16. června 2025 znamenalo pro obyvatele Cat Ba zásadní milník: ostrovní oblast se oficiálně stala zvláštní ekonomickou zónou s názvem Cat Hai. Ta představuje nový rozvojový prostor, probouzí potenciál a výhody území bohatého na lesní a mořské zdroje a lokality světového přírodního dědictví a proměňuje souostroví v „zelený klenot“ v Tonkinském zálivu.
Z nedotčeného souostroví...
Pan Pham Vinh Toan, zástupce ředitele správní rady Bays v souostroví Cat Ba, má více než 30 let zkušeností s prací v ostrovním okrese (nyní zvláštní ekonomická zóna Cat Hai). Narodil se a vyrůstal v obci Phu Long Island. Pan Toan, který je svědkem změn ve své ostrovní vlasti, to považuje za zázrak.
Cát Hải plánuje vybudovat tři akvakulturní zóny spojené s ochranou moří. Foto: Poskytnuto.
V roce 2000 ostrovní oblast stále postrádala celostátní elektrickou síť. V centrální oblasti měly elektřinu napájenou z generátorů pouze klíčové vládní agentury, zatímco ostrovní obce Gia Luan, Tran Chau, Xuan Dam, Hien Hao, Phu Long a Viet Hai zůstávaly nízko položenými oblastmi. Přestože se jednalo o ostrov blízko pevniny, pouhých 30 km od centra města, cesta do Cat Ba v tomto období vyžadovala dvě plavby trajektem: jednu z mola Got a druhou z mola Cai Vieng. Tyto trajekty byly zastaralé a staré, každá plavba trvala hodiny a denně se konalo jen několik plaveb… Proto byly ostrovní obce od pevniny vzdálené, a to i v našich… myšlenkách.
„V roce 2000 byl Cat Ba stále nedotčeným ostrovem s velmi obtížnou dopravou a jeho ekonomika závisela hlavně na rozsáhlé akvakulturě v plovoucích klecích. Turismus téměř neexistoval. Dokonce i chované mořské plody měly omezenou spotřebu kvůli horám a řekám, které ostrovy oddělují. Turismus v Cat Ba a zálivu Lan Ha skutečně vzkvétal až v posledních 10 letech díky silným vládním investicím do dopravní infrastruktury (mosty, silnice, lanovky atd.), telekomunikačních sítí a propagační komunikace,“ sdělil pan Toan.
Zvláštní ekonomická zóna Cat Hai má výhody v oblasti lesních a mořských zdrojů a také v oblasti světového přírodního dědictví, což z ní činí potenciální „zelený klenot“ Tonkinského zálivu. Foto: KT.
Zvláštní ekonomická zóna Cat Hai, která se nachází jihovýchodně od města Hai Phong, asi 30 km po moři od centra města, má celkovou přírodní plochu téměř 345 km² (bez souostroví Long Chau) s 388 ostrovy různých velikostí. Dva hlavní ostrovy jsou ostrov Cat Hai (známý také jako oblast Don Luong) a ostrov Cat Ba (známý také jako oblast Ha Sen). Cat Hai je v celé zemi známý svou renomovanou značkou rybí omáčky. Cat Ba je naopak „zeleným klenotem“ v ústí moře a ukrývá v sobě památky světového dědictví.
Cat Hai je hrdostí svých ostrovanů místem, kde se sbíhají lesy, moře, vápencové hory a mangrovový ekosystém Phu Long a vytvářejí harmonickou, majestátní a poetickou krásu, jakou jinde jen zřídka najdete. Tato oblast je jihozápadní branou do Tonkinského zálivu, hraničí s Ha Long Bay a je součástí jedinečného propojeného mořského a ostrovního ekosystému.
Díky tomu, že UNESCO uznalo souostroví Cat Ba za světovou biosférickou rezervaci (2004), organizace Most Beautiful Bays in the World (MBBW) uznala záliv Lan Ha za jeden z nejkrásnějších zálivů na světě (2020) a záliv Cat Ba - Ha Long byl uznán za světovou přírodní památku, se pověst Cat Ba stala celosvětově proslulou.
Zejména ostrov Cat Ba je jediným biotopem langura zlatohlavého – jednoho z nejvzácnějších druhů primátů na světě, který je v Červeném seznamu IUCN klasifikován jako kriticky ohrožený (CR). Langur Cat Ba není jen symbolem endemického ekosystému, ale také jedinečnou „značkou“ Cat Ba, podobně jako langur šedonohý z poloostrova Son Tra. Rozsáhlá mořská oblast navíc umožňuje Cat Hai rozvíjet akvakulturu a další odvětví a služby související s rybolovem.
Díky těmto potenciálům může Cat Hai snít ve velkém, zejména v éře rozvoje orientovaného na oceán a ekonomických strategií zaměřených na námořní dopravu.
...k důležitým politickým rozhodnutím
První sjezd strany pro zvláštní ekonomickou zónu Cat Hai (termín 2025-2030) si stanovil cíl stát se moderní a civilizovanou zvláštní ekonomickou zónou, klíčovým centrem námořní ekonomiky města a severních provincií, přičemž ostrov Cat Ba se má stát národní turistickou oblastí a mezinárodním centrem námořní ekoturistiky a ostrov Cat Hai se má stát přístavním a logistickým centrem a moderní průmyslovou zónou.
Nejkrásnější pobřežní silnice v severním Vietnamu dokonale obepíná centrum města Cat Ba. Foto: TT.
Pham Van Hop, vedoucí oddělení ekonomiky a infrastruktury zvláštní ekonomické zóny Cat Hai, uvedl, že oblast urychluje proces vyklízení pozemků pro klíčové projekty a dokončuje technickou infrastrukturu jako předpoklad socioekonomického rozvoje. Veřejné investiční projekty jsou upřednostňovány podle naléhavosti, přičemž se zaměřují na projekty, které podporují růst a zlepšují infrastrukturu sloužící cestovnímu ruchu. Mezi konkrétní cíle patří tempo růstu hrubého domácího produktu o více než 15 %, zvýšení příjmu na obyvatele o více než 15 %, celkové rozpočtové příjmy dosahující 580 miliard VND a přivítání více než 4,7 milionu turistů.
Pro dosažení stanovených cílů zavedl Lidový výbor zvláštní ekonomické zóny Cat Hai řadu specifických a komplexních řešení. Důraz je kladen na posílení propagace a reklamy cestovního ruchu Cat Ba prostřednictvím rozmanitých a bohatých forem, koordinaci s jednotkami pro komunikaci a ochranu přírody a na propagaci hodnoty zátoky Ha Long - souostroví Cat Ba, která je součástí světového přírodního dědictví.
V oblasti mořského hospodářství lokalita pokračuje v plnění úkolů souvisejících s akvakulturou podle plánu, dokončuje přidělování mořských oblastí akvakulturním zařízením, proaktivně koordinuje rozšíření plochy kotvišť pro přenocování lodí a urychluje postup vyhlašování ekoturistických, rekreačních a zábavních zón v zátokách souostroví Cat Ba.
Kromě toho se město zaměřuje na klíčové projekty a práce, které mají pozitivní dopad na socioekonomický rozvoj oblasti, a podporuje investice do infrastruktury sloužící cestovnímu ruchu a místní ekonomice. Zároveň urychluje postup projektů a vyplácení veřejného investičního kapitálu, aby se zajistilo splnění plánu.
Zvláštní ekonomická zóna Cat Hai má v éře rozvoje orientovaného na oceán velké sny. Foto: TT.
Zvláštní ekonomická zóna má značný potenciál, prostor pro růst a prostor pro rozvoj cestovního ruchu a zemědělské produkce s ekonomicky hodnotnými produkty OCOP, které jsou úzce spjaty s mořským prostředím. Strategická vize zvláštní ekonomické zóny tyto prvky vždy harmonizuje: využívání výhod a zároveň zachování mořských a ostrovních ekosystémů.
Podle pana Hopa se zvláštní ekonomická zóna Cat Hai v současnosti pyšní více než 40 produkty s certifikací OCOP (One Commune One Product), včetně 2 národních 5hvězdičkových produktů (rybí omáčka Cat Hai a Quang Hai), 40 4hvězdičkových produktů a 2 3hvězdičkových produktů, spolu s mnoha dalšími charakteristickými místními specialitami z mořských plodů. Tyto zelené ekonomické modely současně rozvíjejí ekonomiku a zároveň chrání mořský ekosystém, posilují kontrolu nad akvakulturními aktivitami, řeší porušování předpisů a zajišťují hygienu životního prostředí v celém zálivu. To je považováno za klíčové řešení pro ochranu ekosystému a vytvoření základu pro udržitelný rozvoj cestovního ruchu.
Chov mořských plodů v klecích na ostrově Cat Ba. Foto: KT.
V rámci implementace usnesení č. 08 Městského výboru strany o zelené transformaci města Hai Phong na období 2026–2030 s vizí do roku 2050 a plánu č. 133/KH-UBND ze dne 16. dubna 2026 Městského lidového výboru vydal 20. března 2026 stranický výbor zvláštní zóny Cat Hai usnesení č. 03 o zelené transformaci ostrova Cat Ba, zvláštní zóny Cat Hai, na období 2026–2030 s vizí do roku 2050, s cílem komplexně transformovat všechna odvětví na ostrově Cat Ba v šesti oblastech (cestovní ruch, doprava, energetika, zemědělství, stavebnictví a životní styl); rozvoj zeleného cestovního ruchu je považován za pilíř a hnací sílu komplexního procesu zelené transformace; je odhodlán vybudovat z Cat Ba „zelený ostrov“ a učinit z ostrova Cat Ba mezinárodní centrum cestovního ruchu.
Předání moře, rozvoj mořského hospodářství ve spojení s ochranou moří.
Podle Phama Vinha Toana, zástupce ředitele správní rady zátok v souostroví Cat Ba, byl problém plovoucích polystyrenových bójí v minulosti, zejména v roce 2023, velmi vážný, ale nyní se výrazně snížil, protože Cat Ba již polystyrenové bóje téměř nepoužívá. Správní rada povzbuzuje majitele turistických lodí, aby přešli na používání biologicky rozložitelných plastových tašek s cílem snížit množství plastového odpadu.
Výletní loď v zátoce Lan Ha. Foto: KT.
Pokud jde o vodní zdroje pro akvakulturu, plán se řídí rozhodnutím č. 3876 Městského lidového výboru Hai Phong se třemi plánovanými oblastmi: zátoka Ben Beo (86 lokalit pro klecový chov), ostrov Phoi Quyt (31 lokalit pro klecový chov) a oblast krabové farmy Gam Ang Ke (24 lokalit pro chov měkkýšů). Regulovaná plocha je 320 m² pro každou klec pro ryby a 600 m² pro platformy pro chov měkkýšů. K dnešnímu dni byla vodní plocha přidělena 97 zařízením z celkem 141 lokalit.
Pan Toan uvedl, že proces přidělování vodní plochy se potýká s obtížemi kvůli novým licenčním postupům, které vyžadují, aby lidé vypracovali produkční plány a získali schválení od provinčního úřadu, což představuje velkou překážku, protože lidé nejsou obeznámeni s papírováním. Plánovaná plocha není dostatečná k uspokojení poptávky, protože dříve se akvakulturou zabývalo přes 150 domácností, ale pouze 117 lokalit bylo určeno pro chov ryb a 24 pro chov měkkýšů, takže mnoho lidí nemělo dostatečnou vodní plochu pro pěstování. Aby se tento problém vyřešil, výbor provedl průzkum a navrhl, aby město rozšířilo oblast pro chov měkkýšů tak, aby zahrnovala obce Xuan Dam a Tran Chau, a vytvořilo tak legální prostor pro akvakulturu pro obyvatele.
Ostrov Cat Hai je centrem přístavních a logistických služeb a moderní průmyslovou zónou. Foto: KT.
Původní projekt akvakultury v Cat Hai podporoval používání plovoucích materiálů z HDPE, ale ve skutečnosti je HDPE velmi drahý (přibližně 900 milionů VND na raft); cirkulace vody v oblastech chovu ryb je špatná, ocelové spoje jsou náchylné k rezivění a praskání a lidé čelí potížím s opravou poškozených raftů. Současným směrem je pilotní využití extrudovaných kompozitních materiálů. Tento materiál je poloviční (přibližně 450 milionů VND na raft), je odolný, lehký, odolný vůči termitům a korozi jako dřevo, snadno se integruje a mísí barvy a co je nejdůležitější, lidé si jej mohou sami opravit a udržovat. Pokud jde o podpůrné politiky, podle usnesení č. 51 Městské lidové rady obdrží lidé, kteří staví nové rafty, 30% vládní podporu s maximálním limitem 300 milionů VND na raft.
V oblasti Ben Beo, Cat Ba, se realizuje pilotní projekt s využitím extrudovaných kompozitních materiálů k výrobě klecí pro akvakulturu.
Aby byla zajištěna ochrana vodního prostředí v zátokách, zvláštní zóna vyžaduje, aby akvakulturní zařízení instalovala standardní septiky pro zpracování domovního odpadu a zavázala se k třídění odpadu u zdroje. Správní rada v průměru denně shromažďuje odpad (generuje 8–10 metrů krychlových odpadu denně a ve špičkách až několik desítek metrů krychlových). Domovní odpad pochází především z téměř 70 výletních lodí plujících přes noc a z přirozeně se vyskytujícího unášeného odpadu. Plovoucí polystyrenové bóje byly kdysi velkým problémem (vrchol dosáhl v roce 2023 kvůli odpadkům nahrazujícím bóje unášené z Quang Ninh), ale nyní se v Cat Ba polystyrenové bóje téměř nepoužívá, takže se tento jev výrazně snížil. Po sběru se odpad shromažďuje a přepravuje na centrální skládku v oblasti Ang Tra (obec Tran Chau) k uložení.
„Správní rada zálivů v souostroví Cat Ba si stanovila cíl 300 miliard VND do roku 2026 a k dnešnímu dni tržby dosáhly více než 110 miliard VND. Jsme si jisti, že stanoveného cíle dosáhneme. Je třeba poznamenat, že 70 % příjmů pochází z přenocování mezinárodních turistů,“ sebevědomě prohlásil předseda správní rady zálivu.
Nedávno nařízení 113 o regionálním turistickém propojení mezi Hai Phongem a Quang Ninh umožnilo otevření turistické trasy mezi zálivy Ha Long a Lan Ha. Turisté z obou stran se mohou vzájemně navštěvovat. Příjmy z prodeje vstupenek budou rozděleny prostřednictvím automatizovaného systému skenování QR kódů. Podle pana Toana je však problém v tom, že Hai Phong zatím nemá hlubinný přístav, takže většina velkých lodí musí stále vyzvedávat cestující z Tuan Chau (Quang Ninh).
Zdroj: https://nongnghiepmoitruong.vn/giac-mo-lon-tren-dac-khu-cat-hai-d814011.html
