Elektřina, železnice a cesta k národní obnově.

(PLVN) - „Hlavní tepny“ nebo „hlavní tepny“ jsou termíny používané k zdůraznění klíčového významu dopravní a energetické infrastruktury pro rozvoj a oběh ekonomiky. Aby HDP vzrostl dvojciferným tempem, je role ekonomické infrastruktury nezbytná.

„Držela jsem dítě a drcela přitom rýži.“

Jen pár dní poté, co politbyro vydalo rezoluci 79-NQ/TW o rozvoji státní ekonomiky, jsme měli rozhovor se zástupcem velké státní korporace, která byla v loňském roce poměrně „horká“ díky svým výrobním a obchodním úspěchům a zejména proto, že mega železniční projekty, které byly zahájeny nebo se připravují k investování, souvisejí s dlouhodobou orientací a vizí podniku.

Konkrétně pan Dang Sy Manh – předseda představenstva Vietnamské železniční korporace (VNR) – uvedl, že po mnoha letech dosáhnou tržby v tomto odvětví v roce 2025 více než 10 000 miliard VND – číslo plné emocí. Radostné, protože uprostřed těžkostí se tisíce lidí spojily, aby našly cestu vpřed a sklidily ovoce. Obavy však přetrvávají, protože i přes více než 140 let od doby, kdy Francouzi položili první koleje na vybudování vietnamských železnic, je železniční infrastruktura stále zastaralá a zchátralá.

„Železnice jsou považovány za ‚páteř‘ a ‚hlavní tepnu‘ ekonomiky . Pokud se do nich dostatečně investuje, pomohou propojit výrobu a spotřebu, snížit logistické náklady, podpořit export, zvýšit národní konkurenceschopnost... a jistě silně zvýší HDP země,“ řekl pan Mạnh.

V současné situaci se však VNR stále řídí mottem „nošení dítěte při mletí rýže“. To znamená soustředit se na efektivní využití stávajících 3 200 km železnice s cílem udržet tempo růstu v roce 2026 a zároveň se urychleně transformovat na model státní ekonomické skupiny s přípravami v oblasti lidských zdrojů, infrastruktury, technologií atd., aby byla v blízké budoucnosti připravena provozovat vysokorychlostní železnici a elektrifikační technologie.

„Železniční trať v hodnotě 8,3 miliardy dolarů spojující Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, jejíž výstavba byla zahájena, je druhým nejdůležitějším ekonomickým a dopravním koridorem po severojižním koridoru. Investice do tohoto projektu nejen vytváří stavební trh v hodnotě mnoha miliard dolarů, ale také generuje tisíce dlouhodobých pracovních míst... Tato trať je přeshraničním železničním a námořním dopravním spojením, které se prostřednictvím železnice napojuje na Yunnan (Čína) a námořní přístavy na vietnamské straně,“ uvedl zástupce VNR a dodal, že kromě obrovských socioekonomických výhod tyto megaprojekty také pomáhají národní železniční infrastruktuře vytvářet synchronizovaný ekosystém, který zahrnuje vše od dopravy a správy infrastruktury až po železniční průmysl...

„Výpočty ukázaly, že ekonomika během realizace vysokorychlostní železnice na ose sever-jih poroste o téměř 1 %. Připravujeme se na tuto ‚příležitost, která se naskytne jednou za století‘, protože pomůže podnikům rozvíjet se, modernizovat infrastrukturu a otevřít příležitosti pro národní rozvoj,“ zdůraznil předseda Manh.

Rychlý jako... blesk

Další cestou, často přirovnávanou k „cévám“ živého organismu, je energie. V posledních letech se kromě investic do výstavby projektů na výrobu energie (vodní, tepelné a obnovitelné energie) v přenosové soustavě uskutečnily také projekty v hodnotě bilionů dongů až téměř 1 miliardy USD, které byly postaveny a dokončeny stejně rychle jako... elektřina.

Projekt elektrického vedení 500 kV Quang Trach - Pho Noi.

Dokončení 500kV elektrického vedení o délce přes 500 kilometrů z Quang Trach do Pho Noi za něco málo přes šest měsíců je v historii energetického stavebnictví bezprecedentní. Tento projekt nejen zajišťuje národní energetickou bezpečnost, ale také buduje důvěru a přitahuje přední světové elektronické a technologické giganty, jako jsou Samsung, LG, NVIDIA, a řadu investorů do průmyslových zón a klastrů v klíčových centrech růstu země.

Stejně jako doprava, i elektřina musí být o krok napřed a „dláždit cestu“ rozvoji prostřednictvím dlouhodobého plánování a dostatečných investičních zdrojů. Konkrétně rok 2026 – první rok realizace pětileté fáze revidovaného Plánu rozvoje energetiky VIII – má pro rozvoj národní energetické soustavy klíčový význam.

Pan Truong Huu Thanh, generální ředitel Národní korporace pro přenos energie (EVNNPT), uvedl, že letos se bude snažit zahájit výstavbu 87 projektů a uvést do provozu 86 přenosových projektů. „Nejvyšší prioritou je pokrok v projektech přenosových vedení a rozvoden 500 kV a 220 kV, které hrají klíčovou roli při odstraňování přetížení elektřiny, přijímání dovážené elektřiny a energie z obnovitelných zdrojů…,“ řekl pan Thanh.

Statistiky z let 2021–2024 ukazují, že koeficient elasticity elektřiny k HDP Vietnamu je 1,0–1,1, což znamená, že růst HDP o 1 % vede k nárůstu poptávky po elektřině o 1–1,1 %. Pro dosažení cílů hospodářského růstu je proto klíčová efektivní mobilizace a využívání finančních zdrojů a zajištění toho, aby klíčové projekty nebyly přerušeny.

„Zaměříme se na posílení naší finanční kapacity a zlepšení klíčových ukazatelů, abychom zvýšili naši atraktivitu pro investory. Kromě toho vypracujeme plán na navýšení našeho základního kapitálu. Současně zlepšíme naše mezinárodní úvěrové hodnocení, čímž vytvoříme podmínky pro rozšíření přístupu k zahraničním zdrojům kapitálu za rozumné náklady, a tím diverzifikujeme naše investiční zdroje,“ uvedl generální ředitel EVNNPT a nastínil navrhovaná řešení.

Z pohledu energetické a dopravní infrastruktury je souvislost mezi ekonomickou infrastrukturou a hospodářským růstem jednoznačně patrná. Jakmile bude vyřešen „problém“ s elektřinou a silnicemi, silnice budou otevřené a to bude pákou, která zemi umožní dosáhnout od roku 2026 dvouciferného růstu.

„Železnice jsou považovány za ‚páteř‘ železničního systému. Pokud se do nich dostatečně investuje, výrazně pomohou propojit výrobu a spotřebu, snížit logistické náklady, podpořit export... a jistě silně zvýší HDP,“ řekl pan Dang Sy Manh, předseda VNR.

„Kromě tradičních zdrojů financování, jako je oficiální rozvojová pomoc (ODA), domácí komerční úvěry a preferenční úvěry, si EVNNPT půjčuje peníze ze zahraničních zdrojů bez vládních záruk… aby diverzifikovala investiční zdroje pro infrastrukturu elektrické sítě,“ uvedl generální ředitel EVNNPT pan Truong Huu Thanh.

Zdroj: https://baophapluat.vn/dong-dien-hoa-xa-va-con-duong-kien-thiet-dat-nuoc.html