
Dr. Vo Tri Thanh, ředitel Institutu pro výzkum značek a konkurenčních strategií:
Očekávání silného růstu.
Da Nang je považován za rozvojové centrum, odrazový můstek a oporu pro celý region jižního a centrálního pobřeží. Díky jasným plánovacím politikám má město ve srovnání s jinými lokalitami relativně rychlé tempo růstu.
V současné době se rozvoj Da Nangu zaměřuje na následující oblasti: vysoce kvalitní obchod a služby a cestovní ruch; high-tech průmysl; polovodiče a umělá inteligence; logistická a skladovací infrastruktura; mezinárodní finanční centrum a zóna volného obchodu. Je zřejmé, že Da Nang není jen turistickým městem, ale vyvinul se v multifunkční a vícesektorové město, což zvyšuje jeho odolnost vůči ekonomickým výkyvům.
V klíčových odvětvích má Da Nang značnou výhodu v rozvoji logistiky a působí jako centrální uzel a hnací síla rozvoje logistiky v celém centrálním regionu. Disponuje všemi potřebnými prvky, včetně námořních přístavů, letišť, silnic, železnic, průmyslových parků a high-tech zón. Slouží jako brána k moři pro provincie Centrální a Střední vysočiny a pro oblast Velkého Mekongu (GMS) a je také klíčovým uzlem na východozápadním ekonomickém koridoru (EWEC).
Díky konkrétním politikám schváleným Národním shromážděním a také díky pozornosti ústřední vlády očekávám, že Da Nang zažije silnější rozvoj a přiláká přední strategické investory do infrastruktury a financí.

PAN TRAN VAN KY, PŘEDSEDA SPOLEČNOSTI HATECO GROUP – ZASTUPUJÍCÍ SPOLEČNÝ PODNIK INVESTORŮ PRO CELKOVOU VÝSTAVBU KONTEJNEROVÉHO PŘÍSTAVU LIEN CHIEU:
Realizace projektu dle harmonogramu.
Generální plán kontejnerového přístavu Lien Chieu je schopen současně přijímat více velkých kontejnerových lodí; je orientován na zelený přístav – model inteligentního přístavu, a tím hraje klíčovou roli v řízení logistického ekosystému centrálního regionu a okolních oblastí.
Technologická a digitální řešení jsou zaváděna synchronně s cílem zlepšit provozní efektivitu, zvýšit adaptabilitu v digitálním věku a zelené ekonomice a přispět k restrukturalizaci městského dopravního prostoru směrem k modernímu a udržitelnému směřování, spojenému s cílem snižovat emise a chránit životní prostředí.
U projektu tohoto rozsahu a rozsahu nejsou požadavky pouze na investiční efektivitu, ale také na disciplínu při realizaci, kvalitu výstavby a udržitelný přínos k socioekonomickému rozvoji, aby z výsledků skutečně těžili lidé.
Na základě toho se zavazujeme k organizaci a realizaci projektu včas, zajištění kvality a celkové efektivity; striktnímu dodržování plánování, zákonů a mezinárodních environmentálních norem; jeho důsledné a transparentní realizaci, posílení disciplíny a zlepšení efektivity realizace; a propojení rozvoje projektu s dlouhodobými zájmy lokality.

PAN TO VAN HIEP, VEDOUCÍ VÝBORU PRO MEZINÁRODNÍ SPOLUPRÁCI VIETNAMSKÉ ASOCIACE AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY, GENERÁLNÍ ŘEDITEL SPOLEČNOSTI LIEN CHIEU XANH WAREHOUSING AND LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY:
Směrem k ucelenému logistickému ekosystému.
Přístav Lien Chieu otevírá příležitosti k vytvoření nového logistického ekosystému a včasnému získání podílu na trhu, čímž vytváří kotviště pro přepravní trasy, snižuje závislost na překladištích, jako je Singapur nebo Hongkong (Čína), a proaktivně zajišťuje zdroje nákladu v regionu.
Aby však přístav tohoto cíle dosáhl, musí řešit problémy související s propojením infrastruktury, zdroji nákladu a konkurencí s většími přístavními klastry a zároveň budovat robustní logistický ekosystém pro celý region. Námořní přístav lze postavit během několika let, ale vytvoření kompletního logistického ekosystému může trvat déle než deset let.
Synchronizovaná koordinace mezi infrastrukturou, politikami a podnikatelskou komunitou bude proto rozhodujícím faktorem pro budoucnost přístavu Lien Chieu, stejně jako pro roli logistiky ve středním Vietnamu v rámci regionálního dodavatelského řetězce.
Zdroj: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html









