Motor může letadlu pomoci dosáhnout rychlosti Mach 9.

V USA inženýři úspěšně otestovali podzvukový dron vybavený spalovacím motorem podobným raketovému, který by v budoucích komerčních letech mohl dosáhnout rychlosti 11 000 km/h.

Společnost Venus Aerospace dokončila zkušební let dronu vybaveného rotačním raketovým motorem (RDRE), který umožňuje vozidlu dosáhnout téměř nadzvukové rychlosti. V budoucnu společnost plánuje vyvinout superrychlý komerční tryskový letoun s využitím tohoto nového motoru. Během zkušebního letu 24. února společnost Venus Aerospace vypustila 2,4 metru dlouhý a 136 kilogramů vážící dron do výšky 3 658 metrů na palubě letadla Aero L-29 Delfin, než nasadila komponenty a aktivovala RDRE, informoval 10. dubna server Live Science .

Dron letěl 16 km rychlostí Mach 0,9 (přes 1 111 km/h) a využil 80 % dostupného tahu RDRE. Úspěšný let prokázal proveditelnost rotačního raketového motoru s explozivní silou a jeho doprovodných letových systémů. O tři týdny dříve společnost Venus Aerospace demonstrovala proveditelnost této technologie dlouhodobým testem hoření, v němž inženýři ukázali, že jejich motor může fungovat po celou dobu letu s průměrem prstencové komory přibližně 25,4 cm a produkovat tah 544 kg.

Podle zástupců společnosti Venus Aerospace je technologie rotačních explozivních raket o 15 % účinnější než konvenční raketové motory. V důsledku toho by teoreticky se stejným množstvím paliva mohlo letadlo poháněné touto technologií uletět dále než konvenční motor hořící za konstantního tlaku.

Úspěšný zkušební let zvyšuje pravděpodobnost komerční životaschopnosti nadzvukových letů. Jedním z dlouhodobých cílů společnosti Venus Aerospace je vyvinout komerční nadzvukové letadlo schopné letět rychlostí Mach 9 (11 000 km/h). Pro srovnání, Concorde by mohl letět rychlostí nad Mach 2 (2 500 km/h), zatímco prototyp Lockheed SR-72 by měl letět rychlostí nad Mach 6 (7 400 km/h). Vozidlo s rychlostí Mach 9 by mohlo letět z Londýna do San Francisca za hodinu.

Podobně jako u Concordu, který byl během vzletu velmi hlučný, způsobovala rychlá detonace motoru RDRE extrémně hlasitý hluk. Na rozdíl od konvenčních proudových motorů, které akcelerují plynuleji, mohly opakované cykly rychlého zrychlení založené na nepřetržité detonaci klást dodatečné zatížení motoru a jeho nosných konstrukcí.

Protože RDRE má vojenské využití, spolupracuje společnost Venus Aerospace s Agenturou pro pokročilé výzkumné projekty v oblasti obrany (DARPA). Společnost v současné době plánuje další testování s využitím dronů. Inženýři zvažují montáž motoru RDRE do větších dronů schopných dosáhnout rychlosti pětinásobku rychlosti zvuku (6 200 km/h).

An Khang (podle Live Science )

Zdrojový odkaz