Náročná cesta do hor

Kromě národních a provinčních dálnic dochází k vážným sesuvům půdy na mnoha důležitých okresních a mezivesničních silnicích v horách, a to jak na náspu, tak i na svahu, což ovlivňuje dopravu a socioekonomický rozvoj v horských obcích.

Úsek v kilometru 82+500 na státní dálnici 40B (úsek procházející obcí Tra Tan) je kvůli sesuvům půdy trvale uzavřen. Foto: HO QUAN

Úzké hrdlo na státní dálnici 40B

V posledních dnech byl úsek v kilometru 82+500 na státní dálnici 40B (v obci Tra Tan) opakovaně uzavřen kvůli sesuvům půdy. Stovky krychlových metrů zeminy a kamení ze svahu, unášené silným deštěm, odplavily části vozovky a hlavního odvodňovacího propustku. Údržbářská jednotka průběžně odklízí sutiny a staví provizorní propustky, ale silnice je sjízdná jen krátkou dobu, než je kvůli opakujícím sesuvům půdy opět poškozena. Vozidla touto sesuvnou oblastí téměř nemohou projet.

Učitel Le Huy Phuong, ředitel základní školy etnické internátní školy Tra Leng 1 (obec Tra Leng), uvedl, že z obav o školu a své žáky si musel pronajmout motorový člun, aby se dostal z Tra Doc přes záplavovou vodu na řece Tranh a přes oblast sesuvu půdy do obce Tra Leng. Věděl, že je to nebezpečné, ale jiná cesta neexistovala, protože státní dálnice 40B – důležitá dopravní trasa – byla blokována více než den.

Toto úzké hrdlo také způsobuje mnoho obtíží při převozu kriticky nemocných pacientů z regionálního zdravotního střediska Nam Tra My do nemocnic vyšší úrovně. Pan Tran Van Thu, ředitel regionálního zdravotního střediska Nam Tra My, uvedl, že nedávno jednotka koordinovala s regionálním zdravotním střediskem Bac Tra My přípravu sanitky na druhou stranu sesuvu půdy, aby mohla převézt tři pacienty. Když se sanitka z regionálního zdravotního střediska Nam Tra My přiblížila k oblasti sesuvu půdy, museli členové domobrany z obce Tra Leng použít houpací sítě k přepravě pacientů přes sesuvné kameny a půdu uprostřed silného deště. Pacienty poté přijalo regionální zdravotní středisko Bac Tra My a převezlo je do nemocnice vyšší úrovně.

V současné době došlo podél státní dálnice 40B k desítkám závažných sesuvů půdy, které zasáhly jak náspy, tak svahy a způsobily dopravní blokády v km 82+500 (obec Tra Tan) a km 119+280 (obec Nam Tra My). Kromě toho se v mnoha oblastech na povrch vozovky vysypaly kameny a zemina, což znemožnilo dopravu. Celkové odhadované škody dosud dosahují 76,6 miliardy VND.

Pan Le Minh Chien, předseda Lidového výboru obce Tra Tan, uvedl, že místní správa koordinovala s údržbářskou jednotkou natažení lan a instalaci varovných značek v místech sesuvů půdy. Konkrétně na km82+500, kde sesuv půdy způsobí uzavírku silnice, budou úředníci ve službě, aby zabránili průjezdu vozidel a zajistili tak bezpečnost. Jednotka rovněž naléhavě žádá o nápravu škod, aby bylo možné za příznivých povětrnostních podmínek částečně znovu uvolnit dopravu.

Na kilometru 96+070 na státní dálnici 40B (v obci Nam Tra My) došlo k sesuvu půdy na náspu, který představuje nebezpečí pro osoby a vozidla. Foto: HO QUAN

Velká výzva

Nejen státní dálnice č. 40B, ale celá horská dopravní síť utrpěla po povodních velké škody. Podle Rady pro údržbu infrastruktury (podléhající Odboru výstavby města Da Nang ) jsou již mnoho dní trasy č. 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… nepřetržitě blokovány kvůli sesuvům půdy; trasy č. 14B, 24C a 14G mají dopravní potíže kvůli poškozenému povrchu vozovky a četným výmolům. Odhadované škody na dopravní infrastruktuře města k dnešnímu dni činí přibližně 240 miliard VND, z čehož asi 230 miliard VND pochází z povodní způsobených tajfuny č. 12 a č. 13. Většina škod je způsobena na trasách vedoucích do horských oblastí, jako je státní dálnice č. 40B, státní dálnice č. 24C a DT606.

Během období silných dešťů a komplexních sesuvů půdy se stavební odbor v první fázi zaměřil především na zajištění plynulosti dopravy, řešení kritických sesuvných oblastí, revizi základů mostů a silnic a uspokojování potřeb cestování a přepravy základního zboží, zejména na klíčových trasách do horských obcí. Zároveň jednotka pokračovala ve sestavování zpráv o škodách a přípravě technické dokumentace pro dlouhodobé projekty obnovy.

Kromě národních a provinčních dálnic utrpělo značné škody i mnoho okresních silnic a mezivesničních tras v horských oblastech, včetně nově investovaných tras, které hrají klíčovou roli v podpoře meziregionální dopravy, rozvoji výroby a snižování chudoby. Pan Chau Minh Nghia, předseda Lidového výboru obce Tra Leng, uvedl, že odhadované škody na dopravní infrastruktuře v oblasti přesahují 45 miliard VND. Zejména tři klíčová místa na začátku tras vedoucích do center vesnic jsou stále silně postižena sesuvy půdy, které izolovaly téměř 500 domácností.

„Silnice vedoucí k osadám 1, 3, 6 a 7 jsou kvůli těmto třem sesuvům půdy uzavřeny. Místní úřady vypracovaly plán nouzové sanace s odhadovanými náklady přes 6,7 miliardy VND. Žádáme, aby Městský lidový výbor Da Nangu brzy přidělil finanční prostředky na zajištění pohodlného cestování pro lidi,“ uvedl pan Nghia.

Pan Le Trung Thuc, předseda Lidového výboru obce Tra Tap, uvedl, že 12 silnic v obci je vážně poškozeno a trpí sesuvy půdy, přičemž celkové škody přesahují 26 miliard VND. Mezi nimi je silnice DH3 spojující osady 1, 2 a 3, která je kratší než 18 km, a má přes 40 sesuvů půdy. Zejména existuje 7 míst, kde je povrch vozovky zcela rozbitý, což ovlivňuje dopravu více než 2 700 lidí. V posledních dnech místní úřady otevřely podél poškozených úseků dočasné silnice, ale při silných deštích je doprava téměř zcela zablokována.

„Odhaduje se, že k sesuvům půdy došlo v délce 2,9 km, zanesly 3,5 km odvodňovacích příkopů a zřítilo se 20 000 m³ náspů… Jedná se o životně důležitou dopravní trasu, která nejen zajišťuje dopravu, ale také podporuje místní ekonomický , sociální a turistický rozvoj. Proto kromě finanční podpory sanace musí město podpořit lokalitu dalšími investičními řešeními pro udržitelný rozvoj dopravy, zmírnění rizika sesuvů půdy a podporu rozvoje v horských oblastech,“ navrhl pan Thuc.

Zdroj: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html