavedly mechanismy na podporu, povzbuzení a investice do tohoto odvětví. Investice do chladírenských systémů a logistické infrastruktury mají pomalou návratnost investic; bez podpůrných politik nebudou mít podniky důvěru v investování. Asociace potravinářského a nápojového průmyslu v Ho Či Minově městě proto navrhuje, aby existoval obecný podpůrný mechanismus a politika pro podniky investující do logistiky v jihovýchodním regionu. To by mělo zahrnovat podporu v podobě pozemků, dlouhodobých úvěrů, úrokových sazeb a daňových pobídek…; a podporu pro větší propojení a meziregionální implementaci,“ uvedla paní Chi.

Podle podniků a průmyslových sdružení jsou politiky podporující investice do logistické infrastruktury a podporující úzké vazby mezi lokalitami klíčové pro to, aby podniky mohly s jistotou investovat do větší a hodnotnější výroby.

V této souvislosti je zapotřebí silná vládní podpora spolu se zlepšením politik a zákonů týkajících se logistických služeb, jako například: lepší mechanismy a politiky na podporu logistického průmyslu; zakládání velkých logistických podniků; školení specializovaných lidských zdrojů; a investice do rozsáhlých projektů…

Zdroj: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html