Projekt dálnice Přátelství

Akciová společnost Huu Nghi - Chi Lang Expressway nedávno zaslala písemnou žádost provinčnímu výboru strany, provinční lidové radě, delegaci Národního shromáždění a provinčnímu lidovému výboru provincie Lang Son ohledně několika otázek souvisejících s úvěrovým kapitálem pro projekt Huu Nghi - Chi Lang.

Probíhá výstavba projektu rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang.

V rozeslaném dokumentu uvedl generální ředitel podniku pan Luong Van Hiep, že ihned po slavnostním zahájení prací (duben 2024) konsorcium investorů vedené akciovou společností Deo Ca Group spolu s projektovou společností (DNDA) a stavebním dodavatelem zmobilizovalo 15 stavebních týmů, 180 kusů techniky a 350 pracovníků, aby urychlilo postup již od počáteční fáze.

Projekt rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang se však potýká s obtížemi při zajišťování úvěrového financování.

Podle pana Hiepa se TPBank 13. března 2024 zavázala poskytnout úvěrové financování ve výši 2 500 miliard VND a vydala záruku plnění projektu.

Do 14. dubna 2024 byla podepsána úvěrová smlouva. Po šesti měsících však úvěrové prostředky stále nebyly na projekt vyplaceny.

Důvodem, který banka uvádí, jsou obavy z nízkého podílu financování ze státního rozpočtu.

„Počáteční příspěvek ze státního rozpočtu na projekt byl vládou a místními úřady přidělen ve výši 6 000 miliard VND (což představuje přibližně 55 % celkové investice), ale Lidový výbor provincie Lang Son jej musel upravit dolů, aby zajistil maximální procento stanovené zákonem o PPP.“

„TPBank má v současné době obavy z nedostatečného podílu kapitálové účasti státního rozpočtu. Pokud nebudou dosaženy skutečné příjmy, banka se nebude podílet na nákladech ani je nebude podporovat, jak je stanoveno v článku 82 zákona o PPP,“ uvádí se v dokumentu.

Podle DNDA je dalším důvodem, proč je TPBank opatrná při poskytování úvěrů na projekt Huu Nghi - Chi Lang, to, že některé finanční otázky související s dříve investovaným projektem rychlostní silnice Bac Giang - Lang Son nebyly důkladně vyřešeny.

Jako spojovací trasa k projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang byla výstavba dálnice Bac Giang - Lang Son téměř 5 let pozastavena kvůli nedostatku finančních prostředků ze státního rozpočtu.

Po uvedení do provozu byl objem dopravy výrazně nižší, než se původně předpokládalo, a to z důvodu několika objektivních faktorů, které nebyly přičítány investorovi (Deo Ca Group), jako například odstranění jedné mýtné stanice na státní dálnici č. 1 a rozsáhlé snížení jízdného. Výsledkem bylo, že skutečné příjmy dosáhly pouze 39 % původního finančního plánu, což nestačilo na splacení jistiny a úroků věřitelské bance.

Na základě četných žádostí investorů a DNDA podal Lidový výbor provincie Lang Son vládě zprávu s návrhem dalších 4 600 miliard VND ze státního rozpočtu na podporu projektu (což představuje 37,75 % celkové investice, méně než stanovených 50 %). Dosud však příslušné orgány tuto otázku nevyřešily.

S odkazem na případ projektu rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh, který získal financování od VPBank (2 300 miliard VND) díky navýšení kapitálu státního rozpočtu na přibližně 70 % celkové investice, navrhuje akciová společnost Huu Nghi - Chi Lang Expressway, aby provinční lidový výbor Lang Son pověřil provinční lidový výbor, aby i nadále předkládal premiérovi zprávu o úpravě a zvýšení procenta kapitálu státního rozpočtu podporujícího projekt rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang na 70 % celkové investice.

Podnik rovněž navrhl, aby delegace Národního shromáždění provincie Lang Son doporučila Národnímu shromáždění novelizovat zákon o PPP tak, aby u projektů, které jsou již v provozu a u kterých dochází k výraznému poklesu příjmů z objektivních důvodů (nikoli zavinění investora), a to po uplatnění smluvních řešení, která se však stále ukážou jako neproveditelná, příslušný orgán zvážil doplnění státní kapitálové podpory až do maximální výše 70 % celkové investice do projektu na základě auditované a konečné hodnoty.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm