Řešení slabého podloží v oblasti kotviště číslo 4.

Dokončení mola č. 4 je naplánováno na druhé čtvrtletí roku 2026.

Kotviště č. 4 je jednou ze dvou klíčových součástí skupiny kotvišť č. 4 a 5 v přístavu Chan May, jejichž výstavba začala koncem roku 2024. Na staveništi kotviště č. 4 panuje rušná atmosféra s aktivitami, jako je zatloukání pilot, obsluha jeřábu, výkopové práce a hutnění. Stovky dělníků využívají příznivých povětrnostních podmínek k práci ve dne v noci s odhodláním dokončit projekt včas.

Podle pana Tran Dinh Quoca, dozorčího inženýra ve společnosti VSICO Maritime Joint Stock Company, je výstavba kotviště č. 4 dokončena přibližně ze 40 %. Dodavatel dokončil 100 % instalace dočasného náspu a vyrovnání terénu a také vyřešil problematické půdní podmínky. Dokončil také 10 % z plánovaných 500 pilot v oblasti mola o délce 270 m a šířce 40 m. Zarážení pilot je klíčovou technickou položkou a očekává se, že bude dokončeno v příštích dvou měsících, aby byl zajištěn pevný základ pro výše uvedené konstrukce. Současně probíhá také betonování mola, instalace jeřábu, kancelářské budovy, brány a plotu.

Postup výstavby tohoto mola se však potýká s obtížemi, zejména s tím, že infrastrukturu blokuje ropovod z provinčního ropného a plynového skladu Thua Thien Hue (nyní město Hue), který je dlouhý přes 80 metrů. Jedná se o klíčovou infrastrukturní linii, která přímo ovlivňuje výstavbu vlnolamu a pomocných technických prostor.

Vzhledem k výše uvedené situaci vedení města nařídilo příslušným oddělením, aby proaktivně řešila překážky. Konkrétně požádalo Vietnamskou národní ropnou společnost, aby urychleně dokončila úpravu a přemístění kotviště a potrubí pro dovoz ropných produktů, které ovlivňují pozemek kotviště č. 4 v přístavu Chan May. Vedoucí představitelé městské rady pro správu hospodářských a průmyslových zón potvrdili, že se jedná o klíčový úkol a zaměří se na jeho realizaci, aby se zajistilo, že projekt nebude zpožděn.

Podle vedoucích představitelů společnosti VSICO Maritime Joint Stock Company se jim díky proaktivní organizaci výstavby a úzké koordinaci s vládou a příslušnými složkami daří řešit infrastrukturní překážky – klíčový faktor pro zajištění pokroku v realizaci kotviště č. 4. „Pokud tempo zůstane stabilní a počasí příznivé jako nyní, spolu s aktivní podporou místních úřadů, může být projekt s jistotou dokončen ve druhém čtvrtletí roku 2026 podle plánu,“ uvedl zástupce společnosti VSICO Maritime Joint Stock Company.

Urychlit výstavbu kotviště číslo 5.

Ve srovnání s kotvištěm číslo 4 je postup výstavby kotviště číslo 5 v současné době pomalejší. Po šesti měsících výstavby bylo dokončeno pouze asi 10 % prací. Toto bylo od začátku předvídáno ve stavebním plánu, který vycházel ze skutečných podmínek a realizačních možností.

V současné době probíhají stavební práce na místě kotviště č. 5, včetně instalace mol a prohloubení kanálu pro kotviště lodí. Celková plocha pro výstavbu kotviště č. 5 je 10,4 hektaru. Kromě toho je k dispozici 2,4 hektaru vodní plochy pro kotviště lodí.

Inženýr Tran Dinh Quoc uvedl, že podle plánu bude kotviště č. 5 dokončeno v roce 2027. Tento časový rámec je dostatečný k zajištění bezpečné, efektivní a vysoce kvalitní výstavby. Po uvedení do provozu toto kotviště prodlouží celkovou délku přístavu v oblasti Chan May o 270 metrů, což umožní lépe obsluhovat velké nákladní lodě a výletní lodě, které do přístavu vplouvají a odplouvají.

Investor dokončuje nezbytné postupy a vypracovává plán pro koordinaci výstavby v souladu s postupem výstavby kotviště číslo 4. Největší výhodou je sdílená infrastruktura mezi oběma kotvišti, jako jsou vlnolamy, elektřina, voda, vnitřní doprava a loděnice. Po dokončení kotviště číslo 4 budou stavební podmínky pro kotviště číslo 5 mnohem příznivější.

Během nedávného průzkumu ekonomické zóny Chan May - Lang Co uvedl zástupce tajemníka stranického výboru města Hue a předseda lidového výboru města Hue Nguyen Van Phuong, že výstavba kotvišť 4 a 5 je nejen naléhavá z hlediska provozní kapacity, ale také představuje strategický krok na cestě k povýšení přístavu Chan May na národní status dle plánu. V současné době, s rychle rostoucím objemem nákladu a rostoucím počtem mezinárodních osobních lodí, čelí přístav tlaku z přeplněnosti. Dokončení dvou nových kotvišť proto tento tlak zmírní a vytvoří silný impuls pro celou ekonomickou zónu Chan May - Lang Co.

Vedoucí představitelé města Hue mají od těchto dvou projektů velká očekávání. Po dokončení kotvišť 4 a 5 se zvýší kapacita odbavení nákladu přibližně o 5 milionů tun ročně, čímž se celková propustnost nákladu v přístavu Chan May zvýší na více než 10 milionů tun ročně. Přístav Chan May bude navíc vybaven pro příjem velkých kontejnerových lodí a výletních lodí, čímž se z této oblasti stane jedno z důležitých překladišť zboží a turistů ve středním Vietnamu a v celé zemi.

Projekt výstavby kotvišť pro obecný náklad a kontejnery č. 4 a 5 v přístavu Chan May je investován společností VSICO Maritime Joint Stock Company (Hanoj). Projekt se rozkládá na ploše přes 26,3 hektarů (včetně souše a vody) s rozpočtem přes 2,614 miliardy VND. Stavebním dodavatelem je společný podnik společností Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company a Phuc Nam Limited Company. Po dokončení projekt přispěje ke zvýšení kapacity pro příjem nákladních lodí s tonáží až 70 000 tun a zároveň zmírní současné přeplnění kotvišť č. 1, 2 a 3.


Text a fotografie: Minh Van

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html