Voliči proto uvedli, že ministerstvo dopravy souhlasilo s ukončením výběru mýtného na mýtné stanici T2 BOT v okrese Thot Not ve městě Can Tho od začátku roku 2021. Mýtná stanice však dosud nebyla demontována, je opuštěná, chátrající, narušuje městskou estetiku, nezajišťuje bezpečnost silničního provozu a představuje vysoké riziko dopravních nehod.

Voliči požádali ministerstvo dopravy, aby nařídilo brzkou demontáž mýtné stanice T2 BOT, a tím vyřešilo výše uvedený problém.

V reakci na tuto žádost ministerstvo dopravy uvedlo, že projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 91 z km 14+00 na km 50+889 v rámci smlouvy BOT byl dokončen a uveden do provozu v dubnu 2016.

Po dokončení bude investor moci vybírat mýtné na mýtných stanicích T1 (km 16+905,83, státní dálnice č. 91) a T2 (km 50+050, státní dálnice č. 91), aby se mu jeho investice vrátila.

Poté, co byl v květnu 2019 most Vam Cong otevřen pro dopravu, protestovala vozidla jedoucí z provincie Dong Thap do provincie An Giang po státní dálnici č. 80, která musela projet mýtnou stanicí T2 (přibližně 700 m projektu BOT), a bránila výběru mýtného, ​​což narušilo bezpečnost a pořádek v oblasti mýtné stanice T2.

Investor musel od 25. května 2019 ukončit výběr mýtného na mýtné stanici T2, projektová společnost však nadále pokračuje ve správě a údržbě daného úseku trasy.

V návaznosti na závěry stálého výboru Národního shromáždění a směrnice vlády a premiéra Ministerstvo dopravy koordinovalo s obcemi shromažďování obtíží a překážek, vypracování zásad a řešení pro jejich řešení a předložilo stálému výboru vlády k posouzení a schválení plán na řešení obtíží a překážek v řadě dopravních projektů BOT, včetně projektu mýtné stanice T2.

Ministerstvo dopravy zároveň koordinovalo jednání se Státní bankou Vietnamu s investory a bankami poskytujícími úvěry s cílem dohodnout se na řešeních obtíží a překážek a na odpovědnosti za sdílení rizik mezi stranami.

Na základě výsledků jednání a ustanovení novelizovaného zákona o investicích metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru Ministerstvo dopravy urychleně sestavuje a finalizuje návrh, který předloží příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí.

Ministerstvo dopravy zdůraznilo, že poté, co příslušný orgán schválí řešení problémů a překážek projektu, nařídí ministerstvu dopravy Vietnamské silniční správě a příslušným agenturám a jednotkám, aby s investorem koordinovaly okamžitou demontáž mýtné stanice T2 na státní dálnici 91 v souladu s předpisy, aby bylo zajištěno pohodlí a bezpečnost účastníků silničního provozu.

Voliči v provincii Ba Ria Vung Tau požádali ministerstvo dopravy, aby poskytlo informace o příčině zřícení mostu Phong Chau, který spojuje okresy Tam Nong a Lam Thao v provincii Phu Tho, a o tom, který orgán je za tuto událost odpovědný.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že podle zpráv agentur správy silnic předběžná hodnocení naznačují, že původní příčinou zřícení mostu Phong Chau byl dopad supertajfunu č. 3 (tajfunu Yagi), který způsobil historicky rozsáhlé záplavy na říčních systémech severního Vietnamu, zejména na řekách Thao a Hong, v kombinaci s erozí, změnami průtoku řek a změnami topografie koryta řeky.

Aby bylo možné určit přesnou příčinu zřícení a odplavení pilíře T7 a dvou hlavních příhradových nosníků (rozpětí 6 a 7 na pravém břehu řeky Thao v okrese Tam Nong), zřídil Lidový výbor provincie Phu Tho vyšetřovací tým pro incident na mostě Phong Chau v souladu s článkem 46 vyhlášky 06/2021/ND-CP.

Ministerstvo dopravy zároveň pověřilo Vietnamskou správu silnic, aby poskytla příslušné informace a dokumenty Úřadu pro vyšetřování trestné činnosti provinční policie Phu Tho a na požádání spolupracovala při řešení záležitosti.

„Po zveřejnění oficiálních výsledků bude ministerstvo dopravy nadále poskytovat informace voličům, kteří se o výše uvedenou problematiku zajímají,“ uvedlo ministerstvo dopravy.