Cesta na pláž letos v sezóně...

V Dong Hoi, pokud se v této sezóně vzájemně pozvete na mořské nábřeží Nhat Le, si můžete zdarma užít přírodu a pochutnat si na čerstvých mořských plodech, aniž by vám došla „omáčka“. Nejen turisté, ale i místní lidé se o tom jen zmíní a s nadšením a dychtivostí chtějí nasednout do auta a okamžitě vyrazit. Některé cesty k moři jsou však během hlavní turistické sezóny často blokovány, což ztěžuje cestování.

Na mnoha silnicích chybí parkovací místa pro auta a motorky - Foto: C.HOP

„ Cesta na pláž je letos v sezóně... velmi přetížená“

Nábřeží Nhat Le na ulici Truong Phap v okrese Dong Hoi je místem, kde se shromažďují slavné rybí restaurace – „levné, výživné a lahodné“. Nazývat tuto ulici „rájem“ mořské kuchyně proto není přehnané. Protože taxikáře známe, kdykoli mu zavoláme, aby jel někam, okamžitě tam bude. Jeho odpovědností je nás tam odvézt a vyzvednout, ať už brzy ráno nebo pozdě v noci, a naše odpovědnost je všem zřejmá.

Když mimo sezónu slyšel, že ho na pláž vezme „motyka“, byl šťastný, jako by našel „zlatého zákazníka“, protože s každou cestou i zpět splnil svůj denní limit. Nedávno nás ale pokaždé, když nás vzal ven, radil: „Pít kdekoli je pití, proč musíte chodit tak daleko na pláž?“ Hádali jsme se: „Hele, vy, chodit daleko vám prospívá, proč jste tak vybíraví na ostatní lidi?“ Jen se usmál a zamumlal: „Cesta na pláž je letos... moc krásná.“

Odpoledne, v dopravní špičce, se na silnici od nadjezdu Thuan Ly k mostu Nhat Le 1 nacházejí úseky, kde se vozidla musí kvůli dopravním zácpám pohybovat pomalu. Po projetí zácpy, od křižovatky na začátku mostu Nhat Le 1, odbočky na ulici Nguyen Du k ulici Truong Phap, by si člověk myslel, že je to hladké, ale ne, silnice se v tuto dobu také plní vozidly, všemi možnými auty a dodávkami, velkými i malými. Silnice působí úzkým dojmem. Je opravdu úzká, protože úsek ulice Truong Phap od mostu Hai Thanh ke křižovatce s ulicí Le Thanh Dong má pouze jeden jízdní pruh. Stačí jedno velké turistické vozidlo, aby se silnice zaplnila jako sardinky. Vozidla se pohybují pomalu.

Taxikář analyzoval: „Celý pás pláže s občerstvením a zábavními službami dlouhý několik kilometrů, ale jen pár silnic vedoucích k moři, jak je možné, že není přetížený. Z Národní dálnice 1 (úsek ulice Ly Thanh Tong) k ulici Cao Thang je příliš úzká. Hned u odbočky na tuto trasu je „úzké hrdlo“, které blokuje silnici, takže je malá jako ulička. Obě trasy, Le Thanh Dong a Dong Hai od propustku Phong Thuy, jsou také v podobné situaci. Nemluvě o odbočce z ulice Ly Thuong Kiet na tyto dvě trasy, která je velmi nepříjemná.“

Pokaždé, když turistické auto odbočí k moři, mnoho vozidel uvízne. Chápete, proč se tak bojím? V posledních letech lidé z jiných provincií a měst jezdí převážně soukromými auty, takže provoz je velmi hustý. Pro nás taxikáře je poslouchat o cestě sem také nuda. Zákazníci nás vyzvedávají až po desáté večer, protože silnice jsou teprve teď „volné“. Nicméně na začátku změnil text písně: „Cesta k moři je letos... velmi ucpaná“.

Chodníky a silnice se stávají... „soukromým majetkem“

Jedna věc, která je snadno viditelná, je, že podél pláže Nhat Le je velmi málo parkovacích míst, a pokud nějaká jsou, jsou velmi malá. Proto zde vozidla a dopravní prostředky musí proměnit vozovku a chodník v parkoviště. Řidiči by si však měli dávat pozor, a pokud parkují před obchodem, aniž by využili jeho služeb, pak... buďte opatrní. Protože chodník před obchodem se po dlouhou dobu přirozeně stal „soukromým majetkem“ daného obchodu. Žádná správní jednotka nevydala takové „bože můj“ nařízení. Takové nepsané „předpisy“ vydali pouze majitelé těchto obchodů.

Jednou jsem se kvůli tomu pohádal s majitelem restaurace, není tu parkování zakázané? Ten člověk odsekl: „Zaplatil jsem za pronájem, pokud chcete parkovat, jděte někam jinam.“ Abych to urovnal, musel jsem ještě několikrát objet místo, abych našel parkovací místo. Ale pokud jste si už restauraci „vyhledali“, prostě zaparkujete auto, pak vejdete dovnitř a vychutnáte si jídlo. Majitel restaurace bude milý a zdvořilý a přivítá vás jako… „boha“.

Chodník na nábřeží je takový a na protější straně je parkování ještě horší, protože to je prostor hotelů a restaurací. Není snadné se koupat v moři a vychutnávat si mořské plody. Jsem „místní“, tak proč by turisté měli tak dlouho snášet takové potíže?

Úzká ulice Truong Phap je často ucpaná dopravou - Foto: C.HOP

Otevřít cestu k moři

Když už mluvíme o cestách k moři, každý v provincii Quang Binh (staré) zná pana Tran Sua, bývalého předsedu Provinčního lidového výboru z doby, kdy se provincie vrátila ke svým starým administrativním hranicím. Je známý jako rozhodný člověk s dlouhodobou vizí.

Říká se, že když byly poprvé obnoveny staré administrativní hranice, Dong Hoi byl jen „divoké pole“ bez domů a silnic. V té době kubánští experti plánovali Dong Hoi jako město.

V den, kdy držel v ruce plánovací mapu navrženou zahraničními experty, prohlásil, že silnice procházející městem musí být rozšířena dvakrát oproti současnému návrhu. Říkalo se, že kvůli tomu byl zažalován, protože město je malé jako dlaň, s malým počtem obyvatel a domů, takže šířka silnice by stačila jen... pro průchod dobytka. Přesto však trval na svém: „Kdybych měl hlavní město, rozšířil bych ji... třikrát!“

Kdyby se jeho přání tehdy našlo a splnilo, nyní, s rychlým tempem urbanizace, by obyvatelé Dong Hoi nemuseli „žít“ s dopravními zácpami, zejména v dopravní špičce.

Některé dopravní zácpy na křižovatkách byly vyřešeny rozšířením silnic zúžením chodníků. To je ale jen dočasné řešení. Během dopravní špičky musí dopravní policie stále řídit dopravu, aby se zabránilo zácpám, ale silnice jsou stále... přetížené jako obvykle. Doprava v oblasti Dong Hoi teď opravdu nutí "železné buvoly" "plazit se... pryč", to je pravda.

Dong Hoi (staré město) je pobřežní město s výhodou špičkové polohy v regionu. Po více než 20 letech, kdy se stalo městem, se zdá, že uniklo myšlenkám „malých uliček, malých uliček“, které by otevřely dostatečně velké silnice k moři. Nebo existuje plánování, ale tyto silnice jsou stále na papíře. Pamatuji si slavný výrok pana Tran Sua, když začal stavět město Dong Hoi: „Nežádám premiéra o peníze, žádám jen o mechanismy.“ Nyní se Dong Hoi po sloučení stalo administrativním centrem nové provincie Quang Tri. Od nynějška musí být centrální městský prostor Dong Hoi plánován synchronně, aby se co nejlépe využily výhody potenciálu a přímořského prostoru, a byla zajištěna jednotná integrace, transparentnost a soulad s institucionální orientací regionálního rozvoje.

To je předpoklad pro formování moderního modelu hospodářského rozvoje, který propojuje meziregiony spojené s ekonomickými koridory východ-západ a sever-jih. Spojovací trasy v Dong Hoi jsou po mnoho let uvízlé ve stavu „mosty čekající na silnice“, silnice čekající na mosty, nebo mosty byly postaveny již dlouho, ale silnice jsou stále neznámé. Je to mechanismus, který si dříve přál bývalý předseda provinčního lidového výboru Tran Su (?!).

Duong Cong Hop

Zdroj: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm