Dračí most chrlí oheň; další most se může otáčet, aby jím mohly proplout velké lodě... tyto mosty mají jedinečnou architekturu, která dodává na kráse říčního pobřeží města Da Nang .
Dračí most je vrcholem turistického ruchu v Da Nangu a láká mnoho návštěvníků, aby sledovali draka chrlícího oheň.
Výstavba Dračího mostu začala 19. července 2009 a po téměř čtyřech letech výstavby byl slavnostně otevřen a uveden do provozu 29. března 2013. Dračí most je dlouhý 666,5 metrů, váží téměř 9 000 tun, má 6 jízdních pruhů pro vozidla, 5 polí a dva pruhy pro pěší s celkovou investicí 1 739 miliard VND. Dračí most se klene nad řekou Han na výborném místě a spojuje letiště Da Nang s krásnou pláží.
Dračí most se pyšní jedinečným architektonickým designem, který napodobuje mocného draka dynastie Ly, jenž se rozprostírá k moři, a stává se tak významnou dominantou a architektonickým symbolem města. Jeho nejvýraznějším prvkem je ocelová nosníková konstrukce připomínající draka letícího nad řekou Han a dále k moři. Jedná se o unikátní a ve světě nebývalý návrh, který kombinuje ocelové nosníky, ocelové oblouky a betonové trámy.
Další zajímavostí Dračího mostu je, že návštěvníci mohou každý pátek, sobotu a neděli večer ve 21 hodin obdivovat draka chrlícího oheň a vodu. Je to velmi krásná podívaná, kterou by si turisté neměli nechat ujít.
Dračí most, jak je vidět z břehu.
Hrdí na to, že jsou „potomky Draka a Nesmrtelného“, replika dračí podoby dodá místním obyvatelům sebevědomí. Drak a Fénix jsou navíc ve víře Východoasiatů dvě posvátná stvoření. Při pohledu na nový most Tran Thi Ly návštěvníci uvidí tvar fénixe s dvěma roztaženými křídly a tělem směřujícím vzhůru. Přidání draka jako posvátného tvora dále vylepší krajinu a hrdost této země.
Otočný most přes řeku Han je místním obyvatelům i turistům známý svým jedinečným designem, protože se může otáčet o 90 stupňů. Ne každý však má možnost být svědkem otáčení mostu přes řeku Han, protože k této činnosti dochází poměrně pozdě v noci.
První a jediný otočný most ve Vietnamu.
Původně byl most navržen s otočným systémem pro usnadnění vodní dopravy a umožnění snadného průjezdu velkých lodí. Postupem času se most stal oblíbenou turistickou atrakcí v noci a symbolem města Da Nang.
Otočný most přes řeku Han je prvním otočným mostem v zemi, slavnostně otevřeným v roce 2000. Most je dlouhý 487,7 m a široký 12,9 m a skládá se z 11 polí spojujících dvě centrální silnice.
Kromě dopravní funkce má most přes řeku Han také nesmírnou estetickou hodnotu, mnozí tvrdí, že je krásný jako obraz v srdci města. Tento unikátní otočný most navrhl a postavil tým vietnamských odborníků a inženýrů v letech 1998 až 2000. Ještě pozoruhodnější je, že náklady na výstavbu mostu přes řeku Han byly financovány z příspěvků obyvatel města, což představuje 30 % celkových nákladů na výstavbu ve výši 117 miliard VND.
Otočný bod posunul střední rozpětí mostu mimo střed. Foto: Huu Tu
Na počest obyvatel města jsou jména těch, kteří významně přispěli k výstavbě mostu, vyryta na bronzových plaketách, které jsou prominentně umístěny na zábradlí mostu na straně ulice Bach Dang.
Most Tran Thi Ly se vyznačuje unikátním designem, jehož hlavní věž je vysoká 145 metrů a nakloněna o 12 stupňů na západ, a skládá se ze tří plochých lanových ploch.
Most Tran Thi Ly byl původně železniční most. Během francouzského koloniálního období se nazýval De Lattre de Tassigny, později přejmenován na Trinh Minh The Bridge a nacházel se asi 20 metrů proti proudu od mostu Nguyen Van Troi. Po roce 1975 byl most přejmenován na most Tran Thi Ly a povýšen na silniční most, který sloužil podél mostu Nguyen Van Troi k usnadnění obchodu a spojení obou břehů řeky Han.
Most je velmi krásný, zejména v noci, s nesčetnými barvami, které osvětlují celou řeku.
Unikátním prvkem konstrukčního řešení mostu Tran Thi Ly je jeho jediná věž, skloněná o 120 stupňů, ale na rozdíl od konvenčních zavěšených mostů je pevně spojena s nosníkem mostovky a spočívá na pilíři S5 pomocí kopulovitého ložiska s nosností až 25 000 tun – což je v současnosti největší nosnost na světě – aby se zmenšila velikost základů a ušetřily materiály.
Při stavbě mostu Tran Thi Ly bylo použito mnoho nových a moderních technologií, jako například: konstrukce krabicových nosníků pomocí posuvného lešení a posuvného bednění; a instalace nosných patek s jednou z největších nosností na světě.
(Podle 24h, 2. října 2023)
Zdroj
Komentář (0)