Z nejrušnějšího obchodního přístavu v jižním Vietnamu
Dong Nai má bohatou historii trvající 328 let formování a rozvoje. Země Dong Nai je úzce spjata s expanzí národa na jih. Rok 1698 je považován za významný milník, kdy generál Nguyen Huu Canh, jmenovaný lordem Nguyen Phuc Chuem do funkce vlády nad regionem Dang Trong, zřídil posádku Tran Bien, předchůdce toho, co se později stalo provincií Bien Hoa.
Do roku 1808 byla posádka Tran Bien přejmenována na Tran Bien Hoa, jednu z pěti důležitých posádek patřících k citadele Gia Dinh, s rozsáhlým územím zahrnujícím mnoho provincií a měst v dnešním jihovýchodním regionu.
Historie zaznamenává, že ulice Nong Nai Grand Street (známá také jako ulice Cu Lao, nyní ostrov patřící do okresu Tran Bien v provincii Dong Nai) byla kdysi v 17. a 18. století nejrušnějším obchodním přístavem v regionu a položila základy pro tradici obchodu a dynamického rozvoje měst.
„Díky svému příznivému terénu pro obchod se Cu Lao Pho stalo prvním důležitým přístavem jižního Vietnamu a dlouho vzkvétalo. Cu Lao Pho bylo multietnickou osadou s největší populací vietnamských obyvatel a bylo také mezinárodním obchodním centrem, jedním z nejstarších velkých městských center na jihu,“ uvádí se v knize „Cu Lao Pho, historie a kultura“, kterou vydalo nakladatelství Dong Nai.
Podle Oddělení propagandy a masové mobilizace provincie Dong Nai: Dong Nai je země bohatá na kulturní identitu a má bohatý systém památek. Dong Nai je místem, kde se sbíhají a prolínají kultury 37 etnických skupin s rozmanitým systémem víry a náboženství. Provincie má 121 historických památek, včetně 6 zvláštních národních historických památek, jako jsou: Chrám literatury Tran Bien, Chrám Nguyen Huu Canh, historické místo z válečné zóny D, Červená oblast Phu Rieng, základna Ta Thiet; a slavná malebná místa, jako je Přírodní a kulturní rezervace Dong Nai; Národní park Cat Tien, hora Ba Ra - vodopád Mo, hora Chua Chan…
„Tato památková místa a malebná místa nejsou jen zdrojem hrdosti na tradici boje a budování suverenity , ale také cenným lidským zdrojem pro rozvoj cestovního ruchu a ideologického vzdělávání a vytvářejí jedinečnou identitu města Dong Nai v procesu integrace,“ uvedlo oddělení propagandy a masové mobilizace provinčního stranického výboru Dong Nai.
Do letištního města, klíčového logistického a obchodního centra celé země.
„Máme všechny důvody věřit v cestu vpřed, v pevný průmyslový základ, strategickou polohu jihovýchodního regionu, komplexně investovaný systém infrastruktury, zejména do klíčových národních projektů; spolu s tradicí jednoty, dynamiky a odvahy myslet a jednat stranického výboru a obyvatel Dong Nai,“ potvrdil Nguyen Van Ut, předseda Lidového výboru provincie Dong Nai.
Podle pana Nguyen Van Uta: „Když se staneme centrálně řízeným městem, nemůžeme se vydat starou cestou, ale musíme silně inovovat naše rozvojové myšlení, metody a řízení. To zahrnuje vytvoření nového rozvojového modelu, transformaci Dong Nai z „průmyslové provincie“ na „moderní průmyslově-městské město poskytující služby“, které se bude rozvíjet do hloubky, založené na vědě a technologii, inovacích a digitální ekonomice . Zároveň musíme dosáhnout průlomu ve strategické infrastruktuře, využívat dopravní, městskou a logistickou infrastrukturu jako páku, vytvářet nové rozvojové prostory a posilovat postavení Dong Nai v regionálních a národních vazbách.“
Podle Lidového výboru provincie Dong Nai se Dong Nai v posledních letech rychle a komplexně rozvíjel a vytvořil multicentrický ekonomický a městský prostor, úzce propojený s rozvojovými koridory a významnými ekonomickými centry.
S populací přes 4,49 milionu lidí se očekává, že HDP v roce 2025 dosáhne téměř 677 932 miliard VND, což bude přibližně 5 % podílu na HDP a zařadí se na 4. místo v zemi; rozpočtové příjmy by měly překročit 102 000 miliard VND a HDP na obyvatele dosáhne 152,8 milionu VND. Dong Nai je jednou z lokalit s velkým ekonomickým rozsahem a vysokou úrovní industrializace v zemi, přičemž podíl průmyslu, stavebnictví a služeb dosahuje více než 80 %; zároveň je to rozvojový prostor s integrovanými a rozsáhlými regionálními vazbami, doplněný synchronizovaným systémem dopravní infrastruktury propojujícím vodní cesty, silnice a letecké trasy.
„Tento rozsah a kvalita rozvoje nejen odráží vnitřní kapacitu, ale také ukazuje, že Dong Nai není jen rychle se rozvíjející provincií, ale skutečně dosáhla rozsahu a postavení národního ekonomického centra s významným dominovým efektem na celý jižní region a celou zemi,“ potvrdil Lidový výbor provincie Dong Nai.
Provincie Dong Nai se proto domnívá, že vytvoření města Dong Nai jako centrálně řízeného města s modelem průmyslového města, moderního městského centra, logistického centra a technologicky vyspělého zemědělského centra je objektivním a naléhavým požadavkem pro konkretizaci politiky strany v oblasti národního rozvoje v nové éře. Slouží také jako základ pro okamžité zdokonalení institucí, efektivní mobilizaci a alokaci zdrojů s bezprostředním cílem zlepšit dopravní metody a přístavní infrastrukturu propojující stávající průmyslové centrum s leteckými a hraničními kontrolními stanovišti, odstranit úzká hrdla a maximalizovat potenciál, výhody, hodnotu a rozvojové aspirace lokality.
Na nedávném setkání s Ústředním výborem pro strategickou politiku uvedla paní Truong Thi Huong Binh, ředitelka finančního odboru Dong Nai, že do konce roku 2026, kdy mezinárodní letiště Long Thanh oficiálně zahájí provoz, se vytvoří impuls pro vytvoření řetězce služeb s přidanou hodnotou kolem letiště, včetně letecké logistiky, distribučních center, volného obchodu, finančních a bankovních služeb, hotelů, konferenčních zařízení a chytrých měst. Dong Nai tak získá nové motory hospodářského rozvoje, které vytvoří významný posun směrem k růstu a mezinárodní integraci.
Paní Truong Thi Huong Binh uvedla jako příklad probíhající realizace městského projektu letiště Long Thanh v provincii Dong Nai, který se rozkládá na ploše 43 000 hektarů a je propojen s rozvojovým koridorem řeky Dong Nai a bulvárem na břehu řeky Dong Nai, což bude důležitý pól růstu v jižní části provincie.
„Tato oblast se vyvine v centrum leteckých služeb, logistiky, mezinárodního obchodu, financí, konferencí a moderních městských oblastí, což přispěje k rozšíření rozvojového prostoru měst, průmyslu a služeb, úzce propojeného s Ho Či Minovým Městem,“ uvedla paní Truong Thi Huong Binh.
Kromě toho v oblasti kolem mezinárodního letiště Long Thanh provincie Dong Nai realizuje projekt zóny volného obchodu o rozloze téměř 7 500 hektarů, která se má stát centrem mezinárodní logistiky, distribuce a obchodních, finančních a leteckých služeb. To je klíčová hnací síla pro rozvoj high-tech odvětví, podporu průmyslu a posílení role Dong Nai v globálním dodavatelském řetězci. Po spuštění zóny volného obchodu se očekává pozitivní dopad na ekonomiku provincie Dong Nai.
Výpočty konkrétně ukazují, že zóna volného obchodu vytvoří nová klíčová ekonomická odvětví, která přispějí k růstu HDP, který se předpokládá na 1,5–2,5 %, a posune ekonomickou strukturu pozitivním směrem, přičemž se očekává, že zóna volného obchodu po svém spuštění přispěje k HDP Dong Nai přibližně 8–10,5 %.
Zóna volného obchodu navíc přiláká přibližně 150 000 vysoce kvalifikovaných pracovníků a vyškolí 50 000 inženýrů a technologických expertů, kteří budou sloužit klíčovým odvětvím.
Předpokládá se, že po uvedení do provozu bude státní rozpočet vybírat z pronájmu pozemků v zóně volného obchodu přibližně 11,8 miliard USD a z daní organizací působících v této zóně přibližně 8 000–10 000 miliard VND ročně.
Národní shromáždění dne 24. dubna hlasovalo pro schválení usnesení o zřízení města Dong Nai jako ústředně řízeného města. Usnesení stanoví zřízení města Dong Nai na základě celkové přírodní oblasti a populace provincie Dong Nai. Usnesení nabývá účinnosti dnem 30. dubna 2026.
Provincie Dong Nai potvrzuje, že díky své roli přímého spojení mezi rozvojovými koridory a největším ekonomickým centrem země, Ho Či Minovým Městem, a regiony Centrální vysočiny, jižního centrálního pobřeží a delty Mekongu, spolu se svou stále synchronizovanější a modernější socioekonomickou infrastrukturou, zejména dopravní, průmyslovou, servisní a logistickou infrastrukturou, a mezinárodním letištěm Long Thanh, které se buduje a dokončuje rychlým tempem, má Dong Nai všechny prvky města s velkým rozvojovým potenciálem, multicentrického, multifunkčního a se silným dominovým efektem v celém jižním regionu a celé zemi.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm
Komentář (0)