Projekt vysokorychlostní železnice v Severním Vietnamu

Ministerstvo dopravy navrhlo investici do projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, dlouhé přibližně 1 541 km, dvoukolejné, s rozchodem 1 435 mm, elektrifikované; celková investice činí přibližně 67,34 miliardy USD a její dokončení se očekává v roce 2035.

Ministerstvo dopravy oznámilo investiční návrh na projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih o délce přibližně 1 541 km, dvoukolejné, s rozchodem 1 435 mm, elektrifikované; celková investice přibližně 67,34 miliardy USD (ilustrační foto).

Ministerstvo dopravy (MOT) 1. října oficiálně oznámilo hlavní obsah projektu investice do vysokorychlostní železnice na severojižní ose.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že v návaznosti na závěr politbyra č. 49 ze dne 28. února 2023 o orientaci rozvoje vietnamské železniční dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2045 předkládá příslušným orgánům investiční politiku pro vysokorychlostní železniční trať na severojižní ose (dále jen Projekt).

Pokud jde o proces zavádění projektů, Ministerstvo dopravy v posledních 18 letech provedlo s podporou mezinárodních organizací a konzultantů řadu studií, v rámci kterých byla zpráva o předběžné studii proveditelnosti projektu (NCTKT) z roku 2010 schválena politbyrem z hlediska investiční politiky, ale dosud nebyla schválena příslušnými orgány.

V návaznosti na závěr č. 49 provedlo Ministerstvo dopravy důkladnou a komplexní studii a hodnocení, které syntetizovalo zkušenosti s rozvojem vysokorychlostních železnic ve světě. Zorganizovalo interdisciplinární pracovní skupinu, která provedla průzkum v 6 zemích s rozvinutými vysokorychlostními železničními systémy ve světě.

Získávat připomínky od ministerstev, odborů, Státní rady pro hodnocení, Ústředního hospodářského výboru, výborů Národního shromáždění, výsledky pracovní skupiny Ministerstva plánování a investic, připomínky od profesních společenských organizací, odborníků, vědců, Stálého vládního výboru a vlády k dokončení projektové dokumentace.

Od října 2023 do současnosti konzultovalo Ministerstvo dopravy 24 ministerstev a složek zapojených do Řídicího výboru, ústředních stranických výborů, výborů Národního shromáždění... a dosáhlo základního konsensu a souhlasu s navrhovaným plánem Ministerstva dopravy...

Vláda se doposud sešla a schválila investiční plán pro vysokorychlostní železniční trať na severojižní ose s projektovanou rychlostí 350 km/h, který v souladu se závěrem č. 49 zajistí modernost, synchronizaci a soulad s vývojovými trendy ve světě.

Investice do celé trasy formou veřejných investic, návrhová rychlost 350 km/h

Podle Ministerstva dopravy vydalo politbyro dne 18. září 2024 závěr o investiční politice Projektu, v němž označilo vysokorychlostní železnici za symbolický projekt se strategickým významem, obzvláště důležitý z hlediska ekonomiky, politiky, společnosti, obrany státu, bezpečnosti a mezinárodní integrace. Dohodla se na investiční politice vysokorychlostní železnice na ose Sever-Jih s investičním plánem pro celou trasu formou veřejných investic, s projektovanou rychlostí 350 km/h, přepravující cestující, splňující požadavky dvojího užití pro obranu a bezpečnost státu a schopné přepravovat zboží v případě potřeby. Dohodla se na zvláštních mechanismech a politikách pro mobilizaci právních zdrojů pro realizaci, s co největším zkrácením postupu realizace.

13. ústřední výkonný výbor vydal usnesení č. 55 ze dne 20. září 2024, kterým stanovil: dohodl se na investiční politice pro celý projekt vysokorychlostní železnice (350 km/h) na ose sever-jih.

Projekt byl tedy v souladu s politikou strany, závěrem politbyra č. 49 a s pokyny vlády seriózně, pečlivě, komplexně, opatrně a důkladně zkoumán po dlouhou dobu za účasti mnoha odborníků, vědců a příslušných agentur.

Ministerstvo dopravy ohledně navrhovaného plánu uvedlo, že investiční návrh na projekt vysokorychlostní železnice sever-jih je dlouhý přibližně 1 541 km, dvoukolejný, s rozchodem 1 435 mm, elektrifikovaný; celková investice činí přibližně 67,34 miliardy USD. Míra investic ve výši přibližně 43,7 milionu USD/km je průměrná úroveň v porovnání s některými zeměmi po přepočtu na rok 2024.

Pokud jde o očekávaný pokrok, Ministerstvo dopravy se domnívá, že na základě schopnosti mobilizovat zdroje a doprovodných konkrétních řešení a politik doporučuje investovat do celé trasy s očekávaným pokrokem:

Předložit Národnímu shromáždění ke schválení investiční politiky na 8. zasedání (říjen 2024). V letech 2025–2026 vyhlásit nabídku na výběr mezinárodních konzultantů, provést průzkumy a vypracovat zprávu o technickém výzkumu.

Provést vyčištění staveniště, vypsat výběrové řízení na dodavatele a zahájit výstavbu do konce roku 2027. Usilovat o dokončení výstavby celé trasy do roku 2035, o 10 let dříve než v závěru č. 49.

Ministerstvo dopravy navrhuje uplatnit formu veřejných investic z centrálního rozpočtu rozvrženého ve střednědobém horizontu, kapitálu přispěného obcemi, mobilizovaného kapitálu s nízkými náklady a malými omezeními. Během procesu výstavby a provozu budou podniky vyzvány k investicím do servisních a komerčních prostor na stanicích; v případě potřeby investovat do dalších způsobů využití.

Podle Laborera

Zdroj: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo