Projekt modernizace trasy Lo Te

Dodavatel, který staví trasu Lo Te - Rach Soi, v poslední době zaznamenal relativně hladký postup prací, jelikož úseky pro odklon dopravy určené pro stavební práce byly ve srovnání s počátečním obdobím modernizace této silnice prodlouženy.

Prodlužte délku jízdního pruhu.

Podle vyšetřování reportérů z novin Giao Thong má projekt modernizace vozovky na trase Lo Te - Rach Soi celkovou délku 51,5 km. Stavební jednotka je společným podnikem společností Hai Dang JSC a Saigon Transportation Construction Company.

Prodloužení objízdného pruhu usnadňuje zhotoviteli modernizaci trasy Lo Te - Rach Soi.

Z toho je za 80 % prací zodpovědná společnost Hai Dang Joint Stock Company. Zbývající délku staví společnost Saigon Transportation Construction Company.

Dodavatel je primárně zodpovědný za úkoly související s vyrovnáním povrchu vozovky, zpevněním betonového povrchu, rozšířením stávajících úseků nouzového zastavení a přidáním nových úseků nouzového zastavení.

Zástupce stavební firmy uvedl, že projekt je v současné době v provozu a má dělící pás. Aby tedy stavební firma mohla dokončit zadané práce, musela zorganizovat odklon dopravy na jedné straně a druhou stranu využít pro stavební práce.

Dříve měla tato objížďka podle předpisů maximální délku 300 m. V současné době však po získání souhlasu od Správy silnic IV realizuje zhotovitel pilotní stavební úsek o délce 1 km.

Prodloužení délky objížďky usnadňuje dodavateli výstavbu, šetří čas na přemisťování dělícího pruhu a opakované nastavení signalizačního systému mezi jednotlivými úkoly.

Dělníci pilně staví staveniště, aby urychlili jeho postup.

Zároveň se současným způsobem organizace výstavby provádí modernizace trasy Lo Te - Rach Soi průběžně a zhotovitel nemusí dočasně otevírat silnici na recyklovaném seškrábaném materiálu, čímž je zajištěna kvalita po dokončení projektu a jeho uvedení do provozu dle předpisů.

„Oblast výstavby projektu je v současné době ve vrcholném období dešťů a stavební jednotky využívají každý den, kdy je příznivé počasí, k provádění prací,“ uvedla projektová rada My Thuan (investor).

Na staveništi nepřetržitě pracuje 13 stavebních týmů.

Podle projektové řídicí rady My Thuan byla trasa Lo Te - Rach Soi zahájena 13. června 2024 a její dokončení a uvedení do provozu se očekává 30. září 2025. Dodavatelé se však investorovi zavázali, že projekt dokončí o 3 měsíce dříve, což znamená, že bude uveden do provozu 30. června 2025.

Dodavatel využívá všech dostupných podmínek k organizaci výstavby trasy Lo Te - Rach Soi.

Aby dodavatel splnil plánovaný harmonogram, zvýšil počet zaměstnanců a vybavení. V současné době je na staveništi 125 lidí, včetně 18 technických pracovníků, 47 řidičů a obsluhy strojů a 60 dělníků.

Současně dodavatel nasadil také 13 týmů pro nepřetržitou výstavbu. Konkrétně stavební jednotky zorganizovaly tři týmy pro škrabání a recyklaci; dva týmy pro asfaltobetonové práce; tři týmy pro stavbu cementobetonových pilot (spolu se dvěma vrtacími soupravami); tři týmy pro výstavbu nouzových pruhů; a dva týmy pro zpevnění přechodové desky propustku.

Očekává se, že trasa Lo Te – Rach Soi bude dokončena o 3 měsíce dříve, než bylo plánováno.

„Kumulativní objem stavebních prací v rámci celého projektu dosáhl k dnešnímu dni přibližně 34 miliard VND, což odpovídá 6 %.“

„Očekává se, že do konce listopadu stavební jednotky přidají další stavební týmy, čímž se urychlí postup a zajistí se dokončení projektu před 30. červnem 2025, tedy o tři měsíce dříve, než je podepsána smlouva,“ dodala projektová řídicí rada My Thuan.

Fáze 1 trasy Lo Te - Rach Soi byla uvedena do provozu začátkem roku 2021 a má délku 51,5 km, 4 jízdní pruhy, šířku vozovky 17 m a šířku povrchu vozovky 15,5 m. V dokončené fázi bude trasa modernizována na 6 jízdních pruhů s konstrukční rychlostí 100 km/h.
Celková investice tohoto projektu ve fázi 1 činí 6 355 miliard VND, přičemž k financování bude využito úvěr ve výši 200 milionů USD z Korejského fondu pro hospodářský rozvoj a spolupráci a více než 94 milionů USD v podobě protifinancování z Vietnamu.
Po otevření provozu bude trasa Lo Te - Rach Soi po dobu 1 až 2 let monitorována z hlediska poklesů, než bude přidán další asfaltový beton, a po zavedení plánu budou provedeny další modernizace, aby splňovaly standardy pro rychlostní silnice.
Podle plánu jsou trasy Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, trasa N2 a trasa Chon Thanh - Duc Hoa součástí západní severojižní dálnice.
V říjnu 2022 schválilo ministerstvo dopravy investiční projekt na modernizaci povrchu vozovky na trase Lo Te - Rach Soi s celkovou investicí 750 miliard VND.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm